Gm 2.0 16v ou vw 2.0 16v

[Snake]

pessoal comparando-se estes motores, gastando a mesma quantidade de dinheiro na preparação, qual tem maiores possibilidadesó

obs turbo

[Sixspeed]

aqui no brasil tem mais peças pro 2.0 16v da gm. e o seu potencial é muito grande.

fico com ele.

[Zungalele]

eu sei que tem alguns astras 16v com turbo em 0,6-0,8kg/cm3 que já rendem mais de 100% de aumento de potência.

acho que o copyman pode comentar melhor sobre os motores 16v da gm.

[Caracol]

gm.

? um motor definitivamente forte, sempre falei disso aki, e vi falar tbm, que os gm rendem mais do que os ap se melhor estudados…

o que falta é know-how, mas acho q hoje em dia já temos pessoas que entendem bem desse motor, como disseram, o copyman pode dar uma mãozona

[quarteto]

o problema maior desse motor gm é lidar com giro alto, com relação é parte de baixo do motor…

vou passar esse tópico para quem tem uma boa experiencia com esses motores gm q pode falar com mais propriedade sobre isso...

[Trojillo]

nos outros paises este motor e tao bem preparado que chegam a arramcar deste 750hp pois la esses motores sao como os ap hj aqui no brasil

vc pode ver no site da vmax –> http://www.vmax.de/

coisa linda muita coisas para os motores c20xe e c20let

[] s

[Sixspeed]

clique sobre imagem para ampli?-la

puta merda…

[Ordones]

o melhor nessa ultima imagem é que a diferença roda/motor é de 10%…

aqui no brasil o povo que quer roubar no dina vai e bota 25%....

[Vinicius L]

cara… gm 2.0 tem bielas mt fortes, mas eles tem um problema serio com giro. se nao socar uns parafusos arp legais, fizer uma equaliza?ao de peso no conjunto é girar e quebrar.

e girar = 7300 up.

[JF]

os gm são mais fortes ja me convenceram mas em questão de $$$$ no vw gastasse menos né???

considerando o mesmo nivel de preparação, nos vw não fica mais barato??

[quarteto]

se for 16v, não…

[JF]

não entendi quarteto, se for o 16v ??

considerando um motor igual 2.0 gm / vw qual ficaria mais barato p/ preparar pensando em chegar na mesma cavalaria.

[Zungalele]

acho que até 280hp, uma turbina + bico + gerenciador no gm ainda funciona. (e isso com pressão até 1kg/cm3).

já olhou este tópico?

http://forum.preparados.com.br/index.phposhowtopic=6675&st=0

[Vinicius L]

custo ainda vou de gm… pq os 16v tem muuuuita peça em comum.

[quarteto]

se for o vw 16v ele não vai sair mais barato q preparar um gm 2.0 16v…

[Cleber T.]

o vw saia pouca coisa + barato pelo miolo forjado

[Vinicius L]

gm 2.0 da pra fazer uma mistura otima, peça de monza, calibra, corsa, vectra se brincar eu arriscaria em dizer q bate legal os aps.

[Fluff]

se for o vw 16v ele não vai sair mais barato q preparar um gm 2.0 16v…

[snapback]253089[/snapback]

tenho minhas dúvidas

[quarteto]

tenho minhas dúvidas

[snapback]253174[/snapback]

fela

mas é sório….fazer algo em cabeçote vw 16v é tão dispendioso (talvez um pouco menos) q num gm 16v c20/x20

parte de baixo o vw leva vantegem pela quantidade de peças disponíveis por aí...

[engenheiro_loko]

galera esse 2.0 16v q tem no astra gsi é bom pra turbinar?? oq da pra fzer nele utilizando motor todo original pra ter um turbo rendendo bem e sem forçar mtu, minha ideia e um ic e uma pulsativa.