Ajuda com falhadeira

[wagnerls]

os cabos do meu carro com 1 ano jah tao meio verdes.. pega um multimetro e testa como tah os ohms deles, se tiver muito alem ou muito baixo em relacao ao q diz no cabo pode trocar.. do motor ap o normal eh ser das velas 5k ohms e da bobina pro distribuidor 1k ohm.

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no caso de cabos para ap esses valores sao corretos, so nao podem ser usados pra todos os veiculos.

explico:

nesse caso os cabos sao diretos, ou seja, nao tem resistencia, as pontas e que sao resistivas, no caso a ponta blindada (metalica) que tem a resistencia.

abracos

wagner luis

[Lost]

tente ligar o carro sem o flex…

bom, primeiro lugar, identifique qual o cilindro que esta falhando. vc pode fazer isso desconectando 1 a 1 os cabos de velas, ou mesmo os plugs dos abicos... o cilindro que fizer menos falta ou nao fizer falta alguma é o com problema... descobrindo qual eh o infeliz, ai vc estressa em cima dele... por exemplo ligando apenas aquele bico sem o flex... deve parar de falhar em lenta se o problema tiver ali...

senao, tire os bicos e mande botar na maquina de medir vazao, mais pra ver se ta pulsando... troque velas de lugar, cabo de velas de um cilindro com o outro... tudo pra ver se o problema passa do cilindro que vc identificou como problematico, pro outro que recebeu a vela, ou o cabo, ou mesmo o bico...

resumindo eh isso, identifique o cilindro com problema, e troque os componentes com cilindros bons... o problema deve passar pro outro cilindro quando vc trocar a coisa que ta gerendo o problema...

[guauad]

cara , não custa verificar se o knock sensor está bem fixado e se o tps está ok também .

sds

gustavo

[Turbo_MAO]

golzin… já que vc disse que falha na lenta tb:

tente ligar o carro sem o flex…

bom, primeiro lugar, identifique qual o cilindro que esta falhando. vc pode fazer isso desconectando 1 a 1 os cabos de velas, ou mesmo os plugs dos abicos… o cilindro que fizer menos falta ou nao fizer falta alguma é o com problema... descobrindo qual eh o infeliz, ai vc estressa em cima dele... por exemplo ligando apenas aquele bico sem o flex... deve parar de falhar em lenta se o problema tiver ali...

senao, tire os bicos e mande botar na maquina de medir vazao, mais pra ver se ta pulsando... troque velas de lugar, cabo de velas de um cilindro com o outro… tudo pra ver se o problema passa do cilindro que vc identificou como problematico, pro outro que recebeu a vela, ou o cabo, ou mesmo o bico…

resumindo eh isso, identifique o cilindro com problema, e troque os componentes com cilindros bons... o problema deve passar pro outro cilindro quando vc trocar a coisa que ta gerando o problema...

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[Lee]

isso ai galera, valeu… o gol tá fazendo o escape todinho novo, e amanha agente pega ele e volta com os testes.

tudo q foi falado está anotado e trocando ideias com o preparador.

[Lee]

o lance dos bicos já adianto q estão ok, foi testado tudinho neles, estão em perfeitas condições.

o lance parece ser mesmo eletrico.

assim q matarmos essa charada eu posto uq q era.

[Lee]

estou chocado já vamos pra 3 semana procurando o por quê do motor falhar.

bem já foi olhado tudo, inclusive uq a galera aqui falou… tá tudo ok

inclusive já tiramos até a modulo de ignição cm e falhou do mesmo jeito.

amanhã iremos trocar os bicos e ver no q dá.

só sei que a coisa tá sinistra, meu deus uq será q tá acontecendo

[Fahrell]

putz… zica gde...

nao se desesere e perca o metodo... va uma coisa por vez...

ja checou continuidade nos chicotes, pino a pino, dos sensores ate o conector da central ?

pegou uma outra central emprestada pra trocar e testar ?

trocou as velas mais de uma vez é pode ser que tenah tido o azar de ter testado com um jogo igualmente baleado

trocou os cabos e tampa do distribuidor e rotor (sei nem se seu carro tem dist...)

va com calma... se certifique de cada item antes de condenar ou afirmar que esta bom...

relaxe... compre uma caixinha de skol e se divirta...

[Lee]

hehe amnha to lá na oficina de novo, iremos trocar os bicos e retestar tudo caso falhe d novo.

checar a amperagem dos bicos, trocar bateria fazer tudinho.

o lance dos cabos de vela, distribuidor, tampa do distribuidor foi tudo checado ontem e hoje e tá ok.

[quarteto]

em caso extremo, volte pra gasolina, desligue o módulo de conversão pra álcool, desligue a central do cm e teste….

[Lee]

caso resolvido

