Skip to content
  • Recente
  • Usuários
Collapse

Preparados

  1. Home
  2. Categorias
  3. Mecânica e Preparação
  4. Taxa em ap

Taxa em ap

Agendado Fixado Trancado Movido Mecânica e Preparação
34 Posts 9 Posters 5.3k Visualizações
  • Mais Antigo para Mais Recente
  • Mais Recente para Mais Antigo
  • Mais Votados
Entre para responder
Este tópico foi deletado. Apenas usuários com privilégios de moderação de tópico podem vê-lo.
  • F Offline
    F Offline
    Fabio Lima
    escreveu em última edição por
    #24

    cara… teu motor é 1.8?

    faz as contas ( nao sei c eh assim ) :

    cada cilindro = 445ml ( {81/2}^2 x pi x 86,4 )

    camara = 30,8 ml

    entao:

    pms = 30,8 ml ( nao considerar junta e pistao kbe?a plana ou veja volume cava = 0ml )

    pmi = 30,8 + 445 = 475.8

    taxa = 475,8 / 30,8

    taxa= 15,49 : 1

    tá bem por cima mas tua taxa nao é tão baixa nao...

    1 Resposta Última resposta
    • A Offline
      A Offline
      AkUbA
      escreveu em última edição por
      #25

      o meu é vira de 1.8 com pistões de 2.0 83,5mm com bloco 1.8 e cabeçote 2.0

      1 Resposta Última resposta
      • A Offline
        A Offline
        AkUbA
        escreveu em última edição por
        #26

        a conta doida q o cara fez lá disse q com pistão de mi, considerando q ia tirar a faixa do meio da junta de aão e esse meu cabeçote, segundo ele deu 13,5:1, mas….

        eu não vou usar pistões mi, serão os comuns, só ai já perco meio de taxa...

        eu não vou tirar mais a faixa do meio da junta de aío, pra não correr riscos maiores, ninguem ainda me provou q posso usar sem a faixa de 1mm do mei o da junta...

        acredito q a taxa vê ficar entre 11,5:1 e 12:1... muito ruim.... quero rebaixar mais um pouquinho pra poder passar de 12:1... até pq to com um comando muito bravo, 288....

        ainda tem q uma das valvulas de escape é mais pra dentro , mas foi tudo equalizado certinho....

        tenta ver aki:

        eu to indo buscar o cabeçote, qdo voltar bato umas fotos melhores…

        ps.: o cara não conseguiu as pastilhas pro comando.... vo te q levar numa retifica mesmo...

        1 Resposta Última resposta
        • ? Offline
          ? Offline
          Visitante
          escreveu em última edição por
          #27

          cara… teu motor é 1.8?

          faz as contas ( nao sei c eh assim ) :

          cada cilindro = 445ml ( {81/2}^2 x pi x 86,4 )

          camara = 30,8 ml

          entao:

          pms = 30,8 ml ( nao considerar junta e pistao kbe?a plana ou veja volume cava = 0ml )

          pmi = 30,8 + 445 = 475.8

          taxa = 475,8 / 30,8

          taxa= 15,49 : 1

          tá bem por cima mas tua taxa nao é tão baixa nao...

          [snapback]290590[/snapback]

          fabio, pistões vw a alcool não são mais de cabeça plana a varios anos.

          meu motor mesmo, fazendo pela conta por ser pistão reto (coisa que não existe mais) daria 8,09:1 de taxa, sabiamos que tava errado e q era menos.

          na cubicagem deu extatamente 6,82:1

          1 Resposta Última resposta
          • F Offline
            F Offline
            Fabio Lima
            escreveu em última edição por
            #28

            fabio, pistões vw a alcool não são mais de cabeça plana a varios anos.

            meu motor mesmo, fazendo pela conta por ser pistão reto (coisa que não existe mais) daria 8,09:1 de taxa, sabiamos que tava errado e q era menos.

            na cubicagem deu extatamente 6,82:1

            [snapback]291219[/snapback]

            mesmo os pistoes 81mm?

            seriam os ditos pistoes mi?

            1 Resposta Última resposta
            • ? Offline
              ? Offline
              Visitante
              escreveu em última edição por
              #29

              mesmo os pistoes 81mm?

              seriam os ditos pistoes mi?

              [snapback]291220[/snapback]

              mesmo de mi fabio. os de mi antigos tinha uma cava raza, os de gasolina tinham cava funda.

              olha um de carburado é alcool:

              1 Resposta Última resposta
              • ? Offline
                ? Offline
                Visitante
                escreveu em última edição por
                #30

                entende? repara ainda q o arco é muito disforme, assim como o calo tb.

                olha como fica um motor do g?nero:

                impossivel aplicar qualquer f?rmula pra chegar na taxa. somente cubicando.

                1 Resposta Última resposta
                • F Offline
                  F Offline
                  Fabio Lima
                  escreveu em última edição por
                  #31

                  aaa o 2.0a sim ka, já ajudei um amigo mew fechar um motor desses ( pra colocar num gol gti )… mas perguntei sobre os pistoes do 1.6/1.8. todos q vi destes era kbe?a plana...

                  1 Resposta Última resposta
                  • ? Offline
                    ? Offline
                    Visitante
                    escreveu em última edição por
                    #32

                    aaa o 2.0a sim ka, já ajudei um amigo mew fechar um motor desses ( pra colocar num gol gti )… mas perguntei sobre os pistoes do 1.6/1.8. todos q vi destes era kbe?a plana...

                    [snapback]291297[/snapback]

                    os de 1.8 mi q tenho foto aqui foram torneados pra ficarem retos, não tenho as fotos dele ainda com os ressaltos de antes do torneamento. confesso q eu tb achei q seriam totalmente retos.

                    os de 1.8 gasolina tem má piscina dentro.

                    1 Resposta Última resposta
                    • L Offline
                      L Offline
                      Lee
                      escreveu em última edição por
                      #33

                      o motor do meu preparador usa pistões ap2.0 (motor ap2.0) e o pistão dele é lisinho em cima, cabeça plana totalmente. e é um original, mas qual eu não sei.

                      1 Resposta Última resposta
                      • ? Offline
                        ? Offline
                        Visitante
                        escreveu em última edição por
                        #34

                        o motor do meu preparador usa pistões ap2.0 (motor ap2.0) e o pistão dele é lisinho em cima, cabeça plana totalmente. e é um original, mas qual eu não sei.

                        [snapback]291371[/snapback]

                        :d

                        1 Resposta Última resposta

                        • Login

                        • Não tem uma conta? Cadastrar

                        • Primeiro post
                          Último post
                        0
                        • Recente
                        • Usuários