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Problema bomba gti ligth da dinâmica

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  • F Offline
    F Offline
    Fluff
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    #40

    a pergunta é besta, mas….

    ja tentou tirar o parafuso de regulagem pra ver qual o minimo que o dosador da?

    sem ele teria que passar direto, danto praticamente 0 de pressao de linha.

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    • E Offline
      E Offline
      edney
      escreveu em última edição por
      #41

      a pergunta é besta, mas….

      ja tentou tirar o parafuso de regulagem pra ver qual o minimo que o dosador da?

      sem ele teria que passar direto, danto praticamente 0 de pressao de linha.

      ja, com o regulador bq power, sobe um pouco sim… 0,2~0,4. mas eu uso normalmente o do tempra turbo.

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      • F Offline
        F Offline
        Fluff
        escreveu em última edição por
        #42

        entao se sem o parafuso vc conseguia jogar a pressao tao baixa assim, era só regular pra que vc queria, ué.

        pq que o da belquip nao te serviu então se era só regular do jeito certo?

        1 Resposta Última resposta
        • E Offline
          E Offline
          edney
          escreveu em última edição por
          #43

          pq é assim… ai eu regulo ele com 3bar, deixo desligado o vácuo...

          vou pra uma reta e cravo pé... a pressão cai um pouco... pq aumenta a vazão na linha manja...

          1 Resposta Última resposta
          • F Offline
            F Offline
            Fluff
            escreveu em última edição por
            #44

            po.

            mas se sem vacuo (pressao fixa) a pressao cai, o mais provavel é que seuas bombas não estejam dando conta ou (no caso de turbo) ta vindo pressao positiva e como como a pressao ta fixa, nao vai alimentar mesmo.

            em tempo ainda…

            se vc ligou o vacuo de volta e foi acelerar e mesmo assim sua pressao cai, aposto minhas fichas nas suas bombas que nao estao dando conta.

            1 Resposta Última resposta
            • E Offline
              E Offline
              edney
              escreveu em última edição por
              #45

              po.

              mas se sem vacuo (pressao fixa) a pressao cai, o mais provavel é que seuas bombas não estejam dando conta ou (no caso de turbo) ta vindo pressao positiva e como como a pressao ta fixa, nao vai alimentar mesmo.

              em tempo ainda…

              se vc ligou o vacuo de volta e foi acelerar e mesmo assim sua pressao cai, aposto minhas fichas nas suas bombas que nao estao dando conta.

              entao… com o vacuo ligado, vc nao nota essa queda de pressao , pq como eu falei é pouca, mas é algo que me encomoda, pq na verdade, nao é a pressao que eu quero.. manja...

              1 Resposta Última resposta
              • F Offline
                F Offline
                Fluff
                escreveu em última edição por
                #46

                entao eu aposto ai que sua(s) bomba(s) que não estão segurando a onda.

                mas vc tem que querer pressao. se tem pressão no coletor, a pressão de linha tem que aumentar pra alimentação poder acompanhar.

                ou então vc deixa uma pressão alta fixa pra dar conta, o que na minha opinião é porquisse. se voce pode alimentar certo, pra que vai deixar o negocio socando combustivel em baixa sem precisar?

                1 Resposta Última resposta
                • E Offline
                  E Offline
                  edney
                  escreveu em última edição por
                  #47

                  entao eu aposto ai que sua(s) bomba(s) que não estão segurando a onda.

                  mas vc tem que querer pressao. se tem pressão no coletor, a pressão de linha tem que aumentar pra alimentação poder acompanhar.

                  ou então vc deixa uma pressão alta fixa pra dar conta, o que na minha opinião é porquisse. se voce pode alimentar certo, pra que vai deixar o negocio socando combustivel em baixa sem precisar?

                  sim sim, eu sei, mas pra acertar a pressao da bomba entende… se eu ligar a mangueira do vacuo, fica 100%, sobre com a linha e tudo mais.

                  quando tu desliga as bombas, tua pressão cai pra 2,3~2,5 né?

                  1 Resposta Última resposta
                  • F Offline
                    F Offline
                    Fluff
                    escreveu em última edição por
                    #48

                    se desligar as bombas a pressao (com esse dosador) cai pra 0 gradativamente.

                    1 Resposta Última resposta
                    • E Offline
                      E Offline
                      edney
                      escreveu em última edição por
                      #49

                      se desligar as bombas a pressao (com esse dosador) cai pra 0 gradativamente.

                      mmm, mas demora um pouco pra chegar no zero né? logo q tu desliga nao lembra quanto que marca?

                      1 Resposta Última resposta
                      • F Offline
                        F Offline
                        Fluff
                        escreveu em última edição por
                        #50

                        nao lembro.

                        mas da uma caida e é normal qdo voce usa esses dosadores.

                        eles nao sao feitos pra manter pressao na linha (com o carro desligado) igual os originais.

                        1 Resposta Última resposta

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