vou pegar o embalo deste tópico e tirar uma dúvida sobre o assunto também…
eu tava com essa mesma ideia de colocar um cabeçote melhor no meu fox 1.6...
como eh o mesmo motor do golf, então pensei em algum cabeçote dos golfs 2.0, ou akeles com fluxo cruzadoo, sei la, algum com mais valvulas para o meu fox... então minha dúvida é se alguem sabe se cabe ou nao?? e qual??
abraçoo
1.6 8v total flex é ? o apo?
que carro é o seu??
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nao eh ap nao…
eh um fox...
eh o mesmo motor do polo 1.6 e do golf 1.6
não seria ea-113?
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quase certeza q eh o ea-111
eh o com cabeçote rsh
msm assim fui tentar dar uma pesquisada agora que você falo isso… e consegui isso aqui...
fam?lia ea 111: 1.0 8v gasolina, 1.0 8v álcool, 1.0 16v gasolina, 1.0 16v rsh gasolina, 1.0 16v turbo gasolina e 1.6 8v rsh gasolina.
fam?lia ea 113: 1.6 8v gasolina, 1.8 20v gasolina, 1.8 20v turbo gasolina, 2.0 8v gasolina, 1.9 sd diesel, 1.9 sdi diesel e 1.9 tdi diesel turbo.
o meu eh 1.6 8v total flex, cabeçote rsh, entao acredito que é o ea 111
e ai galera blz??
alguem pode me informar aonde eu poderia achar informações técnicas sobre o motor do fox 1.6(ea 111)?? com as especificações originais, sobre comando, taxa, etc, etc…
valeuuu
vc é de spo
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isso
valeu ricardo, vo da uma ligada la…
e aii galera blz???
bom, estou para fazer o coletor de escape do meu carro, um 4x1…
? um motor 1.6 de fox, mesmo usado nos golfs...
gostaria de um alcilio nesta questáo, pois não acredito que nenhum desses coletores 4x1 que fazem por ai, são bons, ja que não são produzidos em bancada de fluxo... acho que pode dar certo em uma certa faixa de giro, mas acaba matando demais as outras... ou isso nao tem nada a ver?? enfim, alguma receita, pois pretendo montar aspirado...
agradeão desde ja
na formula 1, tudo vai que nem aguaa…. eh uma coisa absurda
eh um nivel d competicao mto alto por isso os altos custos da categoria
acredito q freio, deve ir apenas uma corrida...
ateh vir esse regulamento de um motor por fds, antes eles usavam um motor no treino livre, um no classificatorio, e um pra corrida...
se eles faziam isso com o motor, imagina com o freio como deve ser... deve trocar direto tmb...
eh, concordo…
aspro axo q nem xega a ter xance com turbo...
num sei se isso vai agrada, mais eu conheci um cara q puxo mais d 300cvs no ap 1.6 dele... d uma saveiro... mais ele anda com 1.8kg neh 
up
o md é um motor meio limitado em termos de preparação, seja turbo ou aspirado.
precisa ver primeiro q motor vc quer mexer, 1.5, 1.6, alcool ou gasola original, pra saber q tipo de carbura tem e o q da pra fazer.
tenho uma receita pra md aspirado, bem barata, q fica bom pelo baixo custo.
se interessar, mande mp.
abraço.
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eh 1.5 todo original, gasolina
e ai galera…
tenho certas duvidas qnt ao motor md(passat) e o ap(gol, saveiro, parati etc...)
ambos tem a msm resistencia para um turbo??
md aguenta igual ao apo? em caso de kebra, axa peça facil do md??
cabeçotes sao iguaisó custo de manutencao?? qual carburador vem no md??
enfim, tenho mtas duvidas. gostaria de mais informa?oes, pois keria mexe no md...
valeuu
abraços