Ap 2.0 gasolina efi x turbo
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cara .. se eh a fic eec-4 eh digital ..
mas nao se baseie pela monoponto pq pelo que eu sei nos escort ela nao usa map .. e sim maf
soh por ai vc ja pode ver que podem existir mtas cosias diferentes entre a mono e a multipoint
o escort xr3 2.0 i tem as duas versões de ie, le-jetronic anal?gica e os nos mais novos a efi digital que é a minha em questão
valeu pela força
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? que um amigo tirou a cfi (mono) do gol bola 95 e colocou a mi e devo aproveitar alguma coisa, como nosso amigo dácio citou abaixo
no caso da vw q eh o q vc esta interessado,
te digo com ctza q
o modulo nao eh o mesmo,
o map eh o mesmo,
o tfi nao eh,
o tps eh o mesmo,
o cts eh o mesmo,
o act nao eh o mesmo
e por ai vai… heheh
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o módulo eu já suspeitava mesmo, o map tinha quase certeza, o tfi ainda tenho esperança de ser o mesmo, o cts e o act eu nem sei o que ?, ainda sou bem leigo em injeção
d?cio qq ajuda e opinião para mim vai ser bem vinda
obrigado pela moral
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cts??? act????
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cts = sensor de temperatura da água.
act = sensor de temperatura do ar.
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valeu pela informação
abração
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roger
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roger
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???
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fiz uma pesquiza no cd catélogo de peças da vw e consegui chegar a seguinte conclussão
módulo de ignição tfi (dignition) é o mesmo para o cfi e o efi
o módulo leva a marca motorcraft com a né f4ff 12a 297 -aa é são os mesmo para mabos modelos, porem só muda o né inicial que no caso é a plataforma do carro, 325/907401/1 para santana/versalies e 377/907401/1 para plataforma gol/parati
no caso do santana o suporte é diferente do gol, no santana o suporte é com um dissipador de calor e no gol é somente suporte mas ambos são motorcraft com a mesma né
o map sensor de pressão é o mesmo para efi e cfi como já dito aqui por outro membro do fórum.
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olha amigao, o tfi eu te falei q nao era o mesmo devido aos modelos serem diferntes, se els sao intercambiaveis entre si eh um caso a si verificar
ma vou te dar uma dica aki q sempre tive vontade de fazer mas nunca tive a oportunidade…
ja q seu amigo tirou uma mono, vc poderias pega ela completa dele
ai vc faz o seguinte
instala o xicote e o modulo da monopoint, liga o sensor da agua la certinho, liga o sensor do ar, liga o map,
so q ao inves de por a tbi mono, vc poe o coletor de 4 bicos, com 4 bicos de alta impedancia ligados todos em paralelo, faz um atuador de marcha lenta mecanico e poe pra funcionar
eu acredito q funcione, como vc tem tudo na mao ai, nao custa nada tentar
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ah nao eskece tbem do sensor de borboleta
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olha amigao, o tfi eu te falei q nao era o mesmo devido aos modelos serem diferntes, se els sao intercambiaveis entre si eh um caso a si verificar
ma vou te dar uma dica aki q sempre tive vontade de fazer mas nunca tive a oportunidade…
ja q seu amigo tirou uma mono, vc poderias pega ela completa dele
ai vc faz o seguinte
instala o xicote e o modulo da monopoint, liga o sensor da agua la certinho, liga o sensor do ar, liga o map,
so q ao inves de por a tbi mono, vc poe o coletor de 4 bicos, com 4 bicos de alta impedancia ligados todos em paralelo, faz um atuador de marcha lenta mecanico e poe pra funcionar
eu acredito q funcione, como vc tem tudo na mao ai, nao custa nada tentar
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com certeza esse é meu pensamento usar chicote do cfi, módulo efi e todos os sensores do efi, mas as centrais eec-iv tb são iguais, mas só muda as duas últimas letras de cada módulo que no caso estou tentado indentificar quais são as diferenças entre elas, se é se realmente existem
detalhe que junto com os meus bicos vieram com o chicote
quanto ao tfi, tive a oportunidade de estar com os dois modelos na mão, que no caso são exatamente iguais, só muda o suporte e o do satana o suporte vem com disssipador de calor e no do gol só suporte
como funciona esse atuador de marcha lenta mecânico, aonde eu acho pra comprar ou mesmo mandar fazer ?
abração