então seria pedir pro vendedor colocar algum nome fisico , declarar o valor até us$50,00 e só? ou tem mais alguma coisa? tem algum site que vc recomenda? de agora pra frente já é um período legal pra se comprar?
essa aeromotive ai tá no jeito heim… manda vê
desde já, obrigado e um feliz ano novo a todos os amigos aqui do pp 
bom pessoal, conforme combinado aqui estou p contar minha experiencia.
o remetente usou o nome juridico, como eu desconfiei. contudo, eu nao pedi p ele colocar como pessoa fisica.
fui tributado sobre o valor declarado de 50dolares + frete = 93,27 reais.
fiquei aliviado, pois mesmo com essa tributacao o valor compensou (total de 540,00).
aproveitando que esta semana estarei de folga, amanha vou buscar uns tubos de inox para a pressurizacao e saida de turbina.
quando estiver na fase de montagem, iniciarei um topico para dividir com a galera
ronaldo
ae ronalds… estou no mesmo processo que vc. estou pensando em comprar 4 bicos, so que é de outro fornecedor e nao do site da siemens...
quais serias as informações que devo pedir para o fornecedor colocará algum nome sem ser o juridico, carparts, valor ate 50usd???
seria basicamente isso ou tem mais alguma dica?
e de lugares da china, alguem ja comprou? tem coisas bastante interessantes por lá, bicos de 160 lbs por exemplo saem a menos de 18usd cada unidade em alguns fornecedores, so que ai tem que convencer os caras a mandar somente poucas unidades... rs
parece e muito com a turbina da sprinter…
amigo, acima de que pressão ela abre sequencial( tchii tchii tchii tchii)? rsrsrs
na spa tem o coletor, só que a posição da turbina é para baixo, ao invés de ficar pra cima como a do lost…
ei lost,
vi o video la ta bacana hein…
ta rodando com oq de pressao pra amaciar? hehe
0,6
muito bom…
agora to imaginando com 1,0... deve ficar bem divertido
lost, concordo com vc, tanto é que falei no post acima que pago mais caro pro preparador q faz serviços pra mim se comparado a outros preparadores e mecanicos, justamente pq reconheço a capacidade experiencia e serviço do cara
ja tive más experiencias com mecanicos e oficinas, mas nao generalizo nao, sei reconhecer quando o cara ou o lugar é bom, tanto, que aceito pagar mais caro para se resolver o problema quando o tenho.
nao sou desses que quer rodar no carro sem ter gastos… sou realista, sei que tem, e gosto de coisa boa... se ja cheguei a gastar em media 150 conto de manutenção de bike por mes quando fazia trilha, logicamente irei gastar mais com carro sem reclamar hora nenhuma, afinal, o brinquedo é bem maior e mais caro. só de oleo, sao em media 125 reais a cada troca de 5k... ou seja, nao importo de pagar o que é devido quando é devido a quem é devido.
só que como meu hobbie é carro, entao eu gosto de aprender, gosto de meter a mao na graxa, sou curioso, gosto de preparação, naturalmente entao eu procuro aprender pra mecher eu mesmo. a questao nao é pagar pra mecanico, e sim que eu gosto de aprender pra mecher nos meus carros, por isso to quebrando a cabeça a alguns dias e aprendendo com isso. pq se eu nao gostasse, nao tivesse paciencia e nao entendesse nem aonde fica a bateria, ai eu pagaria na hora pro meu mecanico resolver. mas eu gosto, e gosto é gosto. É como vc disse acima, vc faz pq gosta, mesmo nao sendo mecanico.
por isso vim ate o forum pedir ajuda aos colegas, e querendo ou nao, so com este fato ja aprendi mais um pouquinho... pq do contrario, ja tinha pagado pro mecanico de confiança resolver. posso nao ser rico, mas tenho dinheiro de sobra pra manter meu carro, rsrsrs.
