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  • Vgsi engasgando
    S SoloN

    dai mo?ada. sei que andei meio sumido, mas to voltando aos poucos a ler os tópicos aqui. e ja venho pedindo um help pra vcs. hehehe

    o vgsi aqui de casa, ja foi trocado a sonda lambda e tal (ja discutimos bastente isso aqui no forum). só que o carro ainda ta quadrado. tipo, qndo eu enfio o po, pra ele embalar rapido, o carro falha, parece q ta dando falta. sei que o filtro de combustivel é sempre trocado. a bomba de combustivel acho q é original. sera q essa falta qndo eu enfio o po, pode ser um bico de injeção que ta travado fechado? alguém tem alguma opinião?

    over, vlw pela dica da autopeças do teu cunhado, o andré. tem me arranjado altas coisas pro gsi.. inclusive, se o problema for o bico, consigo com ele  :ninja:

    abraços…

    [snapback]434502[/snapback]

    não sei bem a gravidade destes engasgues, mas vou te falar o que sei.

    se vc enfiar o po com 1/4 ou menos de gasolina no tanke, ele embola mesmo, é mal do nosso tanke, acho q com 1/4 a bomba de comb não consegue sugar direito com o carro balangando, é como se chupasse o restinho da coca-cola com canudinho, vem ar junto. se estiver utilizando filtro de ar esportivo, tende até a morrer em lenta e embolar em pisadas e retomadas fortes, acho que é pq suga muito ar kente do cofre do motor, n sei te explicar o fen?meno, mas sei que vejo isso em todo vgsi/calibra.


  • Que módulo pegar para upgrade de som?
    S SoloN

    fala rodrigo,

    gostei do hbuster hbm-2100 640w rms, ele tem potência rms de sa?da: 2 ohms 320wx2. seria uma boa pedida pra tocar o sub da spyder nitro 700rms bob dupla a 2ohms.

    o que acha?


  • Que módulo pegar para upgrade de som?
    S SoloN

    ol? pessoal,

    apesar de ter um som montado em meu carro, não entendo muito de som, então k estou eu pedindo ajuda de vocês experts em sonorização automotiva. o som atual nada me agrada pq o som todo vem só de tr?s, uma vez que desligay as caixas de som originais por atrapalharem a qualidade sonora :humpft:

    antes de mais nada vou postar o esquema de como está montado meu som:

    dados do módulo atual: (pra quem entende cada letra e número descrito abaixo :hauhau: )

    buster bb-1600gl

    • crossover low-pass, high-pass ou full-range com regulagem da frequência de corte

    • filtro low-pass variável: 50hz-250hz

    • filtro high-pass variável: 120hz-3khz

    • bass boost: +6/+12 db a 45hz

    • distorção harmúnica total: 100db

    • resposta de frequência: 10hz-50khz

    • sensibilidade de entrada: 200mv-4v

    • imped?ncia de entrada 20kohm

    • fus?veis: 2 de 30a

    • funciona em bridge 4 ohms, estereo 2 ohms (imped?ncia mínima)

    • operação em 2, 3 ou 4 canais

    • entradas rca independentes para os 4 canais

    • ajuste de ganho independente para cada par de canais

    • potência total pmpo: 1600 watts

    • potência rms: 4 canais de 60 watts rms @ 4 ohms ou

    4 canais de 100 watts rms @ 2 ohms ou

    1 canal de 180 watts rms @ 4 ohms(bridge) + 2 canais de 60 watts rms @ 4 ohms ou

    1 canal de 180 watts rms @ 4 ohms (bridge) + 2 canais de 100 watts rms @ 2 ohms ou

    2 canais de 180 watts rms @ 4 ohms (bridge)

    impedancia mínima: 2 ohms por canal em estereo ou 4 ohms por canal em bridge

    bom, o que eu quero fazer:

    minha idéia é arrancar fora as 6x9 da pioneer que estão no tampoo, comprar +1 módulo e enfiar 2 kits 2 vias, um pra frente e um pra tr?s. ligar o novo módulo no sub (spyder nitro 700rms bobina dupla) e deixar o módulo antigo (buster bb-1600gl) só para os kits 2 vias.

