de graça r$3.200,00
somente o conjunto todo
- par de tulipas gti 16v
semi-eixos gti 16v
tração inteira do gti16v
motor de arranque gti 16v
cilindro hidraulico lado caixa gti 16v
cilindro hidraulico lado pedal gti 16v
- bolachas gti 16v - sensor de rotação
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abraço
os comandos estão montados conforme originalmente, sem avanço nem atraso. como utilizo alcool entre 5500 ate uns 6200 a sonta vica em 85 e vai caindo até chegar em 78 a 7000. ce ta andando a gasolina? omg
cara, o meu dispara depois dos 5500 rpm, e cresce cada vez mais até ir no corte que dexei a 7500. estou utilizando escape de 3 polegadas até a traseira + dois abafadores com diametro interno de 3 polegadas. pressão 2,2k de máximo.
eu gostaria de responder este tópico, mas se assim o fizer, estarei sendo grosseiro com as injeções que não possuem correção por sonda.
e ai bugalaws beleza? gostaria de indicar ao amigo a utilização de militec-1 em seu motor se possível.
abraço
este mapa eu utilizava a 30 dias atrás. mais adiante posto o mapa um pouco mais atualizado :
1.9 20v pistao 83,5 reto com 9,5:1 de taxa
apexi avc-r: detected
bicho, já vi carro de rua montado com aeromotive e vi bastante essa sx funfando no gol quando tava com o meu amigo…ela é bem mais silenciosa que a aeromotive.
o barulho que ela faz não é nada que incomode ou chame a atenção.
já vi alguns carros montados com aeromotive e que rodam no álcool a algum tempo e até hj não tiveram problema.
detalhe: compatible with gasoline and methanol
esse foi o principal motivo de eu e mais dois amigos escolhermos a sx...
a info que tivemos, é que a sx é quem fabrica as bombas edelbrock...
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valew mano, é essa mesmo que vai ser , modelo sx 18207
abra
e essa saveiro que comprou tem abs…???
pena que aquela de blumenau não tava inteira...
vc ainda tá precisando de bomba...???
dá uma olhada nessa...vou usar uma igual (o rodriguera viu quando peguei ela) e o amigo que era dono do gti que comprei tem uma dessa + dosador...tá aqui comigo pra vender pra ele...essa já é pra trabalhar no álcool...
http://store.titanmotorsports.com/bpeeficaulhi.html
http://store.titanmotorsports.com/bpeefiadhifl.html
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e ai irmão tudo bom essa ai não tem airbag nem abs, mas eu ja achei os dois kits para comprar e logo terá rsrsrs .. sobre as bombas,, primeiro vamos olhar para o foco do projeto, que é um carro de rua pensando no mínimo de encomodação, então ai já entra uma bomba compatével com alcool e que não faça barulho, ja verifiquei algumas bombas pela net , umas sx, walbro aeromotive e até agora a principal falta de característica é a falta de compatibilidade com o alcool, as que são compatével tenho medo que façam muito barulho… rsrrs já deu pra ver que sou bem chato kkk... eu queria mesmo era usar 1 bomba forte, mas vejo que poderei partir para a solução de duas bombas ligadas em y .... emfim não tenho nenhuma bomba em vista ainda devido aos fatos citados, se algum irmão do fórum souber de algo que se encaixe nos requisitos e quiser compartilhar a informação fico muito agradecido.
abra
bonita saveiro hein….
e vai colocar esse motorzao q tem na sua assinatura nela ?
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exatamente, para fexar o motor só falta voltarem os prisioneiros da támpera, e resto já está tudo na mão, fora bomba e embregem.
abra
caramba, pt so pq acionou o airbag.
mas não rola mais vender a sava e comprar uma com airbag, igual mostraram aqui no forum???
pq se vc tiver seguro, tem que ver isso tbm, se eles irão autorizar, senão é um motivo pra eles nao te pagarem.
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então mano, comprei a saveiro esta semana, e antes disso estava a procura de uma que já tivesse airbag e abs, mas não foi fácil porque todas as que eu vi não estavam em boas condições, até que achei uma ano 2004 preta com 29mil km stepe nunca rodou, sem detalhe algum.. e comprei… essa semana também comprei tudo que precisa pra instalar airbag nela, agora só falta instalar...
por falar nisso segue a foto da bixinha..
abra
pessoal, estou comprando todo o conjunto do airbag para por em uma saveiro 2004, com chicotes e tudo mais… tem algum segredo para instalar? abraço
carro turbo é muito comum o coletor ficar incandescente…a gente não vê pq tá dentro do carro...hehehehe
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verdade, ja viu o meu ficar aceso rsrsrsrs
essa turbina da pra 500cv 
nao tenho nada contra quem usa, mas eu nao usaria uma biela mais curta em um vira onde o curso ja é longo demais (1.8 e 2.0)… piora ainda mais a r/l do conjunto..... virar os 9000rpm ainda? pedir pra rachar o bloco... a peca que tiver menor resistencia, certamente quebrar?... talvez nao em uma ou duas ou dez esticadas, mas uma hora quebra.
pra mim um motor que gire 9000rpm tem que aguentar girar isso direto, se necessario... como em um circuito... quero ver se essa receitinha de bielas de kd guenta...
quanto a tirar potencia, isso é fato provado mesmo... nao posso negar que muitas pecas resistem muito alem da fisica, mas por um periodo de tempo indeterminado...
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apioado companheiro cruj
afff maria lag pra q ?
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huahuauh faltou só a ignição aggyagyagy
uauhauh q afude
assim nao vale…
teria que ter soprado na turbina, e nao no compressor.
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ehhehe, fiz o teste aqui, gira a mesma proporção 
2
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mp
http://www.youtube.com/watch?v=176uaywlhy4
será que é leve?