acho que o menegoto entendeu errado ou talvez eu mesmo posso ter me expressado errado sobre que eu quis dizer, so q ele ja foi falando e ironizado acerca do que eu tinha falado... ai viro a discussao, afinal, ninguem é obrigado a concordar, mas respeito todo mundo deve ao proximo ate que se mostre o contrario... e nao desrespeitei ninguem aq. mas, bola pra frente, cada um é cada um.
abraços
sem mais.
mecânico tb é gente pensem nisso
ok menegoto, nao falei momento algum que mecanico nao tem que estudar, nem ganhar salario digno, que nao é gente, nem nada… vc ta falando isso por si só
tanto é, que nao importo de pagar mais caro pelos serviços do meu preparador, afinal, o cara é um dos melhores da região. mas eu gosto e quero aprender, e por isso eu desmereço os conhecimentos dele? só se for na sua imaginação
ao fazer o comentario, falei apenas q cobram 50 reais pra passar o scanner e isso nao significa falar que é roubo... mas, se a carapuça serviu, fazer o q.
menegoto, vc tem sua opiniao, e a torcida do flamengo tem a dela. momento algum te desrespeitei, entao pq ta tao atacado assim? tem q ser mais cabeça aberta neguinho.
e vc tem razao, eu nao sou mecanico, e nao sei tudo, se fosse nao estaria aqui tentando aprender e compartilhando informações e experiências... afinal, ninguem sabe de tudo né, ou vc sabe? se sim, ta desperdiçado neguinho
agora, se nao percebeu, com essa discussão inutil iniciada por vc, estamos desrespeitando o topico do colega lost,e nao é esse o intuito.
ja falei, respeito sua opiniao, e pra expressa-la nao preciso te desrespeitar nem te criticar.
nao sabia que pedir ajuda dos colegas aqui era tamanho pecado.
vc quer é ter razao em tudo que fala ou pensa? pronto menegoto, a razao é toda sua, e faça bom proveito dela.
mas respeitar a opiniao alheia é sempre bom e todo mundo gosta.
afinal, eu so quis pedir ajuda. desculpa se te ofendi com isso.
se precisar de qlq coisa, pode falar, nao sou hipocrita nem ignorante nao
sei ajudar sem atrapalhar e criticar.
por mim, discussão encerrada.
lost, mais uma vez, desculpa ai.
opa…
lost, desculpa ai ter usado seu topico pra tentar solucionar meu problema, como era uma pergunta simples e vc tem muito conhecimento deste motor, me levou a pedir sua ajuda.
menegoto, logo de cara percebi q vc seria ou dono de oficina ou mecanico. mas seguinte cara, nem sempre vc s donos de oficina ou mecanicos conseguem resolver problemas de nossos carros, ainda mais sendo carros preparados, e mesmo assim ainda têem a coragem de cobrar por isso. outras vezes, é um detalhe simples e vc s engrandecem o problema e fala pro cliente que solucionaram só pra poder rancar mais dinheiro do cliente, pq isso seria rancar e nao ganhar o dinheiro do cliente. exemplo esse, o da sonda que dei anteriormente, e posteriormente, o que vc falou.
oficina mecanica nao é revenda de peças... o cliente tem a obrigação de pagar pela identificação e resolução (troca da peça) do problema em questao, agora a obrigação de comprar a peça da oficina, isso nao tem.
outro detalhe, é que quem tem carro como hobbie, normalmente gosta de meter a mao na graxa, sendo assim vai procurar a aprender cada vez mais pra praticar seu hobbie e depender cada vez menos de oficinas mecanicas que enrolam ou que cobram caro ou que nem sempre sao honestas, e para isso, conversa-se entre amigos e conhecidos, participam de foruns como este, e ate conversam com mecanicos e preparadores que compartilham informações sem terem que cobrar por isso, pq isso no final leva ao crescimento ate mesmo do nivel de mecanica e preparação do brasil a fora. quem nao quer aprender e/ou compartilhar informações de mecanica e preparação, nao tem o pq participar de foruns como esse.
se o ramo de mecanica pra vc está tao ruim a ponto de ter que tirar o leitinho das crianças e fazer malabarismos pra iludir seus clientes, tem algum problema ai neguinho ... ou muda de ramo ou melhora o nivel de serviços e da sua oficina, ou compra uma franquia da mercedes.
