prensa? q eu saiba eh soh ter uma chave pra soltar akela porca estranha q fica encima da torre, com tudo desmontado, dae ele sai soh puxando, eh bom colocar vazelina se nao me engano junto com o amortecedor.
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no meu antigo carro tb g2, eu vi o mecânico fazendo isso mesmo soltou na parte de cima e apenas puxou o amortecedor.
eu tive um gol 96 1.8i, que deu um problema semelhante ao teu, ele morria e depois eu tinha que ficar esperando um tempo para que ele ligasse denovo. um amigo meu mecheu no distribuidor e trocou uma peça que não lembro o que é e o carro nunca mais deu problema. acho que foi no sensor hall alguma coisa assim, vou perguntar para ele se ele lembra qual foi o problema e qq coisa falo. boa sorte ai.
pq o luchessi não usa mais?
ahhhh sobre a molas tigre, porque não citei, tive dois amigos que fizeram as molas lá, um com um corsa e outro com um astra, os dois rebaixaram o carro praticamente no mesmo dia que o meu, 6 meses depois o carro deles estavam mais baixos que o meu, sendo que quando baixaram tava no mesmo patamar que o meu, dois dedos entre lata e pneu e quando as molas cederam tava com um dedo de pneu pra dentro da lata, tiveram que fazer as molas de novo, ai fizeram lá na lobo.
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as minhas molas (tigre) tambem cederam, acho que todas que eles fazem cedem, mas até que segurou legal.
ps. eu gostei das molas lobo (só achei ela mais macia q as tigre e eu gosto de sentir o carro mais firme), até indico para meus amigos qnd querem rebaixar pq gostei de comos eles trabalham lá não ficam falando que sua suspensão esta toda ferrada para poder trocar as peças, até falam, mas se vc disser quer quer fazer um tipo de servião eles não ficam te enchendo o saco para fazer os outros como é o caso da gilson pneus, toda vez que tenho que ir lá saio estressado, valeu cara.
meu carro foi igualado e originalemente e trazeira é mais alta, ficou otimo, estabilidade fantastica.
agora cortar mola ? nunca pelo amor de deus
cris, acho que tu é daqui do rj correto, já te vi em alguns foruns daqui, se for, **vai na molas lobo minhas molas foram feitas lá, eles fazem molas mais baixas não é cortada a confecção das molas é menor mesmo, na altura que tu quiser.**meu carro foi assim
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fala topfuel, tb sou do rio e uma vez fui na molas lobo para fazer as molas para meu carro, qnd o cara colocou elas no carro falei com ele que queria o carro um pouco mais baixo e ele levou a mola para poder baixar um pouco mais, so que quando ele levou a mola para entregar para o cara que fazia o serviço, eu fui ver como é que se fazia e vi que o funcion?rio cortou as molas um pouco e depois esquentou só uma parte da ponta para fazer a curva direito.
usei as molas lobo num gol gti 94 que tinha, gostei, mas gostei mais das molas tigre que fiz uma vez para um carro que tive, um gol bola e olha que mandei rebaixar mesmo mas tb não sei como e que eles fazem lá pois não deu para ver como que é talvez seja o mesmo processo. valeu cara
qual a opinião de vcs tb sobre a macaulay. tanto na suspenção de rosca e nos amortecedores rebaixados fixos.
compra logo uma nova. pq se vc der sorte pode ate conseguir encontrar uma recondicionada boa mas não te aconselho por experiencia propria, uma vez coloquei uma e ela durou apenas 1 mês. resultado comprei uma nova e tive para colocar no lugar se tivesse comprado logo a nova poderia ter aproveitado o dinheiro para fazer outra coisa.
mesmo que a nova seja bem mais cara que a recondicionada compraria a nova. mas é vc quem decide, boa sorte amigo.
motor de partida (v/kw)
1.6 - (12/0,80)
1.8 - (12/0,95)
2.0 - (12/0,95)
2.0 16v (12/0,95)
dados retirados do manual da volks.
*valores identicos para álcool e gas.
uma coifa é bem barata coisa de r$ 5,00, se vc tiver ferramentas vc mesmo pode trocar, mas se tiver que esperar ate o próximo mês, evite o máximo terras.
se sua coifa esta rasgada recomendo a trocar rápido(experiencia própria) sujeiras do asfalto, terra vão grudar na graxa da homocin?tica e ela ir? começar a estalar e como nosso amigo ja disse ira estragar rapidinho.
vai reparando durante a semana se o barulho vai aumentando, pq no meu antigo carro foi começando um barulho assim e depois parecia que o motor tava batendo, qnd fui ver os parafusos do escapamento 4x1 estavam frouxos.
se a pintura ja estiver queimada vai ser difácil de deixar brilhando mas se estiver precisando apenas de polimento fica bem mais fácil, eu particularmente nunca dei polimento nos carros que tive (um gol 96 vinho, e um gti 94 preto que vendi tem uns tres meses) so usava cera grand prix tradicional, passava no carro de 2 em 2 semanas (gosto de carro limpo) depois de um tempo parece que cria uma camada em cima da pintura, e até qnd cai gasolina em cima da pintura é difácil de manchar , digo isso porque aconteceu comigo umas 4 vezes de pedir para o frentista encher o tanque, caiu gasolina e não manchou.
veja se as buchas do trambulador estão sujas de oleo, se estiverem vc tera que troc?-las e trocar tb o retentor da caixa de marcha que fica na parte de traz próximo ao trambulador, vendi meu carro h? uns 4 meses, tive o mesmo problema começou quando queria colocar a quinta marcha e não entrava de jeito nenhum achei que fosse regulagem mas não regulei por que insistia em brigar e acabava entrando a marcha até que um dia fui passar a marcha e simplesmente a marcha pulou e não entrava nada ficou travado o cambio no ponto morto, quando levantei o carro percebi que as buchas estavam cheias de oleo e aquela peça que encaixa lá estava solta peguei um arame e resolvi o problema naquela hora, fui até o meu mecânico e ele pediu para trocar o tal retentor, depois que troquei o retentor e as buchas não tive mais problemas com a marcha ficou muito bom.
um abraão espero que seja só isso mesmo porque vc não vai gastar mais de r$15 para trocar se comprar em qq auto peça, se for na volks vai gastar um pouquinho a mais mas acho que vale a pena o original
tem tsi multi.
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tem, a partir de 97 é multi. 
