Gm 2.0 16v ou vw 2.0 16v

[Vinicius L]

cara… gm 2.0 tem bielas mt fortes, mas eles tem um problema serio com giro. se nao socar uns parafusos arp legais, fizer uma equaliza?ao de peso no conjunto é girar e quebrar.

e girar = 7300 up.

[JF]

os gm são mais fortes ja me convenceram mas em questão de $$$$ no vw gastasse menos né???

considerando o mesmo nivel de preparação, nos vw não fica mais barato??

[quarteto]

se for 16v, não…

[JF]

não entendi quarteto, se for o 16v ??

considerando um motor igual 2.0 gm / vw qual ficaria mais barato p/ preparar pensando em chegar na mesma cavalaria.

[Zungalele]

acho que até 280hp, uma turbina + bico + gerenciador no gm ainda funciona. (e isso com pressão até 1kg/cm3).

já olhou este tópico?

http://forum.preparados.com.br/index.phposhowtopic=6675&st=0

[Vinicius L]

custo ainda vou de gm… pq os 16v tem muuuuita peça em comum.

[quarteto]

se for o vw 16v ele não vai sair mais barato q preparar um gm 2.0 16v…

[Cleber T.]

o vw saia pouca coisa + barato pelo miolo forjado

[Vinicius L]

gm 2.0 da pra fazer uma mistura otima, peça de monza, calibra, corsa, vectra se brincar eu arriscaria em dizer q bate legal os aps.

[Fluff]

se for o vw 16v ele não vai sair mais barato q preparar um gm 2.0 16v…

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tenho minhas dúvidas

[quarteto]

tenho minhas dúvidas

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fela

mas é sório….fazer algo em cabeçote vw 16v é tão dispendioso (talvez um pouco menos) q num gm 16v c20/x20

parte de baixo o vw leva vantegem pela quantidade de peças disponíveis por aí...

[engenheiro_loko]

galera esse 2.0 16v q tem no astra gsi é bom pra turbinar?? oq da pra fzer nele utilizando motor todo original pra ter um turbo rendendo bem e sem forçar mtu, minha ideia e um ic e uma pulsativa.

[Zungalele]

galera esse 2.0 16v q tem no astra gsi é bom pra turbinar?? oq da pra fzer nele utilizando motor todo original pra ter um turbo rendendo bem e sem forçar mtu, minha ideia e um ic e uma pulsativa.

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acho que vai ser muito difácil de achar um coletor gm 16v para essa turbina pulsativa.

[engenheiro_loko]

ja escutei historias sobre isso eheh, sera q ninguem se arriscaria a fzer? tipo fenix ou giba??

[Fluff]

ja escutei historias sobre isso eheh, sera q ninguem se arriscaria a fzer? tipo fenix ou giba??

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[MadMaxRJ]

os dois são muito bons , eu faria aspirado, dá pra tirar uns 220cv fácil…sem falar que vai deixar o povo encucado na rua pq o carro não espirrou e tá andando tanto...

[G L O C K]

eu iria de ap 16v o motor não é um ap …

[quarteto]

pq não? se a própria vw o chama assim, se tem peças internas intercambi?veis, etc…

[engenheiro_loko]

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hummmm issu seria um plano futuro???

kra pelo oq vejo aki no forum to ate vendo vc enfiar um motor desse num celta/corsa e montar um canhao hehe

sera q acertei?

[overspeed]

dá pra montar pulsativo no c20 (qualquer outra opção) sim, basta querer e se manter calmo com as muda?as de mangueiras que terão que rolar de dh e ac…só que sem bielas reforçadas pode esquecer de mais de 280cv com segurança....e pra atingir isso nem precisa de 0,8bar e sem intercooler....

ap2000 16v num tem nada de ap embora a vw o chame assim... é uma mistua de peças...bielas longas de golf, cabeçote de golf 1.8 16v, bloco de a4, etc nada intercambiável 100% com ap nacionebas....

certamente é o mesmo nivel de custo pra montar qualquer um dos 2 motores... o vw vc precisa saber o que comprar porque como usa peças de vêrios modelos vc pode comprar bielas de golf por exemplo, ams o cambio vai ter que ser montado baseado num a4 e assim vai... já o 2.0 16v da gm é velh?ssimo conhecido no brasil (e no mundo) e saiu em 10x mais carros que o ap16v.... que vc acha qiue é mais facil achar peças ?...quem aposta em gm ganha facil...