Chevettinho
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muito melhor que fazer aquela porquisse de meter o l6 que todo presepeiro gosta.
o motor é mais leve e nao precisa estuprar o carro.
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matou o tópico…
e se o cara quiser gastar, ainda compra um bloco de alumínio pra deixar o motor ainda mais leve e desequilibrar menos o carro...
o chevy 350 pra mim é um dos motores mais geniais da história....baixo centro de gravidade, baixo peso (em relação a outros v8 e 6 cilindros), extremamente simples, muito resistente e qdo mexido vem muita potência...
os ianques erram na maioria das coisas q eles fazem a respeito de automóvel...o 350 é um dos poucos acertos...
eu particularmente prefire chevette com 4 cilindros, de preferência 2.0 16v, agora, se o cara quer partir pra motor maior, essa sem dúvida é a melhor escolha
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agora o cara podia gastar uum dimdim e dar um up na aparencia neh uiahiuahuaha
ta feinhu
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loko demais o chevas
merece um trato no visual msm, mais ta bem sleeper desse jeito..
e precisar tirar aquele escrito ghia de dentro do cofre.. huauhahuahua..
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eu colocaria um small-block gm sem duvidas em chevette a colocar um 6 em linha, mas melhor que esses dois caso queira gastar dinheiro de verdade trazer boas peças dos estados unidos 4cc do opala la nos states esses motores andam com seus 650cv rindo e possuem o apelido de iron duke porque o bloco é indestrutável
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?????
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equilibrar o peso do carro e dar mais tração…
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solução ogra, mas funcional…
carro de arrancada usa chumbo na frente...
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e pra um carro leve desse, com um motor super torcudo, o que seria 100 kg a mais de lastro?
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se andar lastreado fosse bom as equipes de corrida não brigariam por pentelh?simos de kg pra ficar no peso mínimo da categoria, muito menos em algumas delas teria a obrigatoriedade dos carros vencedores correrem com lastro pra equilibrar a disputa…esquece arrancada pq carro de arrancada é feito pra andar reto, e nas ruas e estradas existem curvas
massa em carro só faz atrapalhar o comportamento din?mico dele...se colocou uma bigorna lá na frente e tem q colocar saco de cimento no porta-malas pra equilibrar é pq o projeto nasceu errado
existem outras maneiras de equilibrar a distribuição das massas de um carro sem precisar de lastro
