tenho 4 bosch de baixa com 64lbs/hr, faço r$350
tem alguma foto ?? ou link desses bicos ?? nao sao refurados neh ?? e sao alta impedancia neh ??
outra coisa…se sabe se da pra montar um mapa legal ate eu ter o dinheiro pra comrpar os bicos...um mapa com 4iwp flex em baixa e 4 de omega abertos em alta ?? pois nao consigo fazer aki...fik com injecao rapida ruim...
pessoal…eh o seguinte...quero comprar os bicos q coloquei acima...mais por equanto estou com 4 bicos iwp flex em baixa...e 4 de astra refurados em alta...e ate comprar os bicos de maior vazao queria fazer um mapa bom com os q tenho aki...
no momento estao pulsando os 8 em simultaneos...os 4 originais iwp flex e os de astra refurados...so q eh complicado...andando segurando aceleracao ele fik beleza...pe no fundo tb...so q a injecao rapida fik complicado...
queria a ajuda de vcs pra eu fazer um mapa legal...
pois eu ja tente fazer mais a injecao rapida fica complicado...e os bicos me parecem q nao dao conta nem da fase aspirada do carro...
os iwp marcam 100% com 7,86ms de pulsacao....na lenta pra dar wide de 91 ele fik em 4,2ms...
tem como eu fazer um mapa legal ?? com injecao rapida sem dar akeles buracos de combustivel ??
lembrando q meu carro eh 1.9...pistoes 83,5....cabecote original com comando g...
pessoal…alguem aih tem bicos pra vender ?? estou a procura de algo pra alimentar bem o carro...caso nao der conta tenho mais 4 de astra refurados na bancada b...alguam coisa entre 60 e 120 lbs...alguem tem aih ??
obs:. tem que ser de alta impedancia pois nao possuo peak and hold...
cara…uso o hancook...eh muito bom...durou bastante na minha mao....confortavel...bom de chuva...muito bom esse pneu...cara...eu andei uns 8 meses sem turbo...e 1 ano turbo...acho q rodei uns 30 mil km...contando q a parte de turbo foi com 1.5kg...volta e meia umas puchadas...achei bem duradouro...
em falar nisso neste momento estao acabados...quero comprar masi iguais a esses hancooks...
seja se a mangueira de vácuo nao está furada… pq ai ele nao alivia a pressao na menbrana na lenta...
problema resolvido…troquei a membrana de baixo...akela preta...tava meio ressecada o meio dela...
agora a pressao paro de subir...deixei em 2,2...carro ficou muito bom...
no acerto da fueltech, nao é recomendado a pressao de combustivel subir junto com a do turbo?
claro…ha hora q acelera...
desculpa nao ter explicado direito...
sempre q ando de boa a pressao nao subia...aih se pisasse sim...ai ela subia...
aih agora aconteceu de eu ta com 2,2 bar de comb....vo anda um poco...daquia opco olho ta 2,8...e deopis via subindo ate 3,2...por ai...
isso q eu digo eh na lenta...nao era pra acontecer isso...
estou com um probleminha…minha pressao do combustivel esta subindo de 2....para 3,3...gradativamente...o q pode ser é tirei o dosador pra limpa...nao vi nada de irregular...so vou trocar a membrana de baixo...pois parece estar meio ressecada...
poiseh pessoal ja estou com o carro denovo…pois entao vamos aos problemas encontrados...
aneis e bronzinamento tudo zeradinho...o problema estava no cabecote mesmo...valvula de escape...ate o cara da retifica falo q nunca tinha visto com tanto folga...era fora do normal...fiz o cabecote inteiro...aih aproveitei e coloquei um comando g....pronto...nao baixo mais oleo...tudo certinho agora...nao sai mais fumaca pelo respiro nada...
estou indo amanha na oficina trocar 2 bicos q estao gotejando...vou pegar uns eemprestados do mecanico..e depois vo comprar 4 desses caras aki...
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os cara sao de curitiba…eles refuram bicos na eletroerosao...sem preder o leck dos bicos...aih vo por 4 de 70lbs...na baixa...
alguem jah ouviu falar desses cara da p.a.p. injetores ?? meu mecânico falo q os cara sao bons...bicos deles ficam tops...
so o final ali q eu acho q seria… um bomba com maior vazao utilizando menor pressao... acho q seria isso meu carro anda com 8 bicos...utiliza apenas uma bomba gti 12 bar...meu carro anda com 1.6 kg...no pico de 1.6 kg...ela chega a 4,5 bar apenas...
cara nao sei ainda…nao abri ainda...meu mecanico vai poder pegar o carro semana q vem...por enquanto estou andando...se eu andar na manha eh tranquilo...agora se dou aceleradas demais ai sai oleo por ali...
