Preparados

zorlac , acho mais facil ligar direto na ancona e pedir pro la mesmo. mas já aviso q vai gasta interurbano, povo da ancona no tel é enrolado aff , pra ver preão e disponibilidade de um filtro duplo-fluxo k&n foi 15 min jesuis. mas no quesito, falam q vao retorna a liga?ao retornam mesmo.

eu tb tava querendo sabe c é confiavel a loja. tava querendo compras umas pecinhas. da vez q eu liguei no tel caiu na ancona.

cara vai na concession?ria vw , q ainda tem isso por pedido

em joinville tem a laf motores especiais. trabalham mais com ap mas o pessoal de lá é bom. o davonca do forum mexe la.

o daniel , ta querendo saber de experiencias no motor ap flex 1.8 no caso dele e meu da saveiro g4 hehehe

opa, quando for ter dá um toq q eu apareão por ai pra rever o pessoal =)

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quero ver o negocio funfando em hehehe , quem sabe num me inspira pra fazer arte na g4 ahaha

opa..

daki uns dias tá 100% se deus quiser..

a galera ainda se reune em ldb como antigamente???

gde abraço

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cara agente sempre faz encontro e talz , 1 vez por mes as vezes..

fala boi , quero ver a sava montada emm interssante o topic heheh

zoega , falei com o dono do carro , vo fazer um or?amento com o zambinha da parte de baixo e passar pra ele ai te ligo pra nois ir la antecipadamente agradeão a todos q tao ajudando ae

fala razor

mas esse motor é gasolina ou injeção?

se bobear vale vc passar lá no zambinha e fazer um or?amento:

-vira do 2.0

-pistões alcool 2.0

-anéis

-bronzinas de biela

-bronzinas de mancal

-retífica do bloco

-cabeçote do 2.0 no desmanche.

-oleo + filtro

-mo

a? pelo menos vc tem garantia de um motor praticamente zero, com peças novas e tudo isso deve sair na base desse valor que vc disse…

e ainda dá pra dar uns tapinhas a mais, se o dono quiser...

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fala zoeguitas como se ta é feliz ano novo pra tu vamo ver de fazer algoo ae

eu pensei nisso tb , mo o el.rafar falo o bloco vai fica fino.

mas vamo ver hehe

e a injeção? bicosó será q o 1.6 dele iria alimentar o 2.0?

aki em gyn sai caro fazer isso, vc torraria uns r$1.800 num motor ap2.0 completo, dando o seu 1.6 na troca ainda.

mas isso varia de estado pra estado.

mas eu faria isso que o juliano disse, pegaria um ap2.0 gasosa, mais facil de achar, abriria trocaria essa peças e colocaria pistão de alcool, pronto.

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zorlac , entao pelo q vi aki sai por 1500 motor completo , isso q me falaram a inten?ao é pega um moto completo e soh fazer o swap…. senão achar o alcool vai so gasolina upgradeado ehheeh , na pior da hipoteses é uma parte de baixo a alcool compro bicos alcool ou flex , remapeo chip e feito heheh .

acredio que vc gaste um pouco menos de mil reais num motor parcial, bloco e cabeçote o resto é plug and play.

agora achar um 2.0 álcool mais recente é que deve ser tarefa um pouco mais complicada.

minha sugestão é comprar um ap mi gasolina usado, abrir trocar bronzinas de fixo e de biela de preferência eixo std e compra pistões álcool, assim vc não tera maiores dores de cabeça

não se esque?a da proced?ncia do motor, como nota ou documentos do carro falecido

espero ter ajudado

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juliano , eu comentei até com meu amigo sobre um motor parcial , até foi cogitado um bloco de golf 2.0 - 2001 em diante , pelo q vejo do é o utilizados no santanas mais novos…. vou a ca?a da mosca branca de olha azul q é esse motor 2.0 a alcool , terça feira to no desmanche atras dele , logico motor com numera?ao nota etc... como manda o figurino .... o fluff me deu a mesma ideia de compra o motor gasola e passa ele pra alcool ... vamo ver oq eu acho terça .. alguma para oq ver no motor no desmanche ?

obrigado.

caros foristas do pp , venho aki perdir a ajuda de vcs…

bom, um colega meu possui uma saveiro 99 (cli) 1.6 gasolina , o motor atualmente está fumando.. pouco mas fuma. está com 106 mil km digamos no kct heheheh.

surgiu a ideia por parte dele, trocar o motor dele por um 2.0 alcool dos mais novos possiveis , veio em mente motor de santana 2004 pra frente. não sei qual o valor da retifica do 1.6 e oq seria possivel fazer nele. pensei em pegar um motor 2.0 completo , cabeçote , parte de baixo , admissão , tipo soh trocar. temos entorno de r$ 1500 pra motor....

oq vcs sugerem é oq deveria ver em um motor qndo for comprar , pq eu fiquei responsavel de correr atras desse motor....

antecipadamente obrigado.

opa sou amigo pessoal do davon?a o cabeçote foi montado , fico fil? etc… mas houve uns problema em termo de doc do carro dele e foi desmontado prematuramente . como ele ta com outro gol 1.6 soh q agora flex brevemente estará nesse novo gol hehehe

alguma novidade sobre o 027.7 no flex ?

fala zoega , descobrindo novo horizontes é hehehe abraão

uma coisa que sei é ke esse ano os ap de marcas 1.6 tão usando comando dos flex, dizem que é melhor que o convencional.

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alguma coisa tem hehe , resta saber oq é heheheh

sim tem alteracao no comando, ele eh mais graduado, nao muito, mas eh, vi no video da vw sobre as mudancas q foram feitas para q o motor 1.6/1.8 a gasolina podesse rodar com alcool tbein.

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ai vem a questão ninguem tem dados mais aprofundados desse cabeçote flex. vem a quesão se o comando é mais graduado pra roda no alcool , se meter um comando com o 026be , num vai da galho ???

eiiitta hein razor, vai começar a estragar a saveiro???

uma coisa que eu queria saber é sobre a taxa dos flex, que segundo eu sei é 11:1 ou algo assim, mas essa taxa a mais (comparado com o gasolina) vem do cabeçote ou dos pistões?

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zoega a taxa do manuel é 11:1 , ja vi na cipasa uma saveiro g4 não vi se era 1.8 ou 1.6 com parte de baixo aberta , o pistão é concavo , como tenho pouco conhecimento em pistão mas pelo q vi se assemelham bastante ao gasolina , cabeça do pistão tem uma borda de uns 1cm de espessura e concavo em seu miolo.

sendo teu motor 1.8, provavelmente usa válvulas 38 de admissão e 33 de escape, comando 02620 original do 1.8, tem levante de 8,5mm (extremamente manso).

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certo daniel , mas sendo flex ele não teria alteração de comando é ou somente taxa.

valeu