Variador de ponto

[celso]

seria uma opção para contrlar avnço de ponto sem ter que recorrer a mexer no chip toda hora

o variador de avanço t30 é um módulo eletrônico desenvolvido para ser aplicado em veículos com sensor de rotação e pms indutivo. o sensor de rotação é aplicado na roda fônica do volante do motor. esse modelo é programado para as rodas fônicas de 36-1 dentes (ford), 36-2 dentes (toyota), 36-2 dentes (subaru), 44-4 dentes (renault) e 60-2 dentes (universal). pode-se programar o ângulo de avanço através de microchaves e também ajustar o ponto de início do avanço através do trimpot, melhorando a performance e o rendimento do motor.

suas principais funções são:

¬ fazer o controle do avanço de ignição para melhorar a performance e o rendimento do motor;

¬ programação do ângulo de avanço: 6º, 9°, 12° ou 15º;

¬ curvas de avanço específicas;

¬ trimpot para programar o início do avanço por variação do sensor do pedal do acelerador (tps);

¬ corte do avanço para rotações acima de 5500 rpm;

¬ não interfere no funcionamento dos aceleradores eletrônicos e escalonamento de marchas de câmbios automáticos;

¬ led indicador:

• apagado: sem avanço;

e ai galera sim ou não ????

http://www.tury.com.br/produtos/detalhes.a…codproduto=t30#

a tury vende esse módulo sem esse corte nas 5500 sob encomenda. fica mais

[edu_figueira]

boa, sera que eles conseguem alterar o meu pra cortar o avanço em 2500 que é quando começa a pressurizar a minha turbina?

[edney]

boa, sera que eles conseguem alterar o meu pra cortar o avanço em 2500 que é quando começa a pressurizar a minha turbina?

pra isso voce pode por um solenoide e um rele auxiliar, quando chega em determinada pressao, voce desativa o variador de ponto.

[daniel]

ng mais quer arriscar opinar

[Tucano]

mais este modulo não funciona sozinho ele precisa de um outro enviando sinal

[edu_figueira]

ele tem tipo um remoto que voce pode alimentar pelo proprio pos chave, no caso quando eu tinha gnv, ele ficava no fio de sinal da comutadora, quando ligava o gnv automaticamente ligava no variador.

[celso]

daniel, qual carro voçê pretende instalar?

[Tucano]

ele tem tipo um remoto que voce pode alimentar pelo proprio pos chave, no caso quando eu tinha gnv, ele ficava no fio de sinal da comutadora, quando ligava o gnv automaticamente ligava no variador.

tem certeza que é só ligar ali ???

eu tenho no meu carro instalado porem esta conectado junto com o modulo flex. mais ainda não medi a corrente que passa ali e se o sinal e interrompido em algum momento.

[eyder]

eu tinha um astra 2.0 16v e converti pra alcool com reabertura dos bicos e avanço d eponto usando um igual a esse da tury.

recomendo.

[daniel]

daniel, qual carro voçê pretende instalar?

pretendo colocar ele no meu focus 1.8 16v , mas estou emduvidas ainda qto ao beneficio

[celso]

eu comprei na fábrica para um focus duratec do meu irmão por 381,00, com o frete incluso.

a expectativa é de um custo por km equivalente à gasolina, mas com um desempenho melhorzinho, pois além das caixinhas vamos instalar um filtro in box e remover o catalisador.

vamos ver no que dá.

[Tucano]

segue meu relato com o produto

http://www.preparados.com.br/index.phposho…mp;#entry750074

daniel não entendi o que vc quer fazer com o t30

[daniel]

segue meu relato com o produto

http://www.preparados.com.br/index.phposho…mp;#entry750074

daniel não entendi o que vc quer fazer com o t30

tucano minha intenção é dar mais ponto no carro sem ter que fazer via chip