Ap explodiu…
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correção do post acima:
se o rotor quebrou antes do motor explodir … pode ter dado calão hidr?ulico. mas como vc falou que a vela esta derretida, e isso é sintoma de falta forte. eu apostaria nisso.
deu uma falta violenta, o pistão grudou/colou na camisa de uma tal forma, que de acordo com a força que estava sendo feita no momento, procou a explosão.
de quem é o carro?
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o carro eh de um amigo meu aki em sao pedro…
eu tb tou achando q foi falta de faisca mesmo
agora por causa de um rotor de 15 reais, vai gastar 1.500
nao acho q com a explosao foi forte o bastante para quebrar o rotor no meio, acho q foi isso mesmo q o fabiorr falou.
mas aceito + opinioes......
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possivelmente com o tranco, o comando intermedi?rio se mecheu e for?ou o eixo do distribuidor a ponto de quebrar o rotor ao tocar a tampa.
e até mesmo pode ter quebrado o tal eixo intermedi?rio. a parada sóbida do eixo do distribuidor pode ter causado a quebra do rotor.
quebrar o rotor quando quebra biela é algo que acontece muito.
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interessante… essa eu não sabia
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quando é uma quebra bem feita , tipo essas que levam junto o motor de arranque…bomba d`água...entorta todo o vira e tal, tudo é possível.
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possivelmente com o tranco, o comando intermedi?rio se mecheu e for?ou o eixo do distribuidor a ponto de quebrar o rotor ao tocar a tampa.
e até mesmo pode ter quebrado o tal eixo intermedi?rio. a parada sóbida do eixo do distribuidor pode ter causado a quebra do rotor.
quebrar o rotor quando quebra biela é algo que acontece muito.
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eu tb nao sabia dessa
mas o q foi provavelmente, ja q eu tirei o rotor da dabe?a e estou colocando a falta de combustivel
aviso q estava com o bico extra ligado
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falta não faz quebrar biela.
? raríssimo isso de dilatar o pistão por causa de falta e ele colar no cilindro a ponto de literalmente esticar a biela até ela quebrar.
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ninguem perguntou se era turbo e com q pressão vcs estavam andando né???
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calão hidraulico dificilmente, pelo fato da vela derretida. ta mais com cara de má alimentação e alta temperatura nas camaras, o que levou ao derretimento da vela e possivelmente travamento do pistão na camisa, fundindo.
o motor poderia estar com borra de oleo obstruido os furinhos do pistão, que distribuem o oleo nos aneis/camisa, ae fundiu.
pelos posts, trata-se de um motor ap carburado com bico suplementar, se existe um atraso de ponto nesse modulo gerenciador de bico suplementar ou retrabalho no distribuidor fala pro pessoal que ajuda bastante pra decifrar .
abcs
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bico aciona manualmente? quebrou quando o carro estava emqual marcha? 21 graus finais?
abc
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falta não faz quebrar biela.
? raríssimo isso de dilatar o pistão por causa de falta e ele colar no cilindro a ponto de literalmente esticar a biela até ela quebrar.
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nao é raro nao
e o amigo já disse que o motor era original (ou seja, folga de cilindro um pouco a menos que um turbo bem feito precisa)
