Preparados

esse comando 49 g e tucho hidraulico?

serve no mi?

manda por correio?

abs

q coisa… agora ele falou q pode ser a bomba de combustível, que vem pressão mas não vazão, vai testar a bomba.. e pq esta vindo 7 kg de combustível quando acelero então, esta errado?

queria um carro bom.. e olha q não gastei pouco não...

abs.

q bosta viu…

famoso barato sai caro.

fuel tech resolveria o problemas?

como saber se os bicos estão mijando ou pulverizando? tem q tirar do carro?

to andando com 1 kg de turbo, e a pressão de comb inicial ta com 3 kg mas quando acelera o ponteiro enverga ate 7 kg..

ninguém… :blush:

ela e uma relíquia mesmo.. depois posto i=umas fotos, seguinte.

fiz uma preparação básica, abri os bicos originais e coloquei um kit turbo spa, com coletor twm, pulsativo , turbina .50 /48, linha de combustível original. to achando q ta com muita pressão de comb..

alguma dica ai alguém?

minha saveiro e 97, caixa. as ultimas quadradas. ela e mi.. quando acelero em alta, 4 e 5 marcha ela falha e enrosca o giro. parece que fica gordo.ta vindo 7 kg de pressao de combustivel, com 2 kg inicial, e ta com 0,8 de pressao. de turbo.

meu preparador colocou uma torneirinha, mas ainda nao ficou bom nao. sera q tem q trocar o dosadr?

fala galera, montei minha sava com uma .50, kit turbo spa. so abri os bicos originais, estou com dificuldade para acerto da alta. como acertar< so no dosador. sera q tenho q refazer o mapa da injeção.

fala galera, vou montar minha saveiro, infelizmente estou sem trabalhar e vou aproveitar e fazer oq devia ter feito..

vou turbinar meu carro, e pretendo usar oq tebho aqui..

estou com um kit pulsativo spa e uma turbina k 27, meu carro e injetado e nao consegui comprar a fuel tech, queria fazer assim mesmo, sera q fica bom?

qual a receita , abrir os bicos originaisó travar oponto? quero uma coisa basica por enquanto.. quantas bombasó sera q essa turbine e muito grande??

se alguem tiver alguma receita agrafeco

maravilha…vou de 7 entao...

kkk 24 e boa ne... sempre simpatizei com kkk, de resto, vou no arroz feijao... ap 1,8 mi..outra duvida.. em relacao a intercooler, e realmente necessario? e a full tech? to meio curto no orcamento, sera q rola instalar o intercooler depois.. se precisar, e a fuel tech? sem ela oq e possivel fazer?que bicos usar?? remapear a injecao originalçãou vale colocar a fuel tech..

alguns falam pra colocar uma 50 /48, eu tambme prefiro uma 50./63.. da muita diferenca, menegoto, alguns falam q com63 o carro demora pra ter pegada em baixa, sera? acho q uma 7 pulsativa vem pegada tb ,, correto?? ja q a kkke uma turbina leve … 7 pulsativa>> existe.. obrigado, e desculpa tanta pergunta

caixa 7 seria quivalente a qual medida apl… uma .63? abs

fala rapiasada, beleza.. enfim minha sava vai sair, e o coracao gelado esta a caminho.

e uma caixa ap 1.8 mi , vou montar com fueltech e a duvida q nao sai..

escolhi o turbo k 24 , agora nao sei q caracol quente usar, gostaria de sugestoes, vou usar o carro pra viagens interior.

nada de arrancada, mas a bandeirantes vc conhecem ne..rsrs

a duvida eh qual a medida da caixa quente q devo usar

.. pulsativa .58 ou .70, acho q kkk sao essas medidas pulsativas..confirma..

so falta essa duvida , espero sana la..abs

boa carica, pena q sou de sp…

vou de garret .50/48 mesmo, pra pegar estrada preciso mesmo de final, já tive um k16 num goleia 1.6 e realmente era um tiro, vou montar agira com uma maiorzinha...rsrs

intercooler, e comando 0.27.. e os bicosó

astra flex mesmo e um extra?

mesmo com essa turbina?

ou 50/ 48

será q essa turbina nao vai ficar pequena pra andar na estrada ( bandeirantes no caso) ?

quantos cv será q vem nessa configuração?

uma .50/63 será q fica muito grande?

quantos cv será q vem nessa receita?

1344853685 post= 843202 ]

1344640563 post= 843162 ]

fala eight ball, eu gosto de colocar a mão na massa sim, mas nao tenho conhecimento suficiente para montar sozinho.

algumas coisas básicas sei fazer, mas acho melhor alguém especializado.

entao juninho, boa receita, mais qual a medida da apl? e a injeção? fica original? ou esse acerto seria remapear a mesma.

desde já agradeço a luz

abss.

vai de master power apl [240 .42 .48](240 .42 .48) com eixo 49.5mm é uma que eu usava quando andava de 1.8 e foi só alegria…

a injeção continua original sim, não precisa remapear(se for a mi), colocar a injeção pra funcionar na fase aspirada com os bicos de astra flex e a fase turbo você acerta pelo bico extra/gerenciador(his ou digipulse)...

temos vários carros montados com esse receita e é só alegria...

tem problema eu usar o cabeçote original? vai dar muita diferença se colocar o de 2.0?

quanto ao comando esse .0.27 e parecido com o 49? ou nada a ver

abs carica. obrigado ai.. vc tem oficina aonde?

ninguém mais.?

fala eight ball, eu gosto de colocar a mão na massa sim, mas nao tenho conhecimento suficiente para montar sozinho.

algumas coisas básicas sei fazer, mas acho melhor alguém especializado.

entao juninho, boa receita, mais qual a medida da apl? e a injeção? fica original? ou esse acerto seria remapear a mesma.

desde já agradeço a luz

abss.

fala galera, tudo beleza. enfim realizei meu sonho. saveiro feita. recaro, orbital, suspensão, tudo ok, agora falta o coracao gelado.

escuto de tudo, mas quero uma receita para preparação. ela e ap mi 1.8, vou usar o carro pra viajar pro interior, pra casa dos coroas, tenho varais duvidas.

espero q possam ajudar.

turbina? sou fã de uma kkk 24. será q vai bem nela?

intercooler? usar ou nao?

coletor? esses a vem nesses kits beep turbo, anahnguera, ou similares sao bons ou precisa mandar fazer? tenho em mente colocar um a/c um dia distante. será q vira?

penso em torno de uns 250 300 hp.

fuel tech? hisó ou retrabalhar a injeção mi original.

nao tenho muita verba, pois já consumiu bastante, e nao quero nenhum canhão pra ganhar racha em interlagos.

será q vcs podem me ajudar? grande abraço, ricardo.