Preparados

ontem de manhã eu descobri que era o cabo de vela….

mas pense numa conhecidência dos infernos...

eu nunca imaginei que um cabo de velas de um carro com 1 ano já ficaria ruim assim aff

ela estava mais escura que as outras e molhada pq não estava queimando…

mas me diga, a gasolina pode ter estragado o retentor? pq no alcool ele funcionava perfeito... =/

pessoal,

minha mãe a vida toda colocou alcool no gol 1.0 dela, é um trend 2008. eis que o carro gasta bastante alcool e sugeri a ela que quando o tanque secasse ela enchesse com gasosa e ver qual que fica melhor($$$) no fim das contas… pois bem, eis que algums minutos depois ela me liga reclamando que o carro está ruim... <_<

fui averiguar e percebi que um dos cilindros não estava queimando, veio logo a minha cabeça: vela

tirei as velas, a desse cilindro estava realmente suja e escura. limpei todas quatro e recoloquei no motor, ficou a mesma coisa e o mesmo cilindro... na hora pensei: kct, eu tiro as quatro velas e recoloco sem nem me importar com a ordem e essa bosta cai no mesmo cilindro....

eis que troco com outro cilindro que estava funcionando... resultado: mesma coisa... <_<

a minha última tentativa foi o bico, deve ter entupido. tirei, troquei com outro que funcionava e.... mesma porcaria....

que diabos pode ter ocorrido?

valeu

cara que coisa linda, sério mesmo…

tenho um e adoro o meu... e olhe que o meu tava umas 10x pior que esse ai que está zerado prativamente

vou pedir pra ele colocar gasolina no reservatério…

garcia, ve ae esse esquema dos diodos, gostei da idéia

bem,

meu irmão ontem tava reclamando que o carro(gol 1.6 flex, pense numa b0st@ esses carros flex) dele quando está só com alcool demora muito pra pegar, tem que tentar uma 5 vezes pra fazer o carro ligar, enquanto meu gol a ar passa a semana toda desligado, é só dar umas bombadas que ele pega de prima ?s vezes .

da? fiquei pensando, como que faz pra, num carro com injeção, dar umas bombadas antes de ligar???

tem como?

valeu

manda fotos do gol bx, comprei um agora h? pouco e preciso de fotos heheh

[email protected] meu email

abraço

olhem algumas fotos dele:

no conector de 4 apenas tr?s não usados..

sim, mais esse vacuometro é eletrico???

pq se for mecanico, os fius sao somente para alimentacao da luz.

[snapback]606733[/snapback]

ele deve ser eletrúnico pq a quantidade de componentes eletrúnicos, até ci tem. enão acho que não seriam necessários 6 fios mais um circuito complexo pra ligar um led apenas

de noite tiro umas foos

o vacuometro, como o proprio nome jah diz, deve ler o vacuo no coletor de admissao, logo em qq lugar depois  do carburador…

[snapback]606533[/snapback]

certo, mas, além do vêcuo do coletor, o instrumento precisa de energia e talvez algum sensor pra funcionar. estes fios (se não me engano são 4 ou 3) que eu quero saber como ligar

vixi.. vai ser dificil hein.. daqui a pouco o caracol aparece por aqui, talvez ele tenha..

[snapback]606504[/snapback]

eu já imaginava

pessoal,

consegui um painel de gol gt pra colocar em meu gol bx, alguem tem um esquema de ligação desse painel?

principalemtne o vacuometro(aho que nem funciona mais)…

abraços

a injeção da kombi não cabe na capelinha do gol a ar

vai ter que fazer um alongamento do tubo pra ele passar por tr?s do motor em vez de passar pela frente igual as capelas tradicionais .

vc dever? fazer o coletor de admissão aos modes do coletor do solex 30 de gol a ar

150cv eh melhor ir de ap fica mil vezes mais barato.

[snapback]494987[/snapback]

ap todo mundo tem o legal é fazer algo diferente

a só lembrando que o carro é 92 1.8 gasolina

magavilha esse sistema…a vw usou isso nos anos 70 no passat. se for o mesmo esquema, tem uma mola que conforme é aquecida pela agua, vai mudando a posição da borboleta durante o aquecimento do motor. só vi reclamações disso até hj.

no senai falavam pra fzr uma manutenção preventiva antes do troão dar problema e o motor passar a ter vida própria, acelerando sozinho.

[snapback]478940[/snapback]

justo..

l? no carro esses equipamentos eletricos estão todos desligados, e por esse motivo ele não segura ligado com o afogador desligado. com ele ligado(pra que eu fui desligar) ele fica sacodindo muito até esquentar, mas pelo menos segura ligado. e se ligar tudo, é tocar na chave e ele pega, mas também a aceleração fica lá em cima, e oscilando…

? sim, o que tem uma porrada de mangueirinhas, e o afogador é com a água do motor

na etiqueta dele, onde tem a numeração, tem escrito tlde…

abraço

alguem sabe como regula o afogador dessa jo?a? heuheauheau

tem alguma coisa no circuito da marcha lenta, procurou limpar o carburador direitinho antes de montar?

esse é um catélogo de peças?