Cambio
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ol? pessoal…
entaum eu li o topico inteiro de vcs...
bom eu tenho um gol bola 1.8 96 cli..eu tirei a injeção e to de 2e e turbinado..
posso lhe falar que ficou tesão o carro com esse cambio pg ..que veio original no meu carro... e detalhe veio tb o comando 49g original...
eu curti o cambio ...a galera que acelero comigo de arrancada e final...disse que eu troquei o cambio que naum era original...mas ai eu fui ver era esse pg...
eu gostei..de final ele eh muito bom..mesmo...
falou
[snapback]210304[/snapback]entao, ele nem eh tao cavalo quando o ps, que dificilmente vc vai usar a quinta dele …. nem curtinhu... acho que eh o melhor cambio para preparacoes medias...
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eu estou muito satisfeito com o meu cambio…
alem do mais que eu to com um cabe?otinho preparado de leve....
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corsinha aspro do rj…
de segunda...
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num é cambio longo… eh longo giro
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exato flavio.
[snapback]266950[/snapback]jaja aparece alguem falando mal da r/l do corsa 1.6
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era (o carro bateu) um 1.6zinho com cabeçote, bicos, comando, chip. tinha nitro, mas na foto tava puro.
aquele q o leo_multi postou recentemente está, na teoria, ainda mais interessante…
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acho que ta um pouco a mais v
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olha um calculador rapido e facil da speeders, tem ate grafico
http://forum.speeders.com.br/relacao.php
[snapback]209719[/snapback]não consegui usar não….....
da erro nos valores, ate nos pre estabelecidos.....o q ser -
coloquei a terceira do gol mil 16v, ficou 1,37 com diferencial 4,11 em cima de um pv, mas queria aproveitar que o câmbio estva aberto e encurtar a quarta de 0,97 para 1,03 e a quinta de 0,80 para 0,83, tudo do gol mil 16v, só achei a terceira e tive que montar o câmbio, infelismente
mas quando saiu em rolling start, saiu de terceira a 3000 rpmês enquanto os turbos saem de segunda, até parece covardia, o passatinho aspro some na frente
essa terceira ficou muito boa, imagine quando conseguir a quarta e quinta, tocar uma pra baixo pra que, motor sempre com resposta imediata, agora na estrada estou fudido com o consumo, hoje subi a rio petr?polis com quatro ocupantes de quinta o tempo todo entre 2000 e 2500 rpmês sem baixar se quer uma marcha tb com 21 kg de torque -
uhnnn….. eu estava pensando nisso esses dias....
tipo... qual relação é legal p/ colocar num golzinho vêio ( ruiva ), p/ deixar parecido c/ os do tempra 16v ???
a primeira dava + - 60.... a segunda quase 120... a terceira, ficava na faixa de 160...
e queria deixar o giro baixo, a 120, p/ viagens... tipo uns 2.500 rpm ( ou até menos... hehehehehe )....
existe alguma coisa assim ??
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me manda o e-mail q mando o programinha q faz o cálculo sozinho pelo excel. mas a formula é ( rpm : marcha usada : diferencial x diametro do pneu x 60) é bem simples… basta ter o diametro exato do pneu.. mando tabela com todos diametros juntos p/ quem quizer, basta mandar o e-mail p/ [email protected]