Bico auxiliar
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flavio, isso seria quase q usar um t antes da entrada do dosador original entao?
o q precisa mesmo seria suporte de entrada e saida?
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flavio, isso seria quase q usar um t antes da entrada do dosador original entao?
o q precisa mesmo seria suporte de entrada e saida?
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? foi isso que eu entendi. o suporte serve de t, no meu caso teria qeu fazer o mesmo né?
não foi a mesma coisa que ricardo falou?
o que eu faria:
- cortaria a mangueira que sai do intercooler e entra no tbi aqui ?:
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colocaria um canote daqueles curtinhos que vem nos kits de ap mi (aquele que serve para prender a prioridade) no lugar onde cortou a mangueira;
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colocaria um suporte de bico roscado nesse canote;
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um his anal?gico pra controlar o bico extra.
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ah entendi certo entao…vou fazer isso acabo de lembrar q mesmo com o golf desligado ao tirar a mangueira da saida do filtro de combustivo ainda jora longe e com pressao e quantidade o combustivel...
se fizer esse esquema bem melhor q o imaginado antes q era por um t e a derivacao direto no bico sem nada....tudo ia nele e pronto...se vira bicao...dessa forma tem um fluxo constante nele...sem estar isolado do mundo....
se pegar a bomba interna do gti com alta pressao e 2l/min interessante
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meu gt nao tem vvt tb. mais pelo fato dela ser uma dor de cabeça do que por acerto, pois a função dela é mt boa pra pegada da turbina ficar melhor.
sera que essa bomba de comb. presta?
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não acredito que postou uma foto de um gt da mesma cor do meu…=/
quase nunca vi essa cor, o meu é raridade aki...
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hheheeh coincidencia mas pena não é gol uma parati
usava gerenciador hardware turbo link, muito bom esse gerenciador, a grande vantagem era a conversão a alcool com ele mesmo ai me perguntavam não da falta em alta? eu dizia e o suplementar pra que serve?? sobre o alcool acumular ali, não acontecia de maneira alguma pena que foi tudo desmontado depois de 3 meses com a turbina original fumando
a vvt ja estava batento resolvi isolar logo antes que incomodasse
valeu
