Preparados

segue os itens para venda…

tudo novo, fotos somente no e-mail pois não sei posta-las

brother, aceita algumas das peças abaixo mais uma volta em r$???

módulo taramps 2.0 (r$ 750)

2 e2k 800rms + caixa (r$ 1200)

peças para turbo:

fuel tech + chicote ap (r$1400,00)

pistão(1 jg. de iapel 83,5mm p/1.9(vendido) e 1 jg. de afp 83mm p/1.9(vendido) e biela forjada (spa)(r$900)

bicos trick flow(700)

cabeçote ap 8v unilateral top + comando g49(r$1500)

intercooler para g2 e g3 no radiador (r$900)

bomba mercedez 12bar (r$120)

peak hold - race - (vendido)

2 flautas vermelhas - (vendido)

his novíssimo - (vendido)

hallmeter his - (r$90,00)

shift light odg - (r$100,00)

chave caça vermelha - (r$20,00)

cabo de vela ponta vermelha / amarelo - (r$60,00)

coxim de pu amarelo zerado - (r$50,00)

bobina mi - (r$50,00)

relógios racing turbo/comb/óleo - (r$200,00)

2 kit booster - (r$130,00)

estou a disposição para dúvidas...peças a toda prova

segue os itens para venda…

tudo novo, fotos somente no e-mail pois não sei posta-las

brother, aceita algumas das peças abaixo mais uma volta em r$???

módulo taramps 2.0 (r$ 750)

2 e2k 800rms + caixa (r$ 1200)

peças para turbo:

fuel tech + chicote ap (r$1400,00)

pistão(1 jg. de iapel 83,5mm p/1.9(vendido) e 1 jg. de afp 83mm p/1.9(vendido) e biela forjada (spa)(r$900)

bicos trick flow(700)

cabeçote ap 8v unilateral top + comando g49(r$1500)

intercooler para g2 e g3 no radiador (r$900)

bomba mercedez 12bar (r$120)

peak hold - race - (vendido)

2 flautas vermelhas - (vendido)

his novíssimo - (vendido)

hallmeter his - (r$90,00)

shift light odg - (r$100,00)

chave caça vermelha - (r$20,00)

cabo de vela ponta vermelha / amarelo - (r$60,00)

coxim de pu amarelo zerado - (r$50,00)

bobina mi - (r$50,00)

relógios racing turbo/comb/óleo - (r$200,00)

2 kit booster - (r$130,00)

estou a disposição para dúvidas...peças a toda prova

mas esse golzinho é o que? caixa, bola, g3, g4, g5?

rua, pista?

pra rodar com 16 eu pressuponho que seja de uso diário, para rua e eventuais puxadas, correto?

invista nas buxas de pu.

é para uso de rua/pista, não quero deixar o carro mesmo que seja pra rua lixando lixando lixando,quero um carro firme pra rua/pista.

posso por susp. de rosca atras pra poder andar rua/pista??? fica bom???

alguma loja especializada que ja fizeram serviço pra vocesó tag-impacto-fenix-noopcar sei la qual mais.

fala rapaziada,

bom gente, meu golzinho chegou perto da cavalaria que eu queria, com 1.8kg aprox. 400cv, mas agora o grande problema, suspensão.

já tenho uma suspensão da tag, com canela trabalhada, gostaria de saber o que fazer pro carro grudar um pouco mais no chão.

detalhe, rodo com as 16 205/45/16 pirelli dragon.

preciso de detalhes técnicos pra conseguir debater,e se possivel indicação de onde fazer.

desde já, obrigado

pressa sempre há mas, preciso pra semana que vem, lá pro dia 06,07 de abril/2011

vc possui outros bicos de grande vazão mas de alta impedancia??

tem um jogo ai ainda??? conseguimos parcelar???

esse carro já foi vendido…encontra-se na preparadora unamam hahahaha

fato

as rodas são 4x100

só como dica, coloca qual a furação, se pra 4 ou 5 parafusos. acho que ajunda aos interessados.

fala man, tenho interesse nesse jogo de rodas,mas, tenho apenas umas tsw evo-r dourada para efetuar a troca.

add [email protected] ou mande e-mail para negociarmos

projeto interessante. só coloca bicos descentes, reabertos não, vai se arrepender.

pq diz isso???

cara, bicos reabertos é uma das coisas mais nas coxas que rola em preparação. o cara gasta uma grana com turbina, coletores, ic, injeções programáveis… e no fim compra bicos e reabre.

bicos reabertos gotejam, travam, perdem pressão... se gotejam ou não tem pressão, vc nunca vai ter um acerto liso e o consumo fica intangível; se travam, vc quebra. enfim, é muito melhor vc comprar bicos para a potencia desejada.

alem disso, pra usar duas bancadas não é tão simples assim tão simples, tem que arrumar alguem com um bom know how pra acertar seu carro, caso contrario, não fica bom...

fica esperto com o que muita gente diz por aí, no brasil infelizmente ta cheio de caga regra , e muitos aí na vanguarda do automobilismo.

entao, tive algusn problemas com meu preparador, to pensando em mudar, onde voces mechem?

projeto interessante. só coloca bicos descentes, reabertos não, vai se arrepender.

pq diz isso???

ja acho essa turbina pequena até pra rua…

coisa que odeio, é turbina que enche cedo, despeja força em baixa, deixa o carro fritando sem andar....

turbina grande vem mais linear, com mais força e nao acaba...

pro seu caso, indicaria o 49g uns 2º atrasado e uma turbina com eixo e rotor iguais ou maiores que 56mm...

perfeitamente…isso que mandarei fazer na dnt eixo e rotor 56 pra mais e na quente uma 70

qual a finalidade do carro?

rua e as vezes rachinha pra desestressar

pra rua o carro tá bom, mas pra rachinha vc pode tomar muito espanco por ai. qual sua cidade? tdc é uma sigla que usamos aqui em brasília

sp, capital…to começando a montar o carro diga ai o q falta e o que pode melhorar

qual a finalidade do carro?

rua e as vezes rachinha pra desestressar

achei a turbina bem pequena… se colocar a hx vai melhorar muito...

é verdade….a principio não sei se vo por de cara uma hx pois o $$$ ta russo...pensei em mandar na dnt e aumentar os rotores e cx. quente (.70)

fala rapaziada,

sou novo aqui e já to enchendo o saco de vocês, bom, preciso de opniões sobre o meu projeto que jé esta quase pronto.hehe

gol g3 1.9

vamos lá…

coletor 8 bicos (não me lembro a vazãos dos mesmos, acho 1ºbancada 120% abertos os originais // 2ºbancada uns bico grande de tempra arrombados tocados no his)

bielas spa 144mm

pistões iapel 83,5 - próprios para milinove - folga de 8 cents

pinos iapel

cabeçote todo feito (40*36)

comando 49g

his tocando os da 2ºbancada

turbina biaggio 50/58 - rotor 52,5 eixo 49,5 ---------> breve será trocado ou eixo e rotor ou trocarei por uma hx40

coletor deslocado no farol

intercooler na frente do radiador

os coletores sofreram uma abertura manual

pretendo uma cavalaria de no maximo 400cv.

o que acham???

valeus desde já,