Turbo x aspirado
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entao galera…estive fora pois deu pau na minha net...
mas ainda estou indeciso... ou continuo rodando original ou turbino..
fiz uns or?amentos aqui, e nao sao dos mais animadores....
vou ver um kit semi-novo com um conhecido aqui... ai quem sabe venha o turbo...
se alguem puder dar mais dicas e talz, ficarei agradecido
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foi la no nunes?
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se for com turbina nova ta muito varato o kit/serviço…
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mas 2400 nao sei se vem bomba do gti, nem nada…
e ainda vo ter que combrar um bura a alcool
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veja varias pessoas turbarem no de gasolina mesmo…
e dependendo da prassao que vc use... pra que bomba de gti?
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veja varias pessoas turbarem no de gasolina mesmo…
e dependendo da prassao que vc use... pra que bomba de gti?
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pressão baixa + motor praticamente original em cabeçote e comando da pra usar bomba de monza.
o lance é usar pelo menos um dosador de membrana dupla em qualquer motor turbo.
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fui sim…querem 2400 o kit completo com scap e mao de obra, só que com masterpower...
[snapback]383836[/snapback]
tem o gerenaciado no meio, his ou digipulse??? + bico extra?
bem, achei barato viu. aki o cara bom nos turbos, cobra o dobro e um pouco mais só no kit turbo (incluso 1 bico extra + his pra controlar ele) + escape, nada mais nem embreagem rsrsrs.
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veja varias pessoas turbarem no de gasolina mesmo…
e dependendo da prassao que vc use... pra que bomba de gti?
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to pensando em 1,5 de pressao….sera que a original da conta do recado ?
pressão baixa + motor praticamente original em cabeçote e comando da pra usar bomba de monza.
o lance é usar pelo menos um dosador de membrana dupla em qualquer motor turbo.
[snapback]384034[/snapback]
meu motor é ap 1.8 std mesmo..sem retifica nem anda….
dai pensei que a bomba original nao daria conta, e pensei na do gti ja...
a do monza tem muita diferença de preão e vazao/pressao ?
qual dosador voce me indica ka ?
tem o gerenaciado no meio, his ou digipulse??? + bico extra?
bem, achei barato viu. aki o cara bom nos turbos, cobra o dobro e um pouco mais só no kit turbo (incluso 1 bico extra + his pra controlar ele) + escape, nada mais nem embreagem rsrsrs.
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esse preão sem gerenciador, sem his, digipulse, bico extra, nem nada…
kit + escapre + m.o.
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to pensando em comprar o kit separado, e pedir pra eles instalarem..
se alguem puder passar uma lista doque é preciso no kit, com as melhores e mais usadas peças, por exemplo :
turbina biagio, lacon, ou garret tamanho tal e assim vai…
ja ia ajudar um monte...
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to pensando em comprar o kit separado, e pedir pra eles instalarem..
se alguem puder passar uma lista doque é preciso no kit, com as melhores e mais usadas peças, por exemplo :
turbina biagio, lacon, ou garret tamanho tal e assim vai…
ja ia ajudar um monte...
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-turbina biagio pulsativo .50 refluxo/.84
-coletor pulsativo no farol
-dosador hp grande c/ suporte
-tampa de pressurisação
-valvula de alivio
-valvula de prioridade
-retorno de oleo p/ carte
-saida de oleo
-saida do escap
-mangueira de ligação 2?? x2 1/4??
-aeroquip equalizador
-bomba de combs (gti)
-entrada de oleo
-espigão 1/4
-filtro de ar conico
-mangueira de circulação de oleo
-2 niples retos 1/8 npt
-mamometro preção do turbo
basicamente eh isso
ae se vc quiser um kitizinho melhor troque o coletor citado por um do mack tech, troque a valvula de alivio por uma pop-off, a prioridade por uma blow-off.
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manometros opte elo de pressao de comb tambem, barato e a informação é muito importante…
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to pensando em 1,5 de pressao….sera que a original da conta do recado ?
meu motor é ap 1.8 std mesmo..sem retifica nem anda....
dai pensei que a bomba original nao daria conta, e pensei na do gti ja...
a do monza tem muita diferença de preão e vazao/pressao ?
qual dosador voce me indica ka ?
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hmmmm 1,5 bar? melhor então por a bomba de gti mesmo. pressão baixa seria até 0,6/0,8 bar, e ai a de monza daria conta. bomba original (mecanica) nem pensar, nem pra 0,2 bar de turbo. ela da só 0,35 bar de pressão qdo é nova.
dosador: compre o da beepturbo, com membrana grande em cima e pequena em baixo.
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hmmmm 1,5 bar? melhor então por a bomba de gti mesmo. pressão baixa seria até 0,6/0,8 bar, e ai a de monza daria conta. bomba original (mecanica) nem pensar, nem pra 0,2 bar de turbo. ela da só 0,35 bar de pressão qdo é nova.
dosador: compre o da beepturbo, com membrana grande em cima e pequena em baixo.
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certo ka…sobre as outras peças que o piloto de fuga comentou, alguma da beep, spa ou outra é melhor ?
estou aberto a sugestoes...
algum lugar vende a bomba do gti mais barato ?
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ka, em outro topico voce citou….
hahaha ta vendo? ninguem gosta de gastar dinheiro comprando x se pode levar xxxxx pelo mesmo valor empregado lingua.gif
hoje vc pode querer só 200cvs do seu motor, mas amanha pode querer mais cvs. se vc for esperto e comprar agora o equipamento correto, vc tera equipamento de sobra pra rodar com seus 200cvs, e não vai precisar gastar maaaais dinheiro (trocando quase tudo, coletor, turbina, dosador) qdo quiser aumentar pra 250/300cvs hehehe
tem algo a me sugerir para que eu nao perca dinheiro ?
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dosador de membrana dupla
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turbo + coletor pulsativo
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disco de cer?mica
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velas egv
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junta de aío
bomba de gti p/ alcool/turbo vende na dinamica/sp.
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dosador de membrana dupla
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turbo + coletor pulsativo
- disco de cer?mica
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velas egv
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junta de aío
bomba de gti p/ alcool/turbo vende na dinamica/sp.
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e platé com carga… 900 libras no minimo...
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e platé com carga… 900 libras no minimo...
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com pressão a q ele quer usar não precisa de platé de carga, até vale pro futuro se ele quiser comprar agora.
coloquei só o basico do basico, nem entrei em detalhes de eixo/rotor e carca?as hehehe
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com pressão a q ele quer usar não precisa de platé de carga, até vale pro futuro se ele quiser comprar agora.
coloquei só o basico do basico, nem entrei em detalhes de eixo/rotor e carca?as hehehe
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pois eh, mais a mo pra trocar depois é cara né? ja que vai trocar disco.. gaste apenas uma vez…. o resto é facil de alterar demois...