    então qual módulo pegar e qual kit 2 vias devo pegar? e tbm qual seria a melhor ligação a ser feita (ligar qual módulo em que?).

    muito obrigado :humpft:


  • [fotos] polia mal apertada…
    S SoloN

    em geral não é cara não, a menos que vc deseje comprar somente da concession?ria, o que acredito não ser este o caso.

    a muitas peças são iguais ou similares a outros carros nacionais como o monza, astra, vectras (8v, 2.2…). e como vc já deve saber o motor é do vectra gsi. se vc já viu um, vai notar que o painel do calibra é exatamente o mesmo dos vectras antigos.

    a parte mais cara acaba sendo mesmo a lataria. mas aí é só vc não bater o carro ou fazer seguro. o bom da história é que em determinadas cidades vc nem paga mais o ipva, por ser um veículo com mais de 10 anos, já aki em brasília eu tenho que pagar r$ 400 e poucos de ipva pq o limite é 15 anos :(

    pelo clube calibra vc tem ajuda de tudo relacionado a este esportivo, tem até o número de cada peça do carro, sem falar nos vêrios posts com venda de peças de calibras em desmanche pelo brasil todo.

    não é difácil encontrar um calibra em bom estado, difácil mesmo é encontrar um pra vender. os mais inteiros estão na faixa de 20~24mil, se alguém estiver vendendo abaixo disso, verifique bem o carro antes de comprar. qualquer dúvida é só mandar mp pra mim por aki ou pelo forum do ccb.

    []s


  • [fotos] polia mal apertada…
    S SoloN

    tem sim, entre lá, vai ser mto bem recebido.

    o lugar melhor para se achar calibra no brasil, é em sp.

    posta lá q está a procura de um.

    []s


  • [fotos] polia mal apertada…
    S SoloN

    solon, seu carro é um calibra ??

    [snapback]428096[/snapback]

    ? sim, pq?

    que bagaceira hein filho….. resolveu colocar as originais mesmo??

    [snapback]428097[/snapback]

    poiz?ba deixa as originais mesmo, o zezão falou q as originais são excelentes, que colocar inox ou tit?nio seria perda de tempo pra 50~60cv de nitro. sem falar que as de sódio seriam uma mão na roda

    estou pra negociar o compressor do calibra do jaime. ele vai vender o carro e o compressor, se rolar troca no kit nitro… vamos ver no q dá... :(


  • [fotos] polia mal apertada…
    S SoloN

    ah sim, agora entendi. pois é, o kandá manda muito bem mesmo… ele preparou meu cabeçote e ir? nitrar futuramente o meu carrinho.

    o polimento dos dutos que ele fez é coisa de outro mundo... foi elogiado até pelo zezão (do autódromo aki de bsb) que mexe com esse tipo de motor a muito tempo.


  • [fotos] polia mal apertada…
    S SoloN

    vc kiz dizer kand?? carlos andré da cosac?

    se for, conhe?o. no caso ele é meu preparador, o mecânico é o sidney (que conhece o kandá desde mulekinho).


  • [fotos] polia mal apertada…
    S SoloN

    mecânico… mas a oficina já bancou todas as 16v originais sem pestanejar. o mecânico mesmo adimitiu ser oreiada dele.

    fora isso, o cara manda muito bem no serviço, não tive dor de cabeça com nada, oficina realmente de compromisso, nota 10 deixou o cofre/motor limpinhos.


  • [fotos] polia mal apertada…
    S SoloN

    a? potenza, olha a merda que deu… ehehhe

    meu carro fica pronto hoje, se deus kizer... :(

    tá aí o buraco da bala :lol: gostou potenza?


