My car in home garage
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opa valeu pela resposta, ultimo post neste forum.
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só uma info…o zezão faz cabeçote pra outros estadosó com certeza ele é minha primeira escolha...mas tou em sp
so por curiosidade o ze e os meninos dele fecharam um motor 4cilindro bmw aspirado
cabeçote top comando vauvulas inj mbe 8 bicos e por ai vai e vai e vai kkkk
280cv girando 9300 9500 :d:d:d
esse motor foi pro sul fazer as 12 horas de taruma rs
ele fecha motor para o brasil todo
muitos sabem aqui quem e o vicente orige ne heheh
pergunta pro vicente que fez o cabeçote do kadett turbo dele
ah peregunta quanotos cfm deu na adm
quanto ao meu carro todas as peças ja estão compradas faltando apenas o pistão
esse dolar ta matandooo
bom esse dias comprei mais algumas peçass junta de carter com defletor, bronzinas de mancal, bomba de oleo vectra 2.4 16v, junta de cabeçote s10 2.4, barra estabilizadora da pick up corsa diant, pinças de freio vectra 2.0 16v, disco de freio de 280mm astra 2006, trabulador a cabo modelo mais moderno dos modelos gm a partir de 2007, junta de escape(dificil pra caraio de achar pqp)e jogo de aneis original gm 1mm
vou tirar foto de tudo hoje e posto para vc ok
abraçosss
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opa valeu pela resposta, ultimo post neste forum.
ahhh ???
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so por curiosidade o ze e os meninos dele fecharam um motor 4cilindro bmw aspirado
cabeçote top comando vauvulas inj mbe 8 bicos e por ai vai e vai e vai kkkk
280cv girando 9300 9500 :d:d:d
esse motor foi pro sul fazer as 12 horas de taruma rs
ele fecha motor para o brasil todo
muitos sabem aqui quem e o vicente orige ne heheh
pergunta pro vicente que fez o cabeçote do kadett turbo dele
ah peregunta quanotos cfm deu na adm
por isso quero mandar meu cabeçote pra ele
quanto ao meu carro todas as peças ja estão compradas faltando apenas o pistão
esse dolar ta matandooo
bom esse dias comprei mais algumas peçass junta de carter com defletor, bronzinas de mancal, bomba de oleo vectra 2.4 16v, junta de cabeçote s10 2.4, barra estabilizadora da pick up corsa diant, pinças de freio vectra 2.0 16v, disco de freio de 280mm astra 2006, trabulador a cabo modelo mais moderno dos modelos gm a partir de 2007, junta de escape(dificil pra caraio de achar pqp)e jogo de aneis original gm 1mm
vou tirar foto de tudo hoje e posto para vc ok
abraçosss
interessante a ideia do trambulador a cabo…não tinha pensado nisso. é só tirar um e colocar outro? se for vou providenciar o mais rapido possivel um pra mim hehe. este modelo que tu comprou é pra qual carro?
posta as fotos sim. só falei que não ia postar mais porque acho que foi o 10 post meu no seu tópico que foi ignorado
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então cara da linha 2007 em diante o celta prima corsa vectra astra todos usam trambulador a cabo.
como comprei o meu pelo mercado darht vader kkkk paguei 340,00.
nesse valor vem os 2 cabos a alavanca de cambio compelta e a tampa do cambio.
no meu caso o que comprei saiu de um prisma
isso mesmoe so tirar um e por outro
cara pode mandar sim mas.. que motor vc tem mesmo ?
o meu cabeçote ele brigo comigo pq queria levar pra ele de qualquer jeito para dar um tapinha hehehe mass prefiro esperar um pouco e fazer a partde de cima de uma vez so. mais pra frnte com comandos polia molas valvulas tuchos etc
abraços
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então cara da linha 2007 em diante o celta prima corsa vectra astra todos usam trambulador a cabo.
como comprei o meu pelo mercado darht vader kkkk paguei 340,00.
nesse valor vem os 2 cabos a alavanca de cambio compelta e a tampa do cambio.
no meu caso o que comprei saiu de um prisma
isso mesmoe so tirar um e por outro
cara pode mandar sim mas.. que motor vc tem mesmo ?
o meu cabeçote ele brigo comigo pq queria levar pra ele de qualquer jeito para dar um tapinha hehehe mass prefiro esperar um pouco e fazer a partde de cima de uma vez so. mais pra frnte com comandos polia molas valvulas tuchos etc
abraços
hahah, vou ver na accioly o preço também…dependendo de como for vou ter que recorrer ao desmanche também.
estava lendo no celtaclube que esse tipo de trambulador dá problema no rententor que fica no câmbio, bastante gente tem problemas com vazamento ali.eu tenho um corsa 1.8 familia 1 cabeçote modelo antigo com balancim non-roletado. ainda estou decidindo se vou fazer alguma coisa nele ou vou para um 16v. por isso também tenho que conversar com zézão...
onde tu compra suas peças, não tem nenhum cabeçote familia 1 16v não? heheh. se souber de algum, me dá um toque
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hahah, vou ver na accioly o preço também…dependendo de como for vou ter que recorrer ao desmanche também.
