970cv 91kgfm

[Mega]

esse dino tem certificado do inmetro ?

[gdelnero]

nao confio mto nesse dino nao.ja vi varios carros q chegaram em potencia mto alta para o q tinha…tipo gti 16v com miolo original 1.7kg com 4 bicos na linha um aux de monza dar 550cv......acho q meia puxada com 550cv rms iriam fazer as bielas originais chegarem em marte

[Schucht]

muito bom o resultado.

mas ta de parabens pelo resultado  um dia eu chego la 

[snapback]687570[/snapback]

eu também um dia chego lá. já tenho o kadett, falta o resto

[Gaucho]

esse dino tem certificado do inmetro ?

[snapback]687645[/snapback]

nenhum dino no brasil tem esse certificado…..........nem 2 carros iguais zero km dão a mesma potência

[16volts]

quero ver no dynomet ou dynojet

[Mega]

quero ver no senai, na puc, no setec, …

[Gaucho]

se realmente essa pressaõ estiver certa, isso prova q volume de ar é o q interessa

pneu de bicicleta usa + pressão q pneu de trator

já ví ap c 2kg dar 300, 390 e já ví c 520 no dinos race.

qual a opinião de vcs ?

[Fluff]

o bom é ver na pista

[danielparati]

970 91 kgfm de torque e virar 11.3 nos 402m com 970cv

tem coisa errada ai

e todo mundo sabe onde esta a ….. do erro mas brasileiro e assim mesmo

tudo bando de puxa saco da goodyeras

mete uns mt ali pra vc ver se não baixa 1seg facil

qualquere carro

[Visitante]

se realmente essa pressaõ estiver certa, isso prova q volume de ar é o q interessa

pneu de bicicleta usa + pressão q pneu de trator    

já ví ap c 2kg dar 300, 390 e já ví c 520 no dinos race.

qual a opinião de vcs ?

[snapback]688073[/snapback]

com certeza volume é o que interessa, mas chega determinado ponto onde turbinas/intercoolers/admissão gigantes acabam se tornando pouco funcionais em um carro de competição, daí o jeito é aumentar a pressão pra se ganhar mais potencia.

abraço.

[Gaucho]

970 91 kgfm de torque e virar 11.3 nos 402m com 970cv

esse tempo ele fazia de aspirado c 1/3 da potência …..qdo acertar o chão e colocar uns chicretes aposto q fará 8 alto ou 9 baixo

[Fluff]

vale lembrar que a situação é difernete.

o sstd era todo picotado.

o turbo-a pesa uns 1200kg

[danielparati]

esse tempo ele fazia de aspirado c 1/3 da potência …..qdo acertar o chão e colocar uns chicretes aposto q fará 8 alto ou 9 baixo

[snapback]688102[/snapback]

sim gaucho concordo com vc

existe varios carros hoje na arrancada que poderiam estar virando tempo nunca antes pensados

mas e fods ne cara foi como eu disse ai em cima

ao invez de andarmos para frente estamos andadando para traz….. brasil sil zil

ai vem um e fala a mas os semi slicks da vida custam o olho da cara. legal mas ocara caras passarem a 235kmh no final da reta com 200kg de lastro na frente não e perigoso ne... ahh pelo amor de deus

[Dinas]

acho que o maior investimento teria que vir pra colocar pelo menos menos 70% dessa potência no chão.