  • De onde vem o sinal de rpm?
    S SoloN

    hmmm entendi usou só o sensor de aceleração…

    mesmo assim, ?timo projeto


  • De onde vem o sinal de rpm?
    S SoloN

    poha ktulu, sinistro hein? parabéns pelo projeto esse seu gtech homemade utiliza se basea pelo ru?do tbm ou vai pelo pino…


  • De onde vem o sinal de rpm?
    S SoloN

    po ktulu, valew mesmo as infos, vou até dar um ctrl+c ctrl+v para usar no futuro na tentativa de fazer um shift plug&play pra cinzeiro do carro. :ninja:


  • De onde vem o sinal de rpm?
    S SoloN

    procure o pino de saida pra tacometro na injecao eletronica.

    ali voce tem pulsos de 5v, numa frequencia 2x maior que a rotacao do veiculo.

    ou pegue do negativo da bobina, mas ali se tem pulsos com largura bem pequenas (quase um impulso) em 12v.

    o gtech pega ruido que é lancado pelo alternador ou pela bobina. esse ruido é na faixa de milivolts, pra pegar ele só desacoplando o sinal, e amplificando bastante, eu já tentei e não consegui pegar esse sinal, mas com um osciloscopio voce consegue ver.

    [snapback]425698[/snapback]

    fantástica info, muito obrigado ktulu pra fazer isso ( ouvir o ru?do) só utilizando um mini processador para fazer este filtro. ou até posse ser possível faz?-lo utilizando hardware mesmo.

    mas este ru?do são pulsos com freq 2x maior q a rotação do motor tbm?

    ou vc diz o ru?do mesmo, akele que podemos ouvir nos aparelhos de r?dio/toca fitas antigo? d kolker forma acho q precisaria de um processadorzinho para identificar a frequência de cada rotação.

    bom, fica mais simples utilizar o pino de sa?da pra tacometro.

    no geral, esses shift lights tipo odg, cronomac utilizam algum sistema que filtram o ru?do tipo gtech ou o pino de sa?da de mão beijada?

    []s


  • De onde vem o sinal de rpm?
    S SoloN

    exatamente isso frank

    quero saber como é este pulso

    este pulso é igual para qualquer carro?

    pulso de quantos voltsó qual a intermitencia dele, etc…


  • De onde vem o sinal de rpm?
    S SoloN

    pessoal, pretendo fazer um shift light homemade, para isto gostaria de saber de onde vem o sinal de rpm de carros injetados?

    sei que ele pode ser obtido atravṍs do acendedor de cigarros do carro, vide instrumentos como gtech que apenas conectado ao acendedor, mostra digitalmente o rpm.

    gostaria de saber como tal sinal é enviado para o acendendor, certa vez, ing?nuamente colokei um mult?metro lá para ver se era por diferença de voltagem, mas quebrei a cara :( a voltagem fica oscilando mesmo com o carro desligado.


  • Vólvulas em inox/tit?nio, onde comprar?
    S SoloN

    ele é amigo do meu preparador, branco :(

    a galera tá toda em casa mesmo :)

    [snapback]424395[/snapback]

    :)


  • Vólvulas em inox/tit?nio, onde comprar?
    S SoloN

    dá pra colocar vêvulas maiores no cabeçote do c20xe????

    [snapback]423585[/snapback]

    sim potenza, falei com o zezão do autódromo aki e ele tem até vêrias valv e cabeçote com valv enormes, show de bola

    autódromo de brasília é o para?so do c20xe


  • Vólvulas em inox/tit?nio, onde comprar?
    S SoloN

    esse motor eh forjado de fabrica..:(

    [snapback]423505[/snapback]

    não é não.

    pode até ser considerado semi-forjado , mas forjado com certeza não é não.

    já abri este motor e comparei as bielas dele com as do vectra cd, realmente as do c20xe são um pouco mais robustas, assim como o pistão, porém nada que faça milagres, nem se compara ao forjado aftermarket…


  • Vólvulas em inox/tit?nio, onde comprar?
    S SoloN

    forjado.

    estou preocupado só com as valv. mesmo.

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