Montando ap 1.7 t

[Visitante]

faz aqueeeele girador.

1.7 com 2 weber 50+cambio pv com diferencial …

[*Felipe*]

mas com qnto de taxa?

[Visitante]

se for fzr tipo o q citei,nunca menos de 14,5:1

se for no turbo:

modo conservador: 8,5:1

modo agressivo: 10:1

[Visitante]

se for fzr tipo o q citei,nunca menos de 14,5:1

se for no turbo:

modo conservador: 8,5:1

modo agressivo: 10:1

mas como vou calcular com qt esse 1.7 vai ficar de taxa sendo q eu nem sei qt comer do bloco? hehehehehehehe

[*Felipe*]

meu modo no turbo : 9:1

no aspro não menos de 14,5?????

deve ficar muuuuito animal isso..

[Ordones]

faz aqueeeele girador.

1.7 com 2 weber 50+cambio pv com diferencial …

falando em girador eu ainda vo fazer um apzinho 1.6 aspro forjado girar mais q qd o sir ii corta (9300rpm) e com torque nessa área… escrevam q q to falando

ja falei com o daniel, e acho q a barreira do torque máximo a 10krpm da pra passar

ah, injetado, claro...

[Visitante]

opa,imagina só o pocket rocket

alguem lembra do gol bola prata 1.7 turbo super do keller? com weber 44 que ficava toda dentro da caixa de pressurização?

o motor girava muito,pareceia não acabar de subir de giro.

[Carbon]

tem alguma materia dele ai?

[Visitante]

não,lembro de ter visto nos box em interlagos a algum tempo.

[Visitante]

mas voltando no assunto… ninguem sabe qt tira do bloco não?

ahuahuahuahuahauhuhauhauhua

[thiagosaveiro]

esperai..

vc ta querendo tirar do bloco p/ ganhar taxa?

pq não tira um pouco mais do cabeçote ou coloca pistões a alcool?

(ps: sou meio leigo, se falei besteira me corrijam )

[thiagosaveiro]

bem que agente poderia montar o clube do ap 1.6… hehehe...tem mto nego com esse motor no forum

ap 600 rulez

[Visitante]

bom, pra saber exatamente quanto vc deve tirar, pra ficar mais preciso seria vc montar o conjunto e ver a medida que fica, e retirar conforme alguma retifica boa falar, se vc quer turbo, acho q pistão de monza seria melhor do que o de ap 2.0 pois o ap não aguenta gira muito não cara..

[Visitante]

opa,imagina só o pocket rocket

alguem lembra do gol bola prata 1.7 turbo super do keller? com weber 44 que ficava toda dentro da caixa de pressurização?

o motor girava muito,pareceia não acabar de subir de giro.

será q tem alguém do forum querendo fazer algo girador assim??

[Visitante]

bom, pra saber exatamente quanto vc deve tirar, pra ficar mais preciso seria vc montar o conjunto e ver a medida que fica, e retirar conforme alguma retifica boa falar, se vc quer turbo, acho q pistão de monza seria melhor do que o de ap 2.0 pois o ap não aguenta gira muito não cara..

pistão de monza as camisas vão ficar muito finas… pra turbo num dah certo não...

[Visitante]

pistão de monza as camisas vão ficar muito finas… pra turbo num dah certo não...

e pistão de ap 2.0 toda vez q vc passar de 7 mil rpm vai quebrar canaleta… (nem precisa tanto giro pra quebrar). 7 mil rpm num motor desses não é nada

[Visitante]

e pistão de ap 2.0 toda vez q vc passar de 7 mil rpm vai quebrar canaleta… (nem precisa tanto giro pra quebrar). 7 mil rpm num motor desses não é nada

nussa… será que quebra tão facil assim mesmo é

[Carbon]

e pistão de ap 2.0 toda vez q vc passar de 7 mil rpm vai quebrar canaleta… (nem precisa tanto giro pra quebrar). 7 mil rpm num motor desses não é nada

poxa ai limita mesmo.. ouvi q + de 1.5 bar no pistao do 2.0 eh quebra na certa.. agora essa de 7k rpms… so pegando forjados mesmo... se bem que nem eh tao caro

[Visitante]

então com 1.7 eu não tenho experiencia. mas com 1.9 amigos meus já mandaram alguns jogos de pistões 2.0 por causa de rotação alta e depois por causa de pressão alta. então acho q o ideal seria colocar pelo menos um jogo de pistão forjado… que nem é tão caro, se acha por 700 reais por ai novo.

[DRC Racing]

tenho um conhecido que anda com um ap 1.7 com bielas de golf (as longas) com 1.8 de pressão e pistão de 2.0…

meu motor é 1.9 turbo com 1.8 de pressão com pistão de 2.0 vira 8500rpm facil e nunca quebrou canaleta de pistão.....? é forjado ...e eu judiu do motorzinho direto...hehehe