pessoal
estou querendo comprar um bravinha para o dia-a-dia.
achei um com 14.500 km originais. único dono 02.
a minha idéia é manter o meu stile - pra fazer o bicho muito forte
e usar o brava para o dia-a-dia.
o q vcs acham ?
o brava é um hgt 02/02
marcos
pessoal
minha idéia é usar fueltech e tirar toda a injeção original.
marcos
pessoal
estou adquirindo um hgt quase zero literalmente . . .
quero turbinar o bicho. vcs conhecem algum turbinado ?
estou pensando em 250 cvs com uma 525.
o q vcs acham é opinem please.
marcos
felipe
acho q não consegui enviar para vc a mp.
envie as infos pra mim em pvt no meu e-mail.
marcos
seu carro é um eclise brando q saiu tempos atraz na fullpower ?
eu adoro o eclise é um puta carro
vc pode dizer para gente quanto pagou nestes componentes ?
turbina, wastegate, controlador booster, etc
como vc comprou é foi via internet ?
esse sisteam de aquisição de dados é caro ?
a idéia é fazer algo caseiro . . . gambiarra por gambiarra pelo meos dá pra gastar menos
a minha idéia é bolar um dispositivo
simples de atrazo de ponto por pressão de turbo
com por ex. 3 regulagens fazendo uma curva de atrazo por pressão.
este dispositivo agiria na informação q sai do módulo determinado o momento da ignição e mudando ela.
algume conhece algo do g?nero ?
marcosan
pessoal
tenho uma dúvida - acho q para a maioria é bem simples.
neste gerenciadores q atrazam o ponto - q informações eles utilizam para fazer isso é
por ex. - a do sensor da roda fúnica ?
marcosam
ruiak
boa dica a sua
acho q pode ser isso mesmo já q o carro não está rendendo legal.
marcosam
o carro é todo original e não usa filtro cúnico.
marcosam
andei hoje no marea turbo de um amigo.
já andei em vêrios mareas turbo mas não tinha visto este barulho ainda.
quando vc acelera rápido em movimento ouve-se um barulho q vem do motor q parece um . . . putz esqueci o nome do bixo rsrsrsrs acho q é uma ave grande.
? mais ou menos assim : glugluglu glu glu ai depois q passou a aceleração o barulho passa.
o carro não está acelerando legal.
será q é a turbina ???
marcosam
neste primeiro estágio quero apenas uma turbina
similar a original pra rodar com no máximo 1kg sem remapeamento.
depois vem a gt28r
ka
vc pode explicar melhor ?
marcosan
mo?ada
estou colocando este má mo meu stile uma apl 240 (.48.42) usando popoff.
a princ?pio vou rodar com a pressão original.
mas, já pensando no futuro . . . quero saber a opinião de vcs sobre o seguinte.
será q vale apena o investimento em uma gt28r é ou 30 ?
será q chega em uns 420 cvs ?
neste caso acho q teria q usar pistões e bielas forjados não ?
marcosan
quero um canhão de rua mesmo
pessoal
estou querendo aprender a remapear chip.
não quero fazer isso profissionalmente - para ganhar dinheiro, quero apenas
mexer no meu carro.
por onde comeão ?
o q vcs acham deste equipamento :
http://www.ferramentasautomotivas.com.br/i…t=6&subcat=&pg=
alguem já usou ?
marcosam
fl?vio
a questão não é propriamente de flexibilidade.
se vc olhar no oginal vc ver? q aquele tubo em 90 graus (downpipe) recebe toda a porrada quando o escape pega no chão evitadno q o choque vê pra o coletor e para a turbina própriamente dita.
marcosan
falhell
ficou 10 a instalação no seu carro da nova turbina
só tenho uma dúvida.
vi q vc ligou direto o escape na saida da turbina.
assim se vc bater o escape no chão o coletor e a turbina sofrem toda a pancada.
? isso mesmo é dá algum problema ficar sem a downpipe original do ts ?
na foto de cima do coletor tem a saida da válvula . . . pra onde vão os gases q
saem dali ?
onde vc compreou esta turbina ?
marcosan
ka
este manom?tro pode ser um de turbo mesmo ?
será q ele aguenta a temperatura ali ?
um manovacuometro acho q vai bem . . .
marcosam
será custa caro esse da best racing ?
dá pra colocar ela num fiola 1.3 turbo controlando
ponto e injeção ?
esse sistema é tipo uma fueltech ?
marcosam
ps: tenho interesse.