estava lendo no celtaclube que esse tipo de trambulador dá problema no rententor que fica no câmbio, bastante gente tem problemas com vazamento ali.eu tenho um corsa 1.8 familia 1 cabeçote modelo antigo com balancim non-roletado. ainda estou decidindo se vou fazer alguma coisa nele ou vou para um 16v. por isso também tenho que conversar com zézão...
onde tu compra suas peças, não tem nenhum cabeçote familia 1 16v não? heheh. se souber de algum, me dá um toque
nem pense em gastar tempo e dinheiro com 8v meu amigo parta logo para um 16v e seja feliz
cara tem que pesquisar para achar esse cabeçote
procurar bem que acha com um preço legallquanto ao vasamento de retentor vou ficar atento a isso valeuu
daqui a pouco algumas fotoss
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buretei o cabeçote deu 39.8cc sem contar a junta que tem +/- 8cc
peças peças e mais peças pqp kkkk
trabulador a cabo
pinças vectra 2.0 16v ainda sujas rsrsrs
quem ta acompanhando o topico desde o começo viu que coloquei na lista do projeto os discos frisados de 259mm fremax, poremmm como vou usar as pinças do vectra e que sua are e para disco de 288mm não vou consseguir usar esse de 259mm tive que comprar outros fremax de 280mm do astra flex 2006 em diante que são de 4 furos
bom e isso galerinha agora e so ter pasciencia para terminar tudo certinhoo
abraços
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tirando o pasciência e o chanpion - tean
animal daniel, parabens aí cara, projeto vai ficar animal
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show ein…
mas, quie mal pregunte , e a puminha das fotosó
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tirando o pasciência e o chanpion - tean
animal daniel, parabens aí cara, projeto vai ficar animal
ta bom ta bomm professor vou arrumarr minha assinatura
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show ein…
mas, quie mal pregunte , e a puminha das fotosó
essa puma e do meu pai modelo gt 1974
zera zera
depois tiro umas fots e posto aqui
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ta bom ta bomm professor vou arrumarr minha assinatura
olha não é por nada não, tipo, ler: nóis truta mano jão, bão, ótimu, e coisas do tipo até passam.
mas erros de vogal e consoante é demais hauahuahuahuahuahauhauha paciência, champion racing team, ahuahuahuah
mas não me leve a sério vai
mas então, quando que essa criança vai estar andando (andando não né… correndo... ) ?
tem previsão? ou ja está andando (naquele esquema la? motor 1.0 e cara de race car? hehe)abrazzzzzzz
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olha não é por nada não, tipo, ler: nóis truta mano jão, bão, ótimu, e coisas do tipo até passam.
mas erros de vogal e consoante é demais hauahuahuahuahuahauhauha paciência, champion racing team, ahuahuahuah
mas não me leve a sério vai
mas então, quando que essa criança vai estar andando (andando não né… correndo... ) ?
tem previsão? ou ja está andando (naquele esquema la? motor 1.0 e cara de race car? hehe)abrazzzzzzz
eita… povo cada veis mais exigente
babei na puma
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vc vai colocar o trambulador a cabo numa caixa que era aste é isso mesmo ????
em relação ao monza essa parafernalha onde fica a manopla de cambio é bemmmm maior que a que existe no carro …
isso pode ser bom porque elevaria todo o cunjunto e deixaria a marcha quase do lado da mão do motorista ...
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sulivann eu ja estou ficandoo doido não vejo a hora de ver esse carro pronto foda
estou num impasse pois estou contando preço de pistão e ta foda pq o dolar ta me matando com o preço que esta esses dias.
de resto como ja tinha dito esta tudo comprado.
tem ainda a parte de feichar a partde de baixo do motor com muita calma e atenção deixando tudo certinho, colocar cabeçote, passar toda a injeção do calibra para o corsa tira minha inj de corsa, colocar o motor no lugar para poder fazer a adp do coxin do lado direito que so pode ser feito com o motor no lugar para poder pegar as medidas certass. enfimm term ainda bastante coisa pra fazer mas que se pegar firme coisa de 1 semana trabalhado direto no carro acredito que fique pornto pelo menos tudo nu lugar ne
depois de pronto (tudo no lugar vou ter que fazer o escape do carro fazer chip e acertar os comandos com polias regulavel …...
meu deus como tem coisaaa o pior de tudo fazendo tudo sozinhoo digo m.o
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fazer sozinho é realmente bastante cansativo.
swap de motores é assim mesmo, da bastante trabalho, é necessário várias adaptações, e no meio do projeto a gente inventa mais várias coisas bacanas para implementar e deixar ainda melhor.
então não adianta é o que você falou, ter paciência e muita calma, que assim que tiver tudo em mãos, deverá ser montado com bastante atenção para não dar zica…
por acaso, você mandou fazear o dec do bloco? seria interessante hein, só para evitar qualquer tipo de imperfeição e estragar com a vedação bloco->cabeçote
abrazzzz
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putz vendo essas fotos dá vontade de começar ja o meu…mas é meu unico carro (vida de estagiario ja viu néh). não da pra ficar parado muito tempo.
quando começar a montagem de qualquer coisa, posta fotos pra gente. eu ficaria bem agradecido se voce postasse fotos em especial da instalação do trambulador no carro, e a parte que vai no câmbio também.
vai ficar demonho
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começando a montar a parte de baixo
bom e isso