Lotus omnivore
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date= 25 january 2010 - 08:12 pm timestamp= 1264461127 post= 792877 ]
acho que a dificuldade técnica é o aumento da câmara. a exatidão das peças deve inviabilizar o custo de produção, da mesma forma que os motores rotativos.
os motores rotativos continuam sendo usados até hj pela mazda, e não acredito que eles seriam tão teimosos assim (desde 1963 eles têm um carro de produção com esse motor) se o motor não fosse viável…
se não investir em pesquisa e não ousar implementá-las nos carros de produção, o motor ciclo otto vai morrer
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os motores rotativos continuam sendo usados até hj pela mazda, e não acredito que eles seriam tão teimosos assim (desde 1963 eles têm um carro de produção com esse motor) se o motor não fosse viável…
se não investir em pesquisa e não ousar implementá-las nos carros de produção, o motor ciclo otto vai morrer
a mazda já teve toda a linha com motores wankel. já que a ford é dona de uma parte poderiam investir.
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investir no desenvolvimento do motor a combustão interna é como criar uma máquina de escrever super moderna…
sua concepção é pouco eficiênte. por mais leite que queiram tirar dessa pedra, ainda fica anos luz longe de mais ridículo motor elétrico.
o dia que inventarmos uma forma eficaz de armazenar ou gerar energia elétrica para os carros, o motor a combustão desapareça como que por mágica.
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investir no desenvolvimento do motor a combustão interna é como criar uma máquina de escrever super moderna…
sua concepção é pouco eficiênte. por mais leite que queiram tirar dessa pedra, ainda fica anos luz longe de mais ridículo motor elétrico.
o dia que inventarmos uma forma eficaz de armazenar ou gerar energia elétrica para os carros, o motor a combustão desapareça como que por mágica.
a opep nunca deixara isso ocorrer
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turbina??
ninguem aqui percebeu que o lance é pra taxar o motor o maximo possivel quando o motor tiver com pouca carga???
qual carro turbo que a 70km/h em ultima marcha usa a turbina?
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investir no desenvolvimento do motor a combustão interna é como criar uma máquina de escrever super moderna…
sua concepção é pouco eficiênte. por mais leite que queiram tirar dessa pedra, ainda fica anos luz longe de mais ridículo motor elétrico.
o dia que inventarmos uma forma eficaz de armazenar ou gerar energia elétrica para os carros, o motor a combustão desapareça como que por mágica.
cara, eu acho que formas para aumentar a ergonomia de um carro elétrico existem, ideias até eu tenho, faça um carro que tenha fotocélulas na pintura, sei la, com geradores aclopados nos eixos do carro. ideias sempre existem, mas o governo não investe por que? simples, como eles vão cobrar impostos sobre esse tipo de energia?
o petróleo um dia acaba e vai levar esses árabes e a venezuela pro buraco.
os árabes não vão, já perceberam isso, vc acha que dubai é só uma cidade onde eles mostram o seu poderio de compra?
venezuela, colombia, aqueles paises naquela região se não estou enganado(ouvi boatos), estão numa região riquissima em litio, acho que a maior reserva existente, se por acaso começarmos a usar carros eletricos, imagina a fortuna que eles não fariam? baterias atualmente, as mais duraveis são a base de litio, é só olhar a bateria do seu celular que você ver um exemplo de bateria de litio…
date= 26 january 2010 - 10:36 pm timestamp= 1264556213 post= 793053 ]
e essa papagaiada de lerda de pré-sal.
é um jeito de o governo manipular o povão , e querendo ou não, um dia vai acabar…
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o petróleo um dia acaba e vai levar esses árabes e a venezuela pro buraco.
um dia…. o fato é que ninguem sabe ao certo quando, e essa incerteza gera especulação, especulação é lucro pra quem sabe jogar e ate que se prove uma data pro fim do petroleo, muitos acreditaram que o petroleo sera inesgotavel e mesmo assim, ainda surgiram meios de usar os motores otto queimando outros combustiveis (ta ai o alcool)
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negócio é o seguinte.
motor a combustão além de ineficiente, tem um sério problema em relação a matriz energética.
o álcool não é viável no mundo inteiro, aliás, só é viável no brasil. e mesmo assim os usineiros chupa-cabra fazem o que querem do preço.
o petróleo um dia acaba, e mesmo que isso não venha a acontecer, polui demais. não só pra extrair, como pra queimar tb.
por isso, ou desenvolvemos um carro elétrico viável comercialmente, ou seremos obrigados a andar a pé.
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turbina??
ninguem aqui percebeu que o lance é pra taxar o motor o maximo possivel quando o motor tiver com pouca carga???
qual carro turbo que a 70km/h em ultima marcha usa a turbina?
os 1.0 talvez usem. rs
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negócio é o seguinte.
motor a combustão além de ineficiente, tem um sério problema em relação a matriz energética.
o álcool não é viável no mundo inteiro, aliás, só é viável no brasil. e mesmo assim os usineiros chupa-cabra fazem o que querem do preço.
o petróleo um dia acaba, e mesmo que isso não venha a acontecer, polui demais. não só pra extrair, como pra queimar tb.
por isso, ou desenvolvemos um carro elétrico viável comercialmente, ou seremos obrigados a andar a pé.
não não não, o etanol é viável em muitos lugares do mundo, aqui mesmo no pp foi postado sobre uma maquina desenvolvida pelos estados unidos com uma eficiencia absurda de produção de etanol, só não lembro os detalhes.
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não não não, o etanol é viável em muitos lugares do mundo, aqui mesmo no pp foi postado sobre uma maquina desenvolvida pelos estados unidos com uma eficiencia absurda de produção de etanol, só não lembro os detalhes.
sim sim sim sim.
para se produzir etanol é preciso cultivar uma lavoura que poderia ser utilizada para alimentação. no méxico já deu um quebra pau por causa disso quando os produtores de milho resolveram voltar sua produção para fabricar etanol ao invés de farinha.
essa máquina ai utiliza lixo pra criar etanol. mas ai o mundo vai precisar criar uma quantidade constante de lixo - e cada vez maior - pra manter a engrenagem girando. o que é um contra-senso.
