Retífica de cabeçote
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comando 27.7 e não 37.7, ja usei ele tanto em turbo quanto em aspirado, e te digo não mudo porcaria nenhuma…
da um golinho a mais em alta, e perde um monte em baixa...
se for colocar comando, coloca logo um bom.
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comando 27.7 e não 37.7, ja usei ele tanto em turbo quanto em aspirado, e te digo não mudo porcaria nenhuma…
da um golinho a mais em alta, e perde um monte em baixa...
se for colocar comando, coloca logo um bom.
é o comando do gol gti, e não vou colocar, já tá nele, comprei o cabeçote assim.
tem algum comando que eu pudesse colocar partindo do principio de suprir um pouco a deficiencia do 2.0 que é não subir de giro tão rápido quanto um 1.8 por exemplo?
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e ae turma
…levei o cabeçote na pro heads, deixei ele lá hoje, conversei com o pessoal de lá um pouco, posso dizer que o atendimento é muito bom, explicam as coisas direitinho e não ficam empurrando serviço na gente.
mostraram o que iria deveria ser feito no meu cabeçote e deram algumas sujestões, eu decidi dar uma trabalhadinha na peça, fazer os dutos, angulos e sedes de valvula , gargantas + a retifica completa do cabeçote, não solicitei rebaixamento so plaina, o coletor tb vai ser trabalhado para casar com as novas medidas do duto.
expliquei o que eu queria, dae chegou na hora do comando, eles perguntaram se eu queria colocar algo mais trabalhadinho, e me ofereceram o sam cams modelo 30 i(para tucho hidraulico), ele me mostrou a tabel com o lobe, levante e afins, eu pedi uma explicação ele resumiu dizendo que ele éra a mesma coisa de um 276º para tucho mecanico...
eu fiquei de pensar, por isto estou escrevendo novamente, alguém poderia opinar dizendo se o carro vai ficar muito mais gastão, se casa bem com o que já tenho ou ainda, explicar este lance de lobe, levante e afina para q eu possa ler talvez??
obrigado a todos
junior.
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qto de lobe tem esse comando q te indicaram?
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e ae turma
…levei o cabeçote na pro heads, deixei ele lá hoje, conversei com o pessoal de lá um pouco, posso dizer que o atendimento é muito bom, explicam as coisas direitinho e não ficam empurrando serviço na gente.
mostraram o que iria deveria ser feito no meu cabeçote e deram algumas sujestões, eu decidi dar uma trabalhadinha na peça, fazer os dutos, angulos e sedes de valvula , gargantas + a retifica completa do cabeçote, não solicitei rebaixamento so plaina, o coletor tb vai ser trabalhado para casar com as novas medidas do duto.
expliquei o que eu queria, dae chegou na hora do comando, eles perguntaram se eu queria colocar algo mais trabalhadinho, e me ofereceram o sam cams modelo 30 i(para tucho hidraulico), ele me mostrou a tabel com o lobe, levante e afins, eu pedi uma explicação ele resumiu dizendo que ele éra a mesma coisa de um 276º para tucho mecanico...
eu fiquei de pensar, por isto estou escrevendo novamente, alguém poderia opinar dizendo se o carro vai ficar muito mais gastão, se casa bem com o que já tenho ou ainda, explicar este lance de lobe, levante e afina para q eu possa ler talvez??
obrigado a todos
junior.
pode nos dar uma noção de preço de um trampo leve desse?
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pessoal peguei as specs do comando:
lobe center = 109º
levante = 11,5
overlap = 16º
graduação = 274º
lembrando que é um comando sam cams, para tucho hidráulico, pois será usado neste novo cabeçote que eu to preparando .
skyper , o valor que gastei incluindo o trabalho no coletor de admissão é de r$630, e este valor não inclui o comando.
meu unico receio de pegar este comando é de não saber se o custo x benefício que ele poderá fornecer ou não irá compensar.
obrigado a todos
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pelas specs, parece um comando bom pra giro mediano, e com uma lenta um pouco suja
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será que por ser 3e a lenta ficaria suja??
o rapaz da retífica disse que este ainda não sujaria a lenta…
mas pelo comentário, posso concluir que se eu utilizar este comando o carro vai ficar gastão?
cara com 3e vai ficar tropicando mt de leve, na verdade se fizer um bom acerto de lenta, nem vai se notar isso.
consumo eh igual a potencia… ou carro mal acertado.
acabei de comprar exatamente esse comando, peguei ele ontem
vou instalar no meu gol quando for montar o kit.
coincidencia.
alguem sabe se precis dar um talento nas molas, mesmo o cabeçote sendo hid?
abraço
so vai precisar de molas mais fortes, se for girar mais que o original.
milho, coloque as impressões quando instalar, e sobre as mólas, o rapaz da retífica disse que não há necesidade para este caso, e que este comando ainda é manso…
então so se muda as molas, caso o comando seja bem agressivo, e ou se for abusar das rpms.