poise…o meu sai bastante assim ao meu ver...porem...todos os mecanicos falram q eh normal...q a pressao do ar q sai pelo respiro eh normal nao eh tao grande assim...mais vo acabr abrindo sim...o mecanico q fez pra mim falo q vai primeiro abri a tampa de valvula pra ve se ta tudo certo...e aih se tiver vai tirar o cabeçote...
sintoma de canaleta/anel quebrados.
poiseh…imaginei isso porem o mecanico q fez o carro mediu a compressao nos pistoes e tao todos iguais....nao tem nenhum com menos...canaleta teria q dar menos compressao q os outros neh...??
revivendo o topico…soh pra constar..nao eh 1.7...eh 1.9...
algumas mudanças ja feitas...abri um poco a saida do coletor pra valvula...melhoror o problema da pressao subindo...agora ele ta com 1.6...e final de giro vem 1.75 mais ou menos...
coloquei 1,2 e 3 forjada...
pois vamos ao problema...
notei q meu carro estava saindo muito oleo pelo respiro do motor...comprei um reservatorio de oleo e ele fica cheio rapidinho...eh soh dar uams pisadas q enche...ta baixando oleo demais...medi a compressao dos pistoes...todos eles estao com a mesma...se eu nao me engano...9 qse 10...o mecanico falo q entre 9 e 12 eh normal...nisso aih ele descarto canaleta...falou de uma hipotese de ter quebrado os aneis...alguem aih ja aconteceu algo parecido ??
lembrando q meu carro eh biela do golf e pistao afp 83,5...
ah...outra coisa...ja foi olhado tb a pressao de ar q sai pelo respiro em 2 mecanicos...ambos falaram q tava normal...soh q sai bastante fumaça pelo filtrinho do reservatorio...
revivendo o topico…essa semana ovu marcar com o preparador para ver um problema na valvula de alivio...pois meu carro nao segura pressao...ela vai sempre subindo devagar...
o parafuso pra regula pressao esta frouxo...e mesmo assim ele vem 0.8...0.9...e dai em diante vai subindo conforme o giro...ate 1.2...por aih...
meu mecanico falou q tem q abrir a saida do coletor pra valvula...
alguem ja fez isso ?? alguem tem alguma dica ??
obs: eu baixaei a pressao...pois quebrei 4 caixas de marcha...nao sei se foi azar...ou muita pressao mesmo..eu sei q agora estou dando umas pisadas fortes..e a caixa nao deu mais problemas...eh a caixa de uma parati trackfield flex...2006..caixa pxc
a minha lenta fik entre 94 e 97…na wide...meu carro eh 1.9 com pistoes afp 83,5...e a pulsaçao dos bicos...fik em torno de 1.7....1.8...eh normal essa pulsaçao...pq jah vi carros q ficam entre 1.2...1.3..porem nao tem pistoes tao largos qnto o meu...
a lenta do meu ta certinho ??
é isso ai, o projetinho tem um longo caminho pra ficar perfeito. pra ter noção, to com o kit nitro encostado aqui.
primeiro de tudo é limpar as caganças do outro pseudopreparador. e isso leva tempo e dindim, mas está sendo feito. mesmo porque o novo preparador não tem só meu carro pra mexer, dedicação exclusiva, e lá tem dia e hora marcada agora hehehe.
vamos lá.
o mapa que o preparador fez tá canhão, bruto, ignorante absurdo. mas o mapa dele é tudo por tps, ele é contra aquele filtro de combustivel de moto que eu coloquei pra estabilizar o map.
pra andar forte, o mapa dele tá muito bom e ficando cada vez melhor, mas o lado negativo é o uso civilizado. difícil rodar tranquilo, muito excesso, sonda marca 0.79~0.83 facil facil. então o consumo vai lá pras picas. ainda não tirei a média por causa da pecinha que liga o sensor no cambio, com isso o hodômetro tb não funciona corretamente.
mas é só olhar o marcador de combustível, é visível ele descendo rsrs. chuto uma média de 2km/l.
a ml nesse mapa fica em 890~900rpm, com sonda de 0.76~0.73.
copiei esse mapa pra outro perfil pra tentar mexer na baixa. não dá, se eu seco a mistura, o giro sobe pra 1200rpm, se diminuo o ponto, não faz efeito, pra tentar deixar pelo menos a ml na casa do 1.00.
anotei o mapa dele, vi que usa muito ponto e muita mistura, de acordo com ele, devido a minha taxa, seria o equivalente a um ap com 0,6kg de pressão. então o mapa deu pra sentir que ta meio que voltado pra turbo. ta canhão? sim, bom só pra brincar, uso diário fica dificil.
o meu mapa map que ferrou tudo. se uso com o map ainda por cima me dá uns estouros no escapamento quando tiro o pé de alguma aceleração seja forte ou não. no mapa dele não da estouro.
