Preparados

então cara do meu ponto de vista resolveu. em relação ao jeitinho, eu fiz 2 furos a mais na valvula da boia, e mexi um pouco na altura da boia tambem, e coloquei uma agulha com a ponta vermelha(vitton)

a cara os contras são os de sempre. regulagem de gigleur. e eu tive um probleminha com a valvula da boia ela nao aguentava a pressão da bomba de combustivel, mais eu consegui dar um jeito. e 2° estagio tem que ser mecanico parceiro.

e ai gustavo blz. intao cara, pressao de turbo ta vindo 0,7 com a valvula toda aberta. nessa config que eu postei mudei pouca coisa, porq quando a faze turbo entra tava dando falta, mais agora ta de boa o carro ta no meio termo sem excesso e falta. em questao de caneta um rapaz deu uma dica pra mim aqui do preparados mesmo pra usa b4 no 1° e b12 no 2°, pra mim q ñ so preparador o carro ta bom, eu nem curto mexe em caneta cara.

a config q eu to andando agora:

giclê de ar 1°estagio-160/2°estagio-110

giclê principal 1°estagio-160/2°estagio-190

canetas 1°estagio-b4/2°estagio-b12

a respeito de pressao max, um amigo quebrou pistao e biela, usando 1,5 de pressao + booster uns 0,5 ou 0,7 nao me lembro muito bem. mais se tratando de miolo original chega uma hora que nao suporta muito nao.

parecendo feira do rolo. kkk

na minha opnião, poe 4 bicos e uma injeçao favoravel, e curta a economia e o desempenho.

caramba, interessante isso. vo coloca isso no carro da minha coroa, na hora que ela acelera e pressuriza ela vai te um treco. kkkkk

intao depois de muito tempo vo responder a pergunta do nosso amigo pedrohugo.

giclê de ar 1°estagio-160/2°estagio-110

giclê principal 1°estagio-150/2°estagio-180

canetas 1°estagio-b4/2°estagio-b12

ainda nao tive tempo de ver como o carro esta se comportando com essas configuraçoes, mais a marcha lenta ta na mistura que eu queria entre os 2 primeiros led s do hallmeter(convenhamos que a sonda nao é 100%)

e ai pessoal blz. to com uma duvida no apzinho. ele nao corta o giro legal, quando eu aperto o pre-corte a mistura fica ideal, pra ele dar uns pipocos daora a mistura tem q ficar rica?

em breve irei responder a pergunta do nosso amigo predrohugo.

tipo na minha opnião meu carro ta forte e ta economico , quando o ponteiro chega na reserva ele fez 4,5 e eu tenho cash-tank ele roba +/- 8l de alcool. ta bom pra um carro turbo.

valew a ajuda, moro em paulinia perto de campinas. intao vou de pandoo minha duvida é 8 bicos ou 4, seria bom 4 para andar de boa e 4 para andar afundando o pé. eu tenho uma sonda aki de 4 fios, creio que ela sirva, a bobina é msd. troquei ideia com um carinha q injeto um voyage, ele falou que troca o distribuidor por um mais novo que venha com sensor, ele tambem gastou 2 cruzeiros na injeçao mi com sensores e etc. quanto que custa em media akele tubo que sai da turbina e vai para o tbi(turbina monofluxo)

turbinei meu carro recentemente e ja gostaria de mudar pra injeçao eletronica, porem nao sei quase nada da injeçao. gostaria q os usuarios me falasse a cota de quanto fica pra montar uma injeçao com os sensores com o tubo q sai da turbina e vai pro coletor, etc. minha maior duvida é qual bico usar, se uso 4 ou 8 bicos, quantas lbs. eu vou ter q comprar uma sonda lambda nova ou da pra ser a mesma, dosador eu sei q vai te q ser o hpi. eu pretendo rodar com 1kg ou até no maximo 1,5kg.

desde jah agradeço aos que ajudarem.

opa diego blz. coloquei o comando mais eu tava sem net pra postar aki. intao o carro mudo totalmente tive q me acostumar novamente a pegada da turbina ta vindo com 4000 4500 rpm. e nao ta embaralhando a marcha lenta, mais dependendo da regulagem da pra deixa ele embaralhando.

eu tenho um comando desse tipo q vc descreveu, ele eh da spa turbo 276. lobe 108 overlap 8, eu nao sei como o motor vai reagir pois nao tive tempo de instalar, quando eu instalar eu falo como fica. dizem q a lenta embaralha e o motor gira mais(dizem neh).

pelos problemas que vc apresentou, ta parecendo motor de partida. no meu carro o fio positivo do motor de partida fica perto da bateria e as vezes eu encosto nele ele despluga e quando vou dar partida ele só faz tec no painel as luzes ficam normais.

nem cortava, o 3step meio q fazia o carro morrer na hora do corte.

ish eu tava com esse problema ontem tbm resolvi em 2 palitos, nao sei se vai ser a mesma soluçao pra vc, no borne positivo da bobina tem q estar ligado apenas 1 fio q se nao me engano é o 12v do 3step.

hei galera do pp comprei um tubo de mistura do 2° estagio maior, mas nao tive a chance de ver como vai ficar o comportamento do carro em alta rotaçao, podem me dizer se vai melhorar ou piorar.

e a questao do gicle, o meu do 2° estagio ta em 200 to pensando em baixar um pouco e do 1° estagio ta com 170

quanto vcs aconselham eu baixar a giclagem quero a mistura proximo do ideal, a mistura ta mt gorda.

se eu aumentar o tubo misturador do 2° estagio oq acontece?

intao disso eu nao sei, agora q to aprendendo a mexer com o turbo, vou procurar saber com quanto de ponto to andando, e se esta travado ou nao.