Novo gol gti
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t-jet que se segure, pq ouvi falar em tfsi 192 cv…
isso tá na cara que é montagem, mas deve vir bem desse naipe mesmo.
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t-jet que se segure, pq ouvi falar em tfsi 192 cv…
ai vai custar 234sd12sdf342 @#$#$52#$ reais.
ai a vw faz 99 unidades igual o golf vr6. e mal vende essas.
ai quem tem toma na fuça.
ai não faz seguro.
e por ai vai.
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os line-6 japoneses não seriam tão conhecidos hoje se não fossem pelo drivetrain deles que conseguem quase 1000cvs sem forjar um componente.
nao é bem assim hein…
as peças moveis de 99% dos motores sao forjadas... até no motorzinho mil do vizinho tiozao... o que muda de uma biela original pra uma comprada é o material empregado.
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nao é bem assim hein…
as peças moveis de 99% dos motores sao forjadas... até no motorzinho mil do vizinho tiozao... o que muda de uma biela original pra uma comprada é o material empregado.
ok. é um termo utilizado por todos…mas concordo que forjar não é o termo correto. concordo que além do material ser diferente, com diferenças na porcentagem de carbono e fases sólidas, a peça passa mais vezes pelo processo de conformação mecânica citada...tem acabamento superficial superior e dimensinalmente é melhor projetada para diminuir os concentradores de tensão .
agora o que eu quis dizer que existem motor mais robustos, e estes, no mercado de preparação, geralmente são os que fazem mais sucesso. duvido que um jza-80 ou r33, r34 fariam tanto sucesso neste mercado se pra tirar 400bhp precisassem trocar metade do motor..
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desconsiderem os erros no post anterior…tou no trampo e é tenso escrever aqui haha.
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urban tales …
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urban tales …
explain yoursef, please.
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1.4 twin charger … fsi ... tudo urban tales ...
