Fueltech mais 4 bicos tora
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pra 530cv (motor) voce precisa de 14,7 g/seg (124 lbs/h) pra trabalhar com 3 bar de pressão de combustável difer?ncial, ou dá pra usar apenas 4 injetores com 13 g/seg (110 lbs/h) e puxar pra 4 bar de pressão difer?ncial de combustável. quanto menor a imped?ncia mais potência elétrica voce vai ter o que torna o acerto na baixa mais fácil pois o injetor tem uma bobina mais forte.
abraços.
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um camarada meu de outro forum fez este esquema, ft + 4 bicos ford racing de 160lbs/h monto lá no xande da em ficou excelente 502cv@1,8kg o cara gosto e muito do resultado….
[snapback]675606[/snapback]
o do rafael ??
tem cabe?otão sim eu não me engano é ate com 4 corpos de boboleta…
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um camarada meu de outro forum fez este esquema, ft + 4 bicos ford racing de 160lbs/h monto lá no xande da em ficou excelente 502cv@1,8kg o cara gosto e muito do resultado….
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o do rafael ??
tem cabe?otão sim eu não me engano é ate com 4 corpos de boboleta…
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pra 530cv (motor) voce precisa de 14,7 g/seg (124 lbs/h) pra trabalhar com 3 bar de pressão de combustável difer?ncial, ou dá pra usar apenas 4 injetores com 13 g/seg (110 lbs/h) e puxar pra 4 bar de pressão difer?ncial de combustável. quanto menor a imped?ncia mais potência elétrica voce vai ter o que torna o acerto na baixa mais fácil pois o injetor tem uma bobina mais forte.
abraços.
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comprei a fueltech e o peak end hold de 2 a/0,5 pra usar somente com os bicos tora ele deve dar conta neh
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galera, aproveitando o topico do colega forista:
vi que existem 3 tipos de peak and hold da ft…
gostaria de saber qual a diferença entre eles... e qual o mais indicado pra usar com os bicos tora 160lbs?
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muda a corrente e a quantidade de bicos de baixa impedancia que eles podem controlar a diferença de preão entre eles eh pequena, eu soh comprei o de 2 a pq comprei o pacote usado(sem eh que pode chamar de usado usou uma vez soh desmontou o carro todo)
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cabeçote original sera? acho muito dificil vim tudo isso com cabeçote original ainda mais com 1,8 de pressao soh, a nao ser que seja 16 v ai vem sim
[snapback]675886[/snapback]
sim marcio, com cabeçote original 2.0 do gti, porem só errei na cilindrada que é um 2.0 com pistão de 83,5mm je
sim gordinho o do rafael mesmo porem anda com um corpo de borboelta duplo de 45mm…
pra vc que acompanha o hotcampinas, deve conhecer o bolaxa tbm que fez o carro dele lá na em com cabeçote original de 2.0 tbm e dendeu 315cv com 1kg e mais de 500 com 2,0kg porem nos 8 bicos e turbina menor e comando mais manso que do rafael...
pra quem quizer ver o topico com fotos ta ai…
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cabeçote original sera? acho muito dificil vim tudo isso com cabeçote original ainda mais com 1,8 de pressao soh, a nao ser que seja 16 v ai vem sim
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502 na roda um 1.9 sem cabeçote eu truco…
sim marcio, com cabeçote original 2.0 do gti, porem só errei na cilindrada que é um 2.0 com pistão de 83,5mm je
o do rafael ??
tem cabe?otão sim eu não me engano é ate com 4 corpos de boboleta…
sim gordinho o do rafael mesmo porem anda com um corpo de borboelta duplo de 45mm…
pra vc que acompanha o hotcampinas, deve conhecer o bolaxa tbm que fez o carro dele lá na em com cabeçote original de 2.0 tbm e dendeu 315cv com 1kg e mais de 500 com 2,0kg porem nos 8 bicos e turbina menor e comando mais manso que do rafael...
pra quem quizer ver o topico com fotos ta ai...
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sim marcio, com cabeçote original 2.0 do gti, porem só errei na cilindrada que é um 2.0 com pistão de 83,5mm je
sim gordinho o do rafael mesmo porem anda com um corpo de borboelta duplo de 45mm…
pra vc que acompanha o hotcampinas, deve conhecer o bolaxa tbm que fez o carro dele lá na em com cabeçote original de 2.0 tbm e dendeu 315cv com 1kg e mais de 500 com 2,0kg porem nos 8 bicos e turbina menor e comando mais manso que do rafael...
pra quem quizer ver o topico com fotos ta ai...
http://www.hotcampinas.com/nuke/modules.ph…961dd03f4e05a80
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ah cara sei la trocaram molas, comando , e tuchos isso pra mim nao eh cabeçote original.
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sim marcio, com cabeçote original 2.0 do gti, porem só errei na cilindrada que é um 2.0 com pistão de 83,5mm je
sim gordinho o do rafael mesmo porem anda com um corpo de borboelta duplo de 45mm…
pra vc que acompanha o hotcampinas, deve conhecer o bolaxa tbm que fez o carro dele lá na em com cabeçote original de 2.0 tbm e dendeu 315cv com 1kg e mais de 500 com 2,0kg porem nos 8 bicos e turbina menor e comando mais manso que do rafael...
pra quem quizer ver o topico com fotos ta ai...
http://www.hotcampinas.com/nuke/modules.ph…961dd03f4e05a80
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o bolaxa que tem o voyage 4 portas branco???
500 cv pra rua ta virando normal hehehe
o que tem no voyage do bolaxa???
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o bolaxa que tem o voyage 4 portas branco???
500 cv pra rua ta virando normal hehehe
o que tem no voyage do bolaxa???
[snapback]676438[/snapback]
sim o proprio, inclusive tive a oportunidade de andar no carro quando comprei a weber, his, bicos e demais peças que estavam no carro dele, um canh?o…
8 bicos, 1 corpo duplo de 40mm em po, cabeçote tbm original de 2.0 (fluxo), este é 1.9, msd 6al e turbina mp .50/.70 embreagem multi discos isto que me lembro agora....
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o bolaxa que tem o voyage 4 portas branco???
500 cv pra rua ta virando normal hehehe
o que tem no voyage do bolaxa???
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sim o proprio, inclusive tive a oportunidade de andar no carro quando comprei a weber, his, bicos e demais peças que estavam no carro dele, um canh?o…
8 bicos, 1 corpo duplo de 40mm em po, cabeçote tbm original de 2.0 (fluxo), este é 1.9, msd 6al e turbina mp .50/.70 embreagem multi discos isto que me lembro agora....
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sim o proprio, inclusive tive a oportunidade de andar no carro quando comprei a weber, his, bicos e demais peças que estavam no carro dele, um canh?o…
8 bicos, 1 corpo duplo de 40mm em po, cabeçote tbm original de 2.0 (fluxo), este é 1.9, msd 6al e turbina mp .50/.70 embreagem multi discos isto que me lembro agora....
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top em não sabia desse ups dele.