pq neguinho quando quer, trabalha bem, nao precisa ficar inventando coisa pra cliente, é honesto ao falar direto o problema, resolve o problema, e ganha dinheiro sem precisar tirar o leitinho das crianças.
apesar de respeitar sua opiniao, tenho a minha, e espero que respeite a minha e das demais pessoas.
lost, mais uma vez, desculpa ai.
pra quem tentou ajudar (e nao atrapalhar) muito obrigado.
não é só conectar o scanner
o aparelho tem um custo alto, na casa dos 12 mil reais um bom aparelho… sem falar nas atualizações que a cada ano as montadoras trocam todos os sistema de injeção.... mais dinheiro pro fabricante do aparelho...
50 malandros é bem pago por sinal
com certeza em vista da dor de cabeça,se torna barato sim… mas quando se resolve o problema
mas na hora q vc lembra da facilidade e que em menos de 1 minuto o cara te toma 50 conto e que nem sempre resolve o seu problema, automaticamente vemos como um custo alto pra algo tao simples .
coisa psicologica mesmo, mas que a maioria reclamaria ou reclama. até pq, penso no meu bolso e nao no bolso do dono da oficina.
ja cheguei a trocar sonda depois de passar pelo scanner, e quando coloquei a sonda zera e voltei pro scanner pra apagar o erro, continuava lá o problema, e muito depois descobri sem scanner que nao tinha nada a ver com a sonda que troquei a toa. ou seja, na época foram r$ 230,00 da sonda nova mais 50,00 da passada do scanner = r$ 280,00 gastos em vão, fora a raiva q passei
diante essa situação, passei a nao achar mais tao barato assim...
mas, essa é minha opiniao, respeito as demais.
bom, que eu saiba, essas injecoes registram problemas de bomba e/ou bobina, nao teria como passar o scanner?
ter tem né, so que os cara cobra 50 malandros so pra conectar o scanner e ver se tem alguma anomalia…
carro falhando 1 ou 2 cilindros da isso mesmo no hallmeter.. 600mv…
mas neste caso, a lógica nao seria a sonda ler o excesso ja que nao queima direito?
ou nao tem nada a ver?
logo mais a noite vou medir pressao de bomba, trocar as velas, filtro e pre filtro da bomba…
se nao resolver, ai so resta cabos e bobina... teoricamente né, rsrsrs
nao, a sonda nao lé exesso.. e sim, queima bem feita (monoxido de carbono), quanto mais mais, mais voltagem ela gera…
se somente 2 cilindros estao falhando, so tem monoxido de carbono de 2 cilindros e eventualnte dos outros 2 quando queimar, entao vai ler isso mesmo ~600mv
entendi, faz sentido mesmo
flavio, vc arriscaria um palpite de diagnostico?
bomba? bobina? 
valew galera pela ajuda…
lost, desculpa usar seu post pra tentar resolver meu problema... sabe como né, parceiros de fire, hahaha
carro falhando 1 ou 2 cilindros da isso mesmo no hallmeter.. 600mv…
mas neste caso, a lógica nao seria a sonda ler o excesso ja que nao queima direito?
ou nao tem nada a ver?
logo mais a noite vou medir pressao de bomba, trocar as velas, filtro e pre filtro da bomba…
se nao resolver, ai so resta cabos e bobina... teoricamente né, rsrsrs
entao…
velas e cabos tem cerca de uns uns 13 mil km...
a bobina é a mesma a cerca de 3 anos, em torno de uns 40 mil km.
pensei que poderia ser a bomba eletrica, nao media pressao dela.
e com relação ao hallmeter, em wot nao passa de 600mv.
to ficando loco já, e o pior é que nao conheço ninguem pra testar velas cabos e bobina, a nao ser comprando tudo novo mesmo, rs.
