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Novo gol gti

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    Joel_RS
    escreveu em última edição por
    #122

    [reuters]

    o motor será um ap bielão em montagem longitudinal e o carro terá um ressalto no capô . o motor foi afinado para atingir a potência de 118cv @ 6500 rpm .

    :ohoh:

    na gasolina ou no álcool?

    :nnnn: :ban: :ninja: :putz: :demo: :pix: :p

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    • F Offline
      F Offline
      Fiasa Power
      escreveu em última edição por
      #123

      na gasolina ou no álcool?

      :ohoh: :nnnn: :ban: :ninja: :putz: :demo: :pix:

      só gasolina . bosch k-jetronic …

      sabe como é , corte de custos ...

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      • * Offline
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        * Caroline Stella *
        escreveu em última edição por
        #124

        verdade.

        mesmo porque para a fabrica, se o cliente que mais potência deve comprar um carro mais potente e não prepara-lo.

        e consequentemente, mais caro.

        1 Resposta Última resposta
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          036ullivan
          escreveu em última edição por
          #125

          vamos esperar o carro sair pra então dar opinião.

          por enquanto, só o t-jet é realidade.

          +1

          se o carro sair, eu comento alguma coisa, no momento eu prefiro não especular.

          mas que o comentário do fiasa foi bom, ah foi… :olhos: :hauhau: a vedrabiu não costuma inovar muito, então o que vem sendo usado a 30 anos, pode ser usado sem póbremas por mais 30 anos kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

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          • T Offline
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            Tshiii
            escreveu em última edição por
            #126

            t-jet que se segure, pq ouvi falar em tfsi 192 cv…

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            • R Offline
              R Offline
              realz
              escreveu em última edição por
              #127

              diz a auto esporte que sera apenas turbo, e não terá injeção sequencial… acho que era isso

              1 Resposta Última resposta
              • S Offline
                S Offline
                Steve McQueen
                escreveu em última edição por
                #128

                t-jet que se segure, pq ouvi falar em tfsi 192 cv…

                isso tá na cara que é montagem, mas deve vir bem desse naipe mesmo.

                1 Resposta Última resposta
                • Q Offline
                  Q Offline
                  quarteto
                  escreveu em última edição por
                  #129

                  eu truco os 192 cv e a injeção direta

                  1 Resposta Última resposta
                  • T Offline
                    T Offline
                    TopFuel
                    escreveu em última edição por
                    #130

                    a injeção direta eu não sei, mas 192cv é um tanto utopico…

                    1 Resposta Última resposta
                    • P Offline
                      P Offline
                      Pix
                      escreveu em última edição por
                      #131

                      o motor está pronto.

                      não será 192 cv

                      não será injeção direta.

                      sonhar é bom, mas voltemos a realidade.

                      1 Resposta Última resposta
                      • R Offline
                        R Offline
                        rodriguera
                        escreveu em última edição por
                        #132

                        t-jet que se segure, pq ouvi falar em tfsi 192 cv…

                        ai vai custar 234sd12sdf342 @#$#$52#$ reais.

                        ai a vw faz 99 unidades igual o golf vr6. e mal vende essas.

                        ai quem tem toma na fuça.

                        ai não faz seguro.

                        e por ai vai.

                        1 Resposta Última resposta
                        • S Offline
                          S Offline
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                          escreveu em última edição por
                          #133

                          t-jet que se segure, pq ouvi falar em tfsi 192 cv…

                          pena q a imagem é montagem…

                          1 Resposta Última resposta
                          • S Offline
                            S Offline
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                            escreveu em última edição por
                            #134

                            os line-6 japoneses não seriam tão conhecidos hoje se não fossem pelo drivetrain deles que conseguem quase 1000cvs sem forjar um componente.

                            nao é bem assim hein…

                            as peças moveis de 99% dos motores sao forjadas... até no motorzinho mil do vizinho tiozao... o que muda de uma biela original pra uma comprada é o material empregado.

                            1 Resposta Última resposta
                            • T Offline
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                              Tshiii
                              escreveu em última edição por
                              #135

                              pena q a imagem é montagem…

                              :ohoh: :hauhau: :(

                              gti é lenda, não vai existir…

                              1 Resposta Última resposta
                              • R Offline
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                                rbsmontemor
                                escreveu em última edição por
                                #136

                                nao é bem assim hein…

                                as peças moveis de 99% dos motores sao forjadas... até no motorzinho mil do vizinho tiozao... o que muda de uma biela original pra uma comprada é o material empregado.

                                ok. é um termo utilizado por todos…mas concordo que forjar não é o termo correto. concordo que além do material ser diferente, com diferenças na porcentagem de carbono e fases sólidas, a peça passa mais vezes pelo processo de conformação mecânica citada...tem acabamento superficial superior e dimensinalmente é melhor projetada para diminuir os concentradores de tensão .

                                agora o que eu quis dizer que existem motor mais robustos, e estes, no mercado de preparação, geralmente são os que fazem mais sucesso. duvido que um jza-80 ou r33, r34 fariam tanto sucesso neste mercado se pra tirar 400bhp precisassem trocar metade do motor..

                                1 Resposta Última resposta
                                • R Offline
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                                  escreveu em última edição por
                                  #137

                                  desconsiderem os erros no post anterior…tou no trampo e é tenso escrever aqui haha.

                                  1 Resposta Última resposta
                                  • F Offline
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                                    Fiasa Power
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                                    #138

                                    urban tales …

                                    1 Resposta Última resposta
                                    • R Offline
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                                      #139

                                      urban tales …

                                      explain yoursef, please.

                                      1 Resposta Última resposta
                                      • F Offline
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                                        #140

                                        1.4 twin charger … fsi ... tudo urban tales ...

                                        1 Resposta Última resposta
                                        • P Offline
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                                          escreveu em última edição por
                                          #141

                                          aqui no brasil sim.

                                          1 Resposta Última resposta

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