Preparados

qual o motivo de apagarem meus posts? ? ?

leva o carro pra sp que la tem de monte…

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pensamos nisso tb,levamos o carro acertamos ai,blz e depois descemos pro rj,pior de tudo é saber que se espremesse um pouco mais sairia mais suco aqui embaixo ,entendeu?

e quem faria aqui? tudo isso ta se levando em conta tb.

bom,pelo visto o que pega no unichip é o $$$,certo? ?

acho que ninguém duvida da efici?ncia e versatilidade dele,correto?

o que tu precisar aki no rio de peças me fala….

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ih al?,até parece que manja,eu heim…

mais um pra vestir a camisa.

quero ver com os adesivos colados heim

parabéns mermão ta ficando muito bom.

ab?.

uno, eh um fiasa 1.3 89…

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maneiro,mas essa caixa pra um turbinho não vai ficar curta não? ?

incluindo a 4e

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4e é ?timo

quem compra unichip não paga por calibração/acerto/chicote.

n?não… da? não dá ou um ou outro   isso se não chover, senão vai ser só no gol

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tu vai no passat heim

o que é aquilo cheio de curvinhas debaixo do coletor de adm? ? ?

abração

bela iniciativa

h? se fosse aqui no rio

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nero maia ia adorar…

…só uma coisa...não acho q 278? seja bravo a ponto de incomodar a frenagem...deve ter algo mais atrapalhando isso...

caraca…bielas de ouro

• http://www.motorcycleproject.com/motorcycl…xt/lobectr.html

this is the angle between the intake and exhaust camshaft lobe peaks described in camshaft degrees. generally speaking the majority of cams will fall between 98 and 120 degrees. this angle dictates two important events: the valve overlap around tdc, and intake or exhaust valve closure delay there is in the relevant stroke (inlet/exhaust). tightening the lobe center angle produces more overlap around tdc and wider angles mean less overlap.

exato

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liga lá na raf-tech que eles manjam muito disso.

legal,segue o mesmo princ?pio do original,porém com menos restrição,e mais ar fresco pra dentro.

melhor mesmo,vai ser o test drive depois…

hondinha civic vti 97

tentarei manter todos informados durante o andamento dos serviços.