discorda? então beleza, agora me diz o que adianta saber que um cilindro ta mais pobre que o outro ja que vc não tem com corrigir a mistura só dele ou nos cilindros das pontas com um carburador montado no meio do coletor…
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equalizando o fluxo no coletor de admiss
2 mangueiras em aeroquip pro meu na equiveda: 250 reais 
acredito que qaulquer tipo de radiador sirva , uma vez em uma preparadora aki no rio, eu escutei um comentario do tipo: só de o óleo sair de dentro do motor e passar por umas mangueiras já dá uma melhorada . entaum acredito que se passar por algum radiador melhora muito.
eu uso o original da uno turbo, uma vez estava andando com um termometro e via que ele abaixava muito a temperatura quando andava, recebendo ar na cara
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quanto ao só de o óleo sair de dentro do motor e passar por umas mangueiras já dá uma melhorada , acho que algo que influi bastante nisso é a quantidade maior de óleo…
quanto ?s mangueiras daniel, vc vai fazer com aeroquip ou mangueira p/ hidr?ulica normal? tem uma idéia de preço, quanto vai sair?
no meu caso, vou colocar um bujão no radiador para esgotar o óleo dele
fernando, o adaptador no filtro faz com que o óleo venha da bomba, passe pelo filtro de óleo, passe pelo radiador e volta ao bloco... o óleo vai filtrado e fresquinho para a lubrificação do motor 
[] s
para que você quer fazer essa idiotice de mexer no chip do seu carro?
desculpa pela pergunta, mas não consigo ficar quieto quando escuto besteira deste tipo.
bom, tem louco para tudo, desconsidera meu post. depois se arrependa.
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o lado bom mesmo que vejo dele é redução de temperatura do cofre
devido a informações no site, também achava que telemetria era o registro de dados referente ao funcionamento do motor.
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pois?
o nome disso é datalogging
que tamanho? q motor é o seu?
bom, pra mim todo motor é caro de preparar, tanto ap quando o ecotec, o q diferencia pra mim é o rendimento deles.
eu pessoalmente num to afim de ap mais, trauma mode on hehe.
olha, se eu chegar nos 170cv aspirados, vou ficar pulando de alegria, parecendo criança pra ser mais exato hehehehehe.
mas não entendi uma coisa, pq 4 borboletas de adm é ruim?
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cara, mais facil vc comprar um zx dakar, um xsara vts ou um 306 gti hehehehehh
2.5 pol em carro aspro???
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r?plica… 2,5 em carro turbo? 
pq nao comprou um? para carro?
(só curiosidade)
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hmmmm… boa pergunta heheheh
na verdade tem motivos...
bom preço
difácil achar motul aqui, marca que gosto, qualidade foda
por ser de moto, deve possuir boas propriedades lubrificantes em condições de altas temperaturas e rpms
fabricado na fran?a (fdm) heheheheehh
até hj sempre usei óleo semi-sint?tico total (recomendado pela fabricante) e trocado num intervalo de 7500km
pretendo trocar este novo nesta km também (se não der m**** grave antes, durante o processo do turbão) hehehehh
mantenho minha dúvida… msd 6btm não é um atraso conforme rpm apenas?
o colega criador do tópico perguntou sobre um atrasador de ponto de acordo com a pressão e não com a carga.
preciso que o ponto de ignição do motor do meu carro atrase de acordo com a pressão
unichip faz isso?
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ambos estamos desatentos
já respondi acima, não, é por carga x rpm
e não prestei atenção na pergunta dele
um que iria legal para o que ele quer é o turbo link, que tem este atraso x pressão… pena que não tem um que se aplique a este motor (conforme ele pesquisou)
e intervalo de trocas, como fica?
? o mesmo intervalo de trocas de um óleo de mesmas propriedades pra carro? (sint?tico tb)
minha meta seria trocar este qdo ele fizer 7500km…. guenta susse essa km?
a acerto de ponto é carga x rpm
6btm não é por rpm tb?
tinha sugerido aqui (alguem apagou?)
unichip
perfect power smt6
comprei hoje óleo de moto 4t motul 5100 ester puro sint?tico
specs do óleo:
sae 15w50
api sg
ccmc g-4
fabricante pede semi sint?tico:
15w40 ou 10w50 apg sg/sh ccmc g4-g5
não tem stress nenhum usar este motul, certo?
valeu
unichip
perfect power
por falar em special order , alguem usa/sabe sobre os coilovers da sprint/rs?? são bons??
vi em um carro, achei alucinante
tem alguma experiencia com componentes de linha q se compra em auto pecas pra uma suspensao melhor no golf, mais rigida?
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uns tem importado peças como barra estabilizadora traseira e embuchamento de pu.
um amigo montou amortecedores gass no gti dele, gostou dos dianteiros mas achou os amortecedores traseiros muito duros, manteve os originais.
quanto a molas, tem vêrias opções por aqui mesmo, como eibach (pouco mais macias) e h&r
[] s
