Ferveu, nao baixa agua, oleo nao zuou
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tem pressao no sistema quando o carro esquenta???
pode ser bomba d´água tb, se ela abriu o bico a agua nao circula e o cebolao ou o sensor de temperatura demora pra acionar a ventoinha.
valvula termostatica se travou fechada tb da aquecimento.
abracos
wagner luis
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no meu carro tem 3 sensores em cima da válvula termostática
1 manda informação p central (ecu)
1 manda p painel
1 manda p ventoinha
eu fiz uma gambiarra jumpiando 1 resistor de 100 ohms p enganar a ventoinha
c isso ela aciona nos 90º e nunca passou disso há exatos 9 anos q tenho meu carro.
é marcado no painel, nao passa de 90° normalmente….no meu caso eu acho q teria q ser em paralelo, mas calculado com base na temperatura alta, pq vai ficar meio fora de controle o valor total dessa resistencia......eu vou manter no modo original mesmo por enquanto....
tem pressao no sistema quando o carro esquenta???
pode ser bomba d´água tb, se ela abriu o bico a agua nao circula e o cebolao ou o sensor de temperatura demora pra acionar a ventoinha.
valvula termostatica se travou fechada tb da aquecimento.
abracos
wagner luis
pressao na agua? como vejo? apesar q ta na funeca, saindo de la vai direto pra oficina….
a agua ta circulando qnd esquentou dava pra ver agua voltando pela mangueira de retorno do reservatorio....
to achando q tava travada meio q aberta a valvula pela demora em esquentar de antes, porem hj qnd levei na funeca, em 1km chegou aos 90° coisa de nem usar 5° e nem pressurizar
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to deveras desconfiado da termostatica mesmo, depois de ter levado o carro na funilaria…
ar ta meio descartado, pra se ter uma ideia o problema apareceu apos rodar pelo menos uns 100km so no fim de semana
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axo que foi a termostatica , meu carro aconteceu mesma cooisa quando quebro.
esquento , passo dos 90º e a ventuinha não ligo. dai dps que monta agora denovo vo testa
outra cebolinha do radiador. geralmente é a cebolinha , quando não , é a termostatica.
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leandrinho, eu na verdade ne sei se nessa nave tem cebolinha….eu nao to muito certo de como seja a central desse carro, tenho um manualzinho dela, dei uma estudada de como era a estrategia de ponto, faz muito tempo.....ja nem me lembro ao certo como era...qnt mais sobre o arrefecimento
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golf 1.6sr 99/00
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pessoal, levei pra oficina, uma coisa q foi constatada de imediato, é q a valvula esta com problema, cheguei la passando dos 90° com o ar condicionado ligado pra pelo menos ventilar o radiador, foi tirada a capa do motor e uma das mangueiras de agua fria fria…..
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toda desgraca nunca é pouca, alem da termostatica, tem a bomba d agua, até ai nao é tanta desgraca, o phoda é ainda ter q desmontar quase q tudo no carro pra tirar a fela….ja tava sem reservatorio de direcao, sem coxim, sem esticador, sem alternador, sem correia, e por ai vai.....
o q me deixa fudido é q ainda perguntei qnd tava tudo aberto o motor se o mecanico nao queria trocar a bomba d agua e oleo, ele disse q nao, voltei a perguntar hj sobre a de oleo, ele disse q nao precisa......
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era esse teste que eu ia sugerir pra vc, pra ver se tinha alguma mangueira fria em relacao as outras.
se tivesse era valvula ou bomba, normalmente na ultima tb as mangueiras ficam moles, sem pressao entende?
abracos
wagner luis
ps: mecanico e assim mesmo….
abracos
wagner luis
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me laskei, por enquanto bomba e termostatica
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preventiva, eu abri o motor inteiro, so perguntei se nao ia trocar as bombas, o mecanico q disse q nao precisava…...
com duto isso, so precisava ir mantendo......
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acho q é rotor o nome, mas tava dividido em 4 partes, ai nao circula mesmo
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pra ser sincero acho q tava meio baleado, sao 10 anos de idade e a bomba era original ainda….rotor plastico, acho q as aceleradas no giro q da agora por causa do turbo contribuiram....
estou rodando sem termostatica por enquanto pq visivelmente nao tem nada na minha, e ficou na oficina, vou rodar um pouco assim, depois colocamos e voltamos a ver como ficar o carro