Projeto marea turbo de brasília - jakka
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vai vim potência agora hein rsrsr as bielas e pistões são de apo??? pq vejo nego suando bielas e psitoes de ap no marea
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to usando de ap sim.
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a? sim
projeto de responsa em um carro que eu sempre quiz ver alguem mecher…
e é isso ae, marea é top e pra quem gosta do carro, não é essa bomba que todo mundo fala, é só cuidar direito ? igual cachumba, se não cuidar vai pro saco.
parabens mesmo cara, tiro o chapeu para você
abrazzz e boa sorte
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show de bola…............parabéns
vc poderia colocar uma turbina maior........acho a gt30 pequena e pega muito cedo.
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vc recomendando turbina maior
zuera veio. mas a gt 30 eh roletada, pega cedo por isso… ja vi nego virando os zoio dessa turbina em alta e ela nem sente...
jakka loko esse carro vai postando mais e deixando agente informado
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novas fotos
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ficou muito parecido com o trampo de block guard q fazem nos b16a da vida…
parabens
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o que fazem nos b16a aqui é só colocar o blockguard, um colar nas camisas flutuantes, esse é um sistema mid (modular integrated deck), são as camisas e blockguard em uma peça só modular.
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show…previsao para o tármino do projeto?
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a parte de motor esse mês se tudo der certo. hoje deve ficar pronta a parte da retífica e voltando o bloco já vai ser montado e colocado no dinam?metro de bancada para terminar de criar os mapas da injeção.
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a parte de motor esse mês se tudo der certo. hoje deve ficar pronta a parte da retífica e voltando o bloco já vai ser montado e colocado no dinam?metro de bancada para terminar de criar os mapas da injeção.
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am?m
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vc recomendando turbina maior
zuera veio. mas a gt 30 eh roletada, pega cedo por isso
a gt30 é usada nos carros do wrc….a turbina pega muito cedo (uma das razões desses motores renderem 52 a 58 de torque) pra ter força nas sa?das de curva.
as gt35 são usadas nos rallyecross q ultrapassam os 500 cvs.
o carro e o projeto são seus
novamente parabéns............mas eu usaria maior.
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nos wrc elas pegam cedo tb pq os carros tám um sistema de als fudid?o, e por causa da restrição na boca da turbina (não lembro se 32 ou 34mm), eles trabalham os turbos o máximo possível pra ele responder em toda a faixa de rpm útil do carro…
fora q eu truco se um turbo usado no wrc tem sequer o cheiro de um turbo usado num carro de rua, mesmo tendo mesmo nome
essa gt30 q o jakka vai usar tem dimensões bem generosas tanto de caixas como de rotor e eixo (eu vi ela e sou mais um a atestar) e vai atender muito bem ?s metas q ele quer atingir...isso já foi possível ver com o motor na bancada antes de ter quebrado a camisa e vai ser possível ver depois de pronto tb...
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bacana jakka,
legal que a gente que acompanha, vai vendo a diferença
dos projetos e a cada dia só vem apelação hehehe
o meu foi apenas trocar o cabeçote 8v pra um 16v
e o carro que agora tá na mão do cristiano deve estar
rendendo seus cavalinhos que não estão nada bobos…
então sei como a dificuldade é grande e voce está praticamente
fazendo outro bloco a complexidade desse projeto é uma
coisa magnifica
lembrei agora o grego falando sobre querer construir um
cabeçote multi valvulas a partir de um bloco sólido
pra um motor v10 pra montar nakeles roadsters
que eles fabricam.. então quem está vendo esta
transformação, imagine a contrução de um cabeçote,
ainda mais pra um v10...
ali na veloztech e no zezao só tem ninja mesmo hehehhehe
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bacana jakka,
legal que a gente que acompanha, vai vendo a diferença
dos projetos e a cada dia só vem apelação hehehe
o meu foi apenas trocar o cabeçote 8v pra um 16v
e o carro que agora tá na mão do cristiano deve estar
rendendo seus cavalinhos que não estão nada bobos…
então sei como a dificuldade é grande e voce está praticamente
fazendo outro bloco a complexidade desse projeto é uma
coisa magnifica
lembrei agora o grego falando sobre querer construir um
cabeçote multi valvulas a partir de um bloco sólido
pra um motor v10 pra montar nakeles roadsters
que eles fabricam.. então quem está vendo esta
transformação, imagine a contrução de um cabeçote,
ainda mais pra um v10...
ali na veloztech e no zezao só tem ninja mesmo hehehhehe
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? um v12 de jaguar
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bacana jakka,
legal que a gente que acompanha, vai vendo a diferença
dos projetos e a cada dia só vem apelação hehehe
o meu foi apenas trocar o cabeçote 8v pra um 16v
e o carro que agora tá na mão do cristiano deve estar
rendendo seus cavalinhos que não estão nada bobos…
então sei como a dificuldade é grande e voce está praticamente
fazendo? outro bloco a complexidade desse projeto é uma
coisa magnifica
lembrei agora o grego falando sobre querer construir um
cabeçote multi valvulas a partir de um bloco sólido
pra um motor v10 pra montar nakeles roadsters
que eles fabricam.. então quem está vendo esta
transformação, imagine a contrução de um cabeçote,
ainda mais pra um v10...
ali na veloztech e no zezao só tem ninja mesmo hehehhehe
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**cara, vc ia morrer, o z?zão encheu um cabeçote c20xe com alumínio e foi fazer os dutos e desenhos internos no cnc pra melhorar o fluxo e conseguir aumentar mais a taxa.
o cristiano fez uns tempos bons na arrancada daqui de brasília. embora sejam 350m, é uma bela de uma subida. 12,7**
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? um v12 de jaguar
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my mistake.. mas que o projeto é ninja isso é
**cara, vc ia morrer, o z?zão encheu um cabeçote c20xe com alumínio e foi fazer os dutos e desenhos internos no cnc pra melhorar o fluxo e conseguir aumentar mais a taxa.
o cristiano fez uns tempos bons na arrancada daqui de brasília. embora sejam 350m, é uma bela de uma subida. 12,7**
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pois é jakka, eu vi o cnc fazendo ao vivo o c20xe,
tenho varias fotos aki hehehehe, realmente um espet?culo.
mas o enchimento da camara foi mais por causa das
porradas das valvulas, ou seja, por questão de recuperação mesmo.
e o desenho da camara é a do x20xev, nao tem alguns
detalhes do c20xe e a camara é arredondada.
qtos hps vc estima que o kadett está? ele ja passou no dino?
