Preparados

alguem por aqui sabe as especificaçoes desse bico injetor :

vazao e impedancia !

fca bom na fase aspirada de um motor turbo 8 bicos banca a

bico injetor honda crv 0280157147

outra coisa engraçada que acontece vire e mexe meu carro começa a falha ,tiro as velas tem duas, que sempre fica preta 2 e 3 cilindro,limpo elas ai volta ao normal isso nunca aconteceu andando sempre foi assim depois da partida , pode ser excesso de combs ou esta caindo oleo do cabeçote ,as vezes quando ligo  ele (primeira partida) queima oleo depois para !

as correçoes estao todas zeradas ! meu mapa tambem cai para acerta a lenta mas parece que ela ignora o mapa, acho que alguma interfrencia, isso pode acontecerá  ruido e interferencia pode deixar injeção meia loca ?

ficou show o corte!! parabens!

cara ve se consegue me ajudar , quando ligo carro ta normal ,depois de dar uma volta , o ponto de ignição atrasa sozinho em marcha lenta , tipo no map esta com 11 graus em 1000rpm ,12 em 1200rpm e 17 em 1400rpm. na tela da injeção aparece entre 4 a 9 graus e marcha lenta fica entre 1100 a 1350 rpm. o que pode ser isso ?

ok tarei o teste

belesa cara vou ver esses detalhes estou abrindo o motor tem alg0 que possa ver na bomba de oleo ?

e apressao de oleo o marca 1 bar ou vira o relogio que vai ate 7 bar

e cara , mas posta ai, suas experiencias e sujestoes de acerto de injeÇaÕ progamavel!,

nao existia problema somente acendia luz de oleo ,mas troquei a boba de oleo e filro de oleo e parou de acender , ai comeÇou ha ter problmas mas ates nao usava manometro de pressao , liguei manomero eletrico que tem aquele sensor de presao junto a um  nipe,ai perdi 2 vira com problemas de lubrificaÇaÕ no 4 cilindro so el bate as 2 vezezs !

nao sei se tem a ver mas os 2 estava na medida de 1mm ja arrumei outro 0,25mm,vou  montar e tentar melhorar pressao na bomba com um calÇo !

mas acho que nao É a turbinka pois rodei quase 1ano com um t2 nunca tive problema !

depois que montei a injeÇÃo e troquei de turbina que comeÇou essa merda de falta de lubrificaÇÃo 4 cil.

isso ai

esse é o cara mutante!

intendi , no manometro marca 1kg ,mas é eletronico não confio nele vou troca,

mas cara a bomba é nova não tem nem 1 mes de uso .vou fazer teste da turbina ,

esse teste me causou uma duvida !

o tamanho da mangueira de retorno de oleo da turbina influencia na pressão do oleo ?

ola amigos estou montando um motor de chevette  estou tendo problemas com lubrificação nos mancais das bielas ja perdi 2 vira! 
ja tampei o furo da aste da bomba combs, mas continuo com problemas de lubrificação o mais problematico é o 4 cilindro. 
tem alguma dica para melhora lubrificação

motor : 
bloco 1.6 alc pistao monza 84,8 ,bielas originais, cabeçote trabalhado,comando 276 ,taxa 9:1 ,turbina garett 42/48 pulsativ, 
coletor tubular puls, alimentação injepro light

desde ja agradeço

isso mesmo, todos injetor leva um tempo para injetar, isso é dead time ,

exemplificar: tem uns injetores gigantes não me recordo o nome, se vc montar um mapa, com tempo menor que

1,5 ms ele não pulsa ,somente acima de 1,5 ms entao seu dead time é 1,5 ,

(valores ilustartivos)

se vc tiver data shete dos injetores (e forem original) tem essa informação ou liga eles na maquina e começa do zero quando eles começarem a pulsar vc sabe seu dead time .

pelo que aprendi é  isso mas não sou expert em injeção.

abrçs…

valeu cara pela ajuda se não foce você teria desistido

abrçs….....

http://www.youtube.com/watch?v=6tq3rmjprbg

então amigao descobri os problemas que estava tendo

realmente era problema na injeção, quando ela tem varias quedas de tensão na partida, bateria fraca ela trava , e o map fica em -1,0 e para de responder o mapa configurado e fica tudo travado , por isso o bicos injetavam tanto combs .

e o fato da rotação não passar dos 4000 rpm , é o alinhamento da roda fonica quando o motor começa subir rotação

a polia da um pulinho (fora de centro)e com a vibração corta ignição e o giro não sobe, só alinhar a polia .

o tecnico da injepro que me explico esses detalhes e reseto minha injeção.

agora so arrumar um virabrequim que estragou por falta de lubrificação,

(oleo contaminado com alcoo),montar o motor e ser feliz

obrigado pela ajuda aprendi muito com você , se precisar de algo estou a disposição.

quando tiver pronto e acertado vou correr ai em brasilia rsrsrsrs.

abração…..

então amigao vai ter um curso da injepro aqui em sao paulo,vou fazer pra ve se sai esta carro,

depois posto as novidades abraços….

que maravilha parceiro vai show de bola e com certeza vai te ajudar muito… ahh, traga dicas pro pessoal do forum e para mim kkkk abraços

concertesa

agradeço ajuda ,agente se fala

abrçs….

então amigao vai ter um curso da injepro aqui em sao paulo,vou fazer pra ve se sai esta carro,

depois posto as novidades abraços….

entendi , vou tira os bicos e levar para um especialista ver se tem algum problemas com eles, vou revisar o ponto de sincronismo e o map de ignicao ,a linha de combs estava 2bar depois que descobri que alcoo estava descendo deixei com 1bar

obrigado de novo

abraços…....

o map esta ligado sozinho e ja troquei a posiçao da mangueira no coletor e nada so fica mostrando -1,0 bar

vou compra um sensor map para fazer um teste ,tem alguma modelo que você me recomenda?

em qualquer oficina que trabalhe com injeção eletronica e tenha a maquina para limpeza consegue te dar esse laudo de equalização e vazão. sobre o sensor map, não saberia lhe indicar um que trabalhe corretamente com sua ie, no caso da pandoo tem um especifico da propria marca para ler pressões positivas. veja se o sensor esta corretamente instalado e verifique bem os aterramentos, tanto da central quanto dos sensores…

belesa cara farei isso

abrçs…

entendi , vou tira os bicos e levar para um especialista ver se tem algum problemas com eles, vou revisar o ponto de sincronismo e o map de ignicao ,a linha de combs estava 2bar depois que descobri que alcoo estava descendo deixei com 1bar

obrigado de novo

abraços…....

o map esta ligado sozinho e ja troquei a posiçao da mangueira no coletor e nada so fica mostrando -1,0 bar

vou compra um sensor map para fazer um teste ,tem alguma modelo que você me recomenda?

entendi , vou tira os bicos e levar para um especialista ver se tem algum problemas com eles, vou revisar o ponto de sincronismo e o map de ignicao ,a linha de combs estava 2bar depois que descobri que alcoo estava descendo deixei com 1bar

obrigado de novo

abraços…....

o map esta ligado sozinho e ja troquei a posiçao da mangueira no coletor e nada so fica mostrando -1,0 bar

vou compra um sensor map para fazer um teste ,tem alguma modelo que você me recomenda?