Blower em 1.8

[Paulo Marcelo]

esse tb ficaria bom pra um 1.6 girador? (uns 180 cv)

[streit]

1 bar sempre vai ser 1 bar… o que pode mudar é a temperatura. não importa se turbo ou blower.

blower desloca uma quantidade de ar fixa por rotação, e isso é o que faz dar a pressão.

basta pegar o volume de ar que o blower desloca por volta e ver o quanto de ar o seu motor vai necessitar por volta, a partir dai vc tira a relação de polias e monta o seu blower. o problema é que ele possui as rotações aonde é mais ou menos eficiente, mas sabendo dimensionar tudo certinho fica uma beleza.

eu tinha um 4.53 mas ja vendi, agora tenho só um 6.71 que é grande demais pro meu v8, que dir? pra ap.

[Puma GTS]

entao, tornearia eu ateh consigo uma boa de um amigo meu com o qual estou vendo outras paradas.

consumo to ligado que vai aumentar, mas como dizem, cavalo que anda eh cavalo que bebe. e se sair meu trampo novo nao usarei mais o carro durante a semana

o problema eh achar alguem que entenda

[Fabio]

1 bar sempre vai ser 1 bar… o que pode mudar é a temperatura. não importa se turbo ou blower.

falou tudo, o que muda é o rendimento do compressor.

[Puma GTS]

consegui ver agora a materia…. demais o passat

mas serah que dah pra fazer sem o recorte no capo?

nao queria nada aparente, queria tudo muquiado...

[coisa_triste]

só estão falando em pressão, mas não em volume de ar.

[Fabio]

mas se a pressão fosse alta com pequeno volume de ar, a mesma ia cair quando chegasse ao coletor de admissão e o motor começasse a consumir o ar pressurizado.

[thiagosaveiro]

cesar da blower company.

[Fiasa Power]

estou tentando achar um desses também , mas tá dificil … os caminhões que os usavam eram chevys , se não me engano , da dácada de 50 ...

abraços ...

[wagnerls]

estou tentando achar um desses também , mas tá dificil … os caminhões que os usavam eram chevys , se não me engano , da dácada de 50 ...

abraços ...

[snapback]404975[/snapback]

da uma olhada aqui

abracos

wagner luis

[Fiasa Power]

valeu

abraços …