no map procurei manter a sonda em 0.86 a 0.90 pra ter um consumo aceitável, fazia 5,5km/l rodando de boa. e não era tão forte igual ao mapa dele todo em tps, ou seja é tudo ou nada.
o que estou pensando. pegar a escala de ponto de ignição dele, colocar no meu mapa map, e pela pressão (map) tentar chegar nos valores de injeção do tps dele. porém ao anotar os 2 mapas no papel, percebi que em map usa mais injeção pra ter uma sonda pobre, enquanto que no tps se eu usar esse valor de injeção, ele da erro de tanto excesso.
exemplo:
mapa preparador por tps -> ml 1,12ms 5% sonda 0.73~0.76 e 19º de ponto.
meu mapa por map com injeção rápida por tps -> ml fica na faixa de -0.36bar ~ -0.28bar com 1.75ms 13% e a sonda bate 1.05 com 14º em 1000rpm
o que quero tentar é somar o mapa do preparador que ficou forte, só de relar o pé no acelerador o motor urra forte, seja na reta ou na subida com um consumo aceitável que eu tinha por map e maior linearidade na aceleração.
será que consigo?
os mapas são básicos, sem correção de ponto por tps, map, ar, etc… deixamos isso pro final. por enquanto é injeção e ponto por rotação apenas.
em relaçao aos estouros…provavelmente no mapa dele...o cut-off...da desabilitado...e no teu ta habilitado
quanto a isso, o enquadramento está correto então, - 3 graus, pra ter mais força em baixa.
estou sem tempo pra mexer no carro, mas vamos a novidade, já consegui dar uma estabilizada no mapa do carro, fui em correção rápida e diminui o valor com isso muda todo o mapa de injeção. já ando sem dar trancos muitos forte.
próximo passo, é trocar esse abafador intermediário, esse barulho de panela velha batendo não dá certo. vamos ver se consigo trocar nessa segunda, porque o único escapamenteiro que confio hoje, na cidade, vive lotado de serviço. e eu com correria da abertura da loja.
vou mantendo as infos. ja ja posto umas fotos de como ficou.
a é, se alguém tiver aquelas calotinhas da roda do gol gti 16v bola, eu compro. fidaputagem roubaram as minhas, inferno.
posso estar enganado…mais atrasar a polia do comando da masi força em giros altos...e nao baixos ??...estou errado ??
se tá quebrando caixa direto assim é um problema da peça que se encaixa entre o banco e volante.
o meu só quebrou planetárias uma vez mas por impulso da anta aqui que subiu riscando uma ladeira cheia de ondulações.
ps. usa embreagem de cerâmica?
uso sim..1200 lbs…
e eu sei q nao tenho a manha ainda...q ta quebrando por minha causa...a ultima mesmo eu quebrei pisando de 3...numa leve subida...acho q deve ter sido por isso...
pelo q vi nas caixas q quebrei...o negocio mesmo eh pisar de 2 e 3...num lugar reto...e sem oscilaçoes de asfalto...senao jah era...
alguem sabe me dizer c sapinho nessas condiçoes tambem quebram ?? ou guentam ??
cara de a sapinho aguenta nessas condições de acelerar em subida e com ondulações é difícil saber pois não são situações normais de acelerar um turbo, mas se elas aguentarem certamente suas homocinéticas são dar adeus…
estamos usando direto aqui as cavalo de tróia, tem uns 4 carros nossos usando e nunca tivemos problemas....
em relaçao a cavalo de troia…ja ouvi dizer q sao de dificl engate...as vezes eh ruim pra engatar a primeira por exemplo...isso confere ??
eu tive vendo tb hg gear...distribuido pela recuperg aqui em sc...mais sao preços bem parecidos com a da sapinho...
ao meu ver… sem a valvula... a pressao nao pode subir mais do que a desejada em final de giro e em marcha longa... se subir.. tem caca na saida do coletor... e ai a valvula nao vai poder fazer nada pra ajudar....
ja vi casos, do cara usar alivio e deposi uma pop-off na pressurixação pra nao estourar a pressao...
outra coisa…sem a valvula que voce diz...eh retirar ela por inteiro neh ?? nao eh soh tirar a parte de onde ta a mola...??
ao meu ver… sem a valvula... a pressao nao pode subir mais do que a desejada em final de giro e em marcha longa... se subir.. tem caca na saida do coletor... e ai a valvula nao vai poder fazer nada pra ajudar....
ja vi casos, do cara usar alivio e deposi uma pop-off na pressurixação pra nao estourar a pressao...
vou fazer este teste amanha…
o cara q me vendeu o kit falou q pode ser tb que tenha que abri mais um poco o buraco do coletor...
amanha posto aqui o q q deu do teste...
valeuu ai ate agora...obrigado a todos...