lost, carro ta pronto? rsrs
brincadeiras a parte, to com um probleminha em meu fire 1.3 16v e como vc é um profundo conhecedor deste propulsor, talvez possa me ajudar…
seguinte, fiz uma viagem pra brasilia, e na volta, o carro chegando aqui em goiânia se mostrou diferente... vc vai levando o pé devagar, ele vai indo de boa, sobe o giro normal, mas se der o pé, ele embola, engasga, dá tiro no escapamento e vira uma mer@#$@#$... o halmeter em wot nao passa de 600mv... testei com o multimetro e é a mesma coisa, 600mv em wot. tá muito ruim de andar com ele, e ta bebendo demais, com 34 litros de alcool, faz em media 200km.
arriscaria me dizer as causas mais provaveis que pode ser isso? as velas estao aparentemente normais. a bobina testei ela com o multimetro e tá dando em torno de 11k ohms tanto no 1-4 quanto 2-3 (será que medi certo? rsrs).
putz, to ficando louco já.
dá um socorro ai galera.
muito bom… pelo vídeo, retorno ok
tenta baixar o giclê pra 95 pra ver se melhora, vai baixando gradualmente...
agora, a pressurizaçao nao ta das mais feias nao, ainda mais por ser improvisada (tem nego q acha q isso aí é trabalho de primeira, rsrsrs).
se as abraçadeiras estivessem novinhas e as mangueiras limpinhas, passava despercebido de boa, hehehe.
cadê o radiador de oleo?
abraços.
texto mais completo…
fluxo de óleo e requisitos de pressão o turbo sobrevive com espantosamente baixa pressão de óleo e fluxo.é quase certo que todos motores produzidos hoje em dia tem excesso de pressão de óleo requisitados por um motor turbo.
muita pressão de óleo pode causar problemas.o ideal é entre 65-70psi.se um motor criar mais pressão do que o retentor aguentar, pode ser preciso a instalação de um restritor ou uma passagem secundária para diminuir a pressão do óleo.
problemas com excesso de pressão de óleo forçando os retentores estão freqüentemente relacionados a smoking problems (turbinas fumando).
esta tabela é boa pra praticamento todos carros turbos
min. pressão(psi) | min. fluxo(gal/min)
marcha lenta com carro quente | 5 | 0.1
carga máxima | 25 | 0.5
professor lost,rsrsrs
traduz isso ai pras medidas bar e ml
bem legal…
existem numeraçoes menores sim, tipo 60, 95... agora todas as medidas nao sei te falar, rsrs
realmente a vazão do retorno era grande mesmo, e como vc disse que praticamente paro de babar oleo, é tentar achar um que se adeque ate que nao cheire mais oleo como vc relatou... nao sei se tem gicle na medida de 100, mas de 95 eu tenho certeza que tem, o que ja deve adequar o volume entre os 0,7 e o atual 1,0.
de repente talvez pode-se aumentar a vazao do retorno do carter, mas é coisa de tentativa mesmo pra ver se tem resultado eficaz.
a ideia do watercooler é bem legal, e a de tirar a mangueira de jardim tbm, hehehehehehe
no mais, é isso ai meu caro, to gostando de ver a fuelbox em açao.
muito bom mesmo lost…
vc usou o gicle de 110, e vai baixa para quanto pra dar os 0,7?
vc adaptou o danadinho ja na tomada de oleo, ou na entrada do niple da turbina?
falando na foto acima aí, senti a ausencia do intercooler... vai usar qual? ou nao vai usar, rsrs
abraço e parabés pela dedicaçao.
pior é que não lembro, acho que só pediu como niple pra turbina hahaha, mas você ve que o canal interno que passa o oleo é bem pequeno.
sobre a pressão de oleo continuar a mesma, não tem nada a ver hehehe. a pressão de óleo diminui (e consequentemente a vazão) e por isso não vaza pelos retentores
mas a contrapressão no mínimo continuaria a mesma não? a vazao sim eu sei que diminui…
se bem que estou usando as teorias de física né, rsrsrs
na pratica pode ser diferente, hehehe
se eu estiver falando besteira, desconsiderem pessoal...
sabe como é né, vivendo e aprendendo, rsrs
