Preparados

isso q é o foda não tenhu idéia se minha parati tem motor original hahaha por q ela tem vestigios de ter sido de play boy antes du meu pai comprar…. vou tentar colocar esses mesmo q vc pos na sua parati.... por q com o 130 e 180 de alta q tavam no carburador do kit turbo du meu fiti...ela deu exe?o...mas arrancava bem so q quando eu pisava pra entrar o segundo estagio ela dava exeão aii so ia queimando embreagen ...mas tb quando o acaleração pegava heheh a bixonaaa andavaa hehehe [image: laugh.gif]

pergunta idiota: em um motor com 2 comandos sendo 1 de scap e outro de adm, vc pode regular o lobe do jeito que vc quiserá [image: nnn.gif] [snapback]347795[/snapback] que eu saiba o lobe é definido pelo eixo.

a manguera do supiro de oleo ta solta ali por cima por q dexei desmontado….mas nela acho q ta vindo + fuma?a q o normal...e cirei a boca dela pra baxo pingo oleo...eaee q q pode ser??  [image: aaf.gif] [snapback]324406[/snapback] qdo sujou as velas, a mangueira estava logada certinha no filtro? pq esse oleo nas velas pode estar vindo bem dessa mangueira. pode estar vindo um pouco pela mangueira e um pouco pelos retentores das valvulas. deixa a mangueira sempre desconectada do filtro, leve ela pra longe de qualquer parte mais quente do motor por segurança. se ainda continuar sujando as velas, começe pelo mais simples de consertar: os retentores de valvulas. da pra trocar eles sem tirar o cabeçote (em oficina com ferramental específico). se ainda assim continuar com o problema, a suspeita recai em cima dos aneis.