Novo projeto => ap 8v
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teve problemas…mas logo volta à ativa.
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repetindo o meu post que fiz no forum do hcc (um dos clubes de track day aqui do rio, que eu e o bruno participamos):
fica aqui registrado, meu pedido de desculpas ao gille. o moleque realmente é hcc, se esforçou como todos nós sempre fazemos para poder aprontar o carro para o td. a expectativa era grande, o gts estava com tudo em ordem, chão legal, todo amarradinho, motor forte e redondo, enfim, tinha tudo para fazer bonito e eu ia caprichar na instrução para já deixar o bruno com uma mão legal do carro, afinal era evento de dia inteiro e dava para aprender bastante.
infelizmente, logo na primeira volta de instrução, fui engatar a quinta marcha, mas acabei metendo a terceira. coloquei rapidamente o pé na embreagem, mas não adiantou, mandei as válvulas para o caralho.
10 anos de autódromo e agora dou uma cabaçada dessas… trambulador do gts tava bem justinho (ate bom), mas com terceira pertinho da quinta, oq foi suficiente para o erro. enfim, mandei o carro de reboque para o cunha e vou arcar com tudo que for necessário. próximo td tenho certeza de que tudo dará certo e esse episodio triste ficara esquecido.ficam minhas desculpas.
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acontece, magro
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repetindo o meu post que fiz no forum do hcc (um dos clubes de track day aqui do rio, que eu e o bruno participamos):
fica aqui registrado, meu pedido de desculpas ao gille. o moleque realmente é hcc, se esforçou como todos nós sempre fazemos para poder aprontar o carro para o td. a expectativa era grande, o gts estava com tudo em ordem, chão legal, todo amarradinho, motor forte e redondo, enfim, tinha tudo para fazer bonito e eu ia caprichar na instrução para já deixar o bruno com uma mão legal do carro, afinal era evento de dia inteiro e dava para aprender bastante.
infelizmente, logo na primeira volta de instrução, fui engatar a quinta marcha, mas acabei metendo a terceira. coloquei rapidamente o pé na embreagem, mas não adiantou, mandei as válvulas para o caralho.
10 anos de autódromo e agora dou uma cabaçada dessas… trambulador do gts tava bem justinho (ate bom), mas com terceira pertinho da quinta, oq foi suficiente para o erro. enfim, mandei o carro de reboque para o cunha e vou arcar com tudo que for necessário. próximo td tenho certeza de que tudo dará certo e esse episodio triste ficara esquecido.ficam minhas desculpas.
ja fiz isso e não quebrou… foi sorte, eu estava moendo...
1 semana depois a 3a quebrou todos os dentes
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repetindo o meu post que fiz no forum do hcc (um dos clubes de track day aqui do rio, que eu e o bruno participamos):
fica aqui registrado, meu pedido de desculpas ao gille. o moleque realmente é hcc, se esforçou como todos nós sempre fazemos para poder aprontar o carro para o td. a expectativa era grande, o gts estava com tudo em ordem, chão legal, todo amarradinho, motor forte e redondo, enfim, tinha tudo para fazer bonito e eu ia caprichar na instrução para já deixar o bruno com uma mão legal do carro, afinal era evento de dia inteiro e dava para aprender bastante.
infelizmente, logo na primeira volta de instrução, fui engatar a quinta marcha, mas acabei metendo a terceira. coloquei rapidamente o pé na embreagem, mas não adiantou, mandei as válvulas para o caralho.
10 anos de autódromo e agora dou uma cabaçada dessas… trambulador do gts tava bem justinho (ate bom), mas com terceira pertinho da quinta, oq foi suficiente para o erro. enfim, mandei o carro de reboque para o cunha e vou arcar com tudo que for necessário. próximo td tenho certeza de que tudo dará certo e esse episodio triste ficara esquecido.ficam minhas desculpas.
infelizmente atitudes como essa em nossa sociedade são exceção, e não a regra…
parabéns
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repetindo o meu post que fiz no forum do hcc (um dos clubes de track day aqui do rio, que eu e o bruno participamos):
fica aqui registrado, meu pedido de desculpas ao gille. o moleque realmente é hcc, se esforçou como todos nós sempre fazemos para poder aprontar o carro para o td. a expectativa era grande, o gts estava com tudo em ordem, chão legal, todo amarradinho, motor forte e redondo, enfim, tinha tudo para fazer bonito e eu ia caprichar na instrução para já deixar o bruno com uma mão legal do carro, afinal era evento de dia inteiro e dava para aprender bastante.
infelizmente, logo na primeira volta de instrução, fui engatar a quinta marcha, mas acabei metendo a terceira. coloquei rapidamente o pé na embreagem, mas não adiantou, mandei as válvulas para o caralho.
10 anos de autódromo e agora dou uma cabaçada dessas… trambulador do gts tava bem justinho (ate bom), mas com terceira pertinho da quinta, oq foi suficiente para o erro. enfim, mandei o carro de reboque para o cunha e vou arcar com tudo que for necessário. próximo td tenho certeza de que tudo dará certo e esse episodio triste ficara esquecido.ficam minhas desculpas.
putz e eu deixei vc me dar intrução ?
heheheh mas são coisas q acontecem mesmo. por mais esperiente q o cara seja, cada carro tem um certo macete mesmo…
e vamo q vamo
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cara… infelizmente acontece... mas fico muito contente com sua atitude de arcar com o conserto. mostra integridade sua. e não como a maioria dos mecânicos que quando dão uma cabacisse dizem que não vão pagar.
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putz e eu deixei vc me dar intrução ?
heheheh mas são coisas q acontecem mesmo. por mais esperiente q o cara seja, cada carro tem um certo macete mesmo…
e vamo q vamo
isso e verdade, nao conseguia engatar a quinta marcha na elba turbo do meu cunhado, agora ele comprou um siena 1.6 e eu tb nao consigo engatar a quinta marcha
parabens anderson, sua atitude e digna e respeitosa.
abracos
wagner luis
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cabeçote sacado, empenaram todas as valvulas, mas não teve nenhum preju de machucar sedes ou pistões. essa semana já ronca com saude novamente. que venha o proximo evento.
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parabens pela atitude…
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que mal pergunte, quanto tem de taxa?
verdade, dizem q ap com pistão carburado não atropela valvula…
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verdade, dizem q ap com pistão carburado não atropela valvula…
nao atropela nao… montamos um ap 2.0 carburado na gasolina a algumas semanas... e durante os testes a correia dentada ficou desdentada
, o motor saiu todo de ponto e as valvulas nao bateram nos pistoes. -
gente, empenou as valvulas pq na redução o esticador da correia dentada correu e ela ficou frouxa