Motorsin ap 1.5
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diz a lenda que pistão de fusca é mais resistente.
[snapback]268837[/snapback]
putz, deve ser mesmo…tem um amigo meu que tá com 2.8kg num 1.6 é ar com pistão original, biela aliviada (original tb), 9:1 de taxa. 2a vez que trinca o cabeçote, fora isso, nada mais...e o bagulho anda hein...o pessoal daqui que o diga...
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diz a lenda que pistão de fusca é mais resistente.
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mas e na pratica, ka? já fizestes algum teste ???
putz, deve ser mesmo…tem um amigo meu que tá com 2.8kg num 1.6 é ar com pistão original, biela aliviada (original tb), 9:1 de taxa. 2a vez que trinca o cabeçote, fora isso, nada mais...e o bagulho anda hein...o pessoal daqui que o diga...
[snapback]268876[/snapback]
2,8kg/cm? ???????????????????????????
será que tá respondido ou alguem já passou por experiencia diferente ???
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putz, deve ser mesmo…tem um amigo meu que tá com 2.8kg num 1.6 é ar com pistão original, biela aliviada (original tb), 9:1 de taxa. 2a vez que trinca o cabeçote, fora isso, nada mais...e o bagulho anda hein...o pessoal daqui que o diga...
[snapback]268876[/snapback]
mas e na pratica, ka? já fizestes algum teste ???
2,8kg/cm? ???????????????????????????
será que tá respondido ou alguem já passou por experiencia diferente ???
[snapback]268905[/snapback]
aquele gol q mostrei a foto é o unico que conheão de perto. sei de outros casos mas não conheão os carros (não falo de carro que eu não tenha andado e de carro que eu não tenha certeza da veracidade de ter tais equipamentos) a ponto de ter dizer mais sobre.
esse eu sei q o dono acelera forte. anda com 9 de taxa + 1,4 bar constante, fora o booster.
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aquele gol q mostrei a foto é o unico que conheão de perto. sei de outros casos mas não conheão os carros (não falo de carro que eu não tenha andado e de carro que eu não tenha certeza da veracidade de ter tais equipamentos) a ponto de ter dizer mais sobre.
esse eu sei q o dono acelera forte. anda com 9 de taxa + 1,4 bar constante, fora o booster.
[snapback]268941[/snapback]
booster pra quanto???
esse carro ja correu arrancada ???
vou em uma loja pra comparar esses pistoes de fusca no olh?metro e ver se parecem mais fortes…
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vamos lá ka…......
como ficaria a taxa e a cilindrada com:
pistão fusca 84mm + biela kombi diesel + vira 86,4mm ???
e qual pressão de turbo e rpm maximos para esse set-upo??
ps: sei que é dificil dizer assim, genericamente, e sim......to meio preguiçoso.........heheheheheheee.........mas ajuda ai, ok? ?
abraão
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vamos lá ka…......
como ficaria a taxa e a cilindrada com:
pistão fusca 84mm + biela kombi diesel + vira 86,4mm ???
e qual pressão de turbo e rpm maximos para esse set-upo??
ps: sei que é dificil dizer assim, genericamente, e sim......to meio preguiçoso.........heheheheheheee.........mas ajuda ai, ok? ?
abraão
[snapback]269231[/snapback]
motor 1915cc.
qual a duvida em relação aos outros ap 1.9 ja conhecidos?
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motor 1915cc.
qual a duvida em relação aos outros ap 1.9 ja conhecidos?
[snapback]269261[/snapback]
tipo, a altura do pino é a mesma do apo
suponhamos que pra um carro de arrancadas com um cabeçote muito bem feito: qual pressão maxima e rpm maximo essa config. aguentaria nos 402m ?
se fosse você….....iria com pistão de fusca ou de 1.6 gasolina (pra destaxar ao maximo) com 82mm ???
ps: sempre usando as bielas kd, ok? ?
valeu de novo
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tipo, a altura do pino é a mesma do apo
suponhamos que pra um carro de arrancadas com um cabeçote muito bem feito: qual pressão maxima e rpm maximo essa config. aguentaria nos 402m ?
se fosse você….....iria com pistão de fusca ou de 1.6 gasolina (pra destaxar ao maximo) com 82mm ???
ps: sempre usando as bielas kd, ok? ?
valeu de novo
[snapback]269405[/snapback]
não sei a altura do pino desse pistão, só vi o motor ja parcialmente montado, só faltando por o cabeçote.
fica dificil pra eu dizer qto q aguenta. se fosse biela de kombi + pistão mahle blz, isso eu vejo de monte aguentando bastante.
quem monta esse tipo de config tb é la no keller.