Turbo x aspirado
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tudo vai do que se quer… eu estou bem e feliz com meu aspro, que acredito beirar seus 130cv-140cv... e nao foi por falta de dirigir outros carros com outras preparacoes nao... alias, em casa mesmo tem um 4.1 t ...
questao de gosto mesmo...
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acho que o dono do topic deveria dirigir os dois, avaliar o que deseja do veiculo ( custo de manutencao / consumo / seguro / etc… )
o que mais me atrai num aspro eh a ml embaralhada, o motor que gira sem preguica, o ronco puro do motor...
mas como nada eh perfeito, sempre emfrentei uma briga de morte com a questao usar x nao usar filtro de ar...
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o problema do turbo é a manutenção, ainda mais se for carburado. as vezes do nada começa falhar, e sempre tem que levar no mecanico. fora aquelas ocasiões que você poe na cabeça que o carro não tá rendendo o que rendia e fica tentando descobrir pelo em ovo
agora um turbinho injetado fica muito bom, conseguindo um nível de economia e potencia legais. tudo vai do que vc prefere. -
? tudo questão de gosto…...
eu já tive turbo rodando com 2,5kg ......e hoje gosto de aspirado.
gosto é que nem c?......cada um tem o seu.
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sempre tive vontade de fazer algo no motor, quando resolvi fiquei quase um ano pensando no que seria melhor, se o motor iria aguentar, adiei uma vez pq faltava dinheiro para retificar se fosse preciso, mas até hj naum aconteceu…
bom, total sairia 2700 e pouco, com alguns imprevistos acabou saindo tudo por 3 conto, peças novas, bem montado, mais de um ano rodando s/ problemas, apenas uma revisão na turbina e pequenos reparos...
se naum tivesse dado certo ja teria arrancado tudo, mas valeu a pena, o carro ja era original alcool rodando com 0,7 ~ 1 bar
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entao galera…estive fora pois deu pau na minha net...
mas ainda estou indeciso... ou continuo rodando original ou turbino..
fiz uns or?amentos aqui, e nao sao dos mais animadores....
vou ver um kit semi-novo com um conhecido aqui... ai quem sabe venha o turbo...
se alguem puder dar mais dicas e talz, ficarei agradecido
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entaum lah vai a primeira…
naum compra usado... na maioria das vezes da aborrecimento, especialmente turbina.
outra sugestao.... turbina... tuh vai gostar...
eu adorei.. tenho um turbo e um aspro...
o turbo eh muito melhor... ainda mais quando ta com pressa
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entaum lah vai a primeira…
naum compra usado... na maioria das vezes da aborrecimento, especialmente turbina.
outra sugestao.... turbina... tuh vai gostar...
eu adorei.. tenho um turbo e um aspro...
o turbo eh muito melhor... ainda mais quando ta com pressa
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o foda que o unico lugar decente aqui só mexe com mp…eu queria biagio...
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entao galera…estive fora pois deu pau na minha net...
mas ainda estou indeciso... ou continuo rodando original ou turbino..
fiz uns or?amentos aqui, e nao sao dos mais animadores....
vou ver um kit semi-novo com um conhecido aqui... ai quem sabe venha o turbo...
se alguem puder dar mais dicas e talz, ficarei agradecido
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foi la no nunes?
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se for com turbina nova ta muito varato o kit/serviço…
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mas 2400 nao sei se vem bomba do gti, nem nada…
e ainda vo ter que combrar um bura a alcool
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veja varias pessoas turbarem no de gasolina mesmo…
e dependendo da prassao que vc use... pra que bomba de gti?
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veja varias pessoas turbarem no de gasolina mesmo…
e dependendo da prassao que vc use... pra que bomba de gti?
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pressão baixa + motor praticamente original em cabeçote e comando da pra usar bomba de monza.
o lance é usar pelo menos um dosador de membrana dupla em qualquer motor turbo.
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fui sim…querem 2400 o kit completo com scap e mao de obra, só que com masterpower...
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tem o gerenaciado no meio, his ou digipulse??? + bico extra?
bem, achei barato viu. aki o cara bom nos turbos, cobra o dobro e um pouco mais só no kit turbo (incluso 1 bico extra + his pra controlar ele) + escape, nada mais nem embreagem rsrsrs.
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veja varias pessoas turbarem no de gasolina mesmo…
e dependendo da prassao que vc use... pra que bomba de gti?
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to pensando em 1,5 de pressao….sera que a original da conta do recado ?
pressão baixa + motor praticamente original em cabeçote e comando da pra usar bomba de monza.
o lance é usar pelo menos um dosador de membrana dupla em qualquer motor turbo.
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meu motor é ap 1.8 std mesmo..sem retifica nem anda….
dai pensei que a bomba original nao daria conta, e pensei na do gti ja...
a do monza tem muita diferença de preão e vazao/pressao ?
qual dosador voce me indica ka ?
tem o gerenaciado no meio, his ou digipulse??? + bico extra?
bem, achei barato viu. aki o cara bom nos turbos, cobra o dobro e um pouco mais só no kit turbo (incluso 1 bico extra + his pra controlar ele) + escape, nada mais nem embreagem rsrsrs.
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esse preão sem gerenciador, sem his, digipulse, bico extra, nem nada…
kit + escapre + m.o.
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to pensando em comprar o kit separado, e pedir pra eles instalarem..
se alguem puder passar uma lista doque é preciso no kit, com as melhores e mais usadas peças, por exemplo :
turbina biagio, lacon, ou garret tamanho tal e assim vai…
ja ia ajudar um monte...
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to pensando em comprar o kit separado, e pedir pra eles instalarem..
se alguem puder passar uma lista doque é preciso no kit, com as melhores e mais usadas peças, por exemplo :
turbina biagio, lacon, ou garret tamanho tal e assim vai…
ja ia ajudar um monte...
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-turbina biagio pulsativo .50 refluxo/.84
-coletor pulsativo no farol
-dosador hp grande c/ suporte
-tampa de pressurisação
-valvula de alivio
-valvula de prioridade
-retorno de oleo p/ carte
-saida de oleo
-saida do escap
-mangueira de ligação 2?? x2 1/4??
-aeroquip equalizador
-bomba de combs (gti)
-entrada de oleo
-espigão 1/4
-filtro de ar conico
-mangueira de circulação de oleo
-2 niples retos 1/8 npt
-mamometro preção do turbo
basicamente eh isso
ae se vc quiser um kitizinho melhor troque o coletor citado por um do mack tech, troque a valvula de alivio por uma pop-off, a prioridade por uma blow-off.
