Preparação cht 1.6

[xRicardox]

vêoitão valeu ai pela dica cara

[Pellegrino]

é dose, sai de ap o pessoal diz que não presta.

adicionando ao que o amigo vêoitão disse, pode-se tb empregar varetas mais fortes pra tolerar giros mais altos.

o cht é um motorzinho que eu acho fantástico

[smk. 0]

meu amigo tinha um gol cht 1.6 turbo rodou por 2 anos sem quebra até ele desmontar…

e o carro era fortinho hein... vai firme que se bem acertado e tocado nao tem porque quebrar.

[O Esmerilhador]

monta um bom ai cara o youtube está carente de cht turbo só tem bixeira rsssss ta faltando alguém pra montar um canhão uma .50 com uma caixa quente .36 eixo apl e rotorzão no compressor e pressão rssss

[_PiLoTo_De_FugA_]

um coelga meu tinha um cht 1.6 com apl 42/36 andava com 0.8 e no carbura 2e fica show de bola ando 1 ano sem quebras.. e dava pra brinca bastante com os turbos por ai..

abçs: jonathan

[menegotto]

cht aceita bem o turbo, só não pode ficar puchando muito giro se não quebra vareta e balancim rapidinho

mas a verdade seja dita: gaste 700 num ap 1.8 e será muito mais feliz

[CrasH]

diferente ou igual a todo mundo?

mecheria facil no pequeno.

[Milho]

lembro de uma reportagem que saiu em alguma fullpower da vida a anos atras.

um gol prata cht turbo.

250cv na nascar

bem interessante.

[miozao]

acho que o mais crítico desse motor são as varetas mesmo..

lá na oficina tinha um, o que vivia dando trabalho eram as malditas varetas

[* Caroline Stella *]

varetas (trabalhadas) de motor diesel.

o maior limitante do ae é o cabeçote.

[phael.laguna]

iae brother blz???

eu não frequento muito esse fórum, mas no clube do voyage / carmaniacs participo com frequencia e venho lhe dizer q eu tenho um voyage 1.6 cht turbo rodando com 0,8bar e não tenho do q reclamar, já estou com o kit montado ha quase 7 meses e até hoje nunca quebrei nada…comprei o meu kit na belquip e a turbina(biagio gt25) na folego ambas na mooca, faço as devidas manutenções(troca de óleo e filtro a cada 3 mil km) e rodo tranquilo.

caso queira mais informações me mande um email:

[email protected]

abraço

raphael

[Pellegrino]

varetas (trabalhadas) de motor diesel.

o maior limitante do ae é o cabeçote.

que não o impedia de ter um ronco e desempenho sensacionais nas corridas dos anos 80…

acho foda demais qdo vejo um escortinho dos primeiros, xr3 turbinado em sp, perto da casa dos meus avós...

[Nick_Destroyer]

concordo…. reforça as varetas (snme usam muito as de mb 608).

aproveite toda a vantagem do turbo e gire no máximo a redline original do motor.

eu recomendaria o uso do comando do cht normal para preservar o torque em baixa.

turbine e seja feliz, pois proporcionalmente, um bom cht não deve nada para ap nenhum.

[xRicardox]

po galera, valeu mesmo, aqui no df e muito foda montar cht onde vc chega nego fala joga fora emonta um ap.

mas valeu pelas dicas ja estou providenciando meu kit pela spa e assim que terminar posto umas foto para galera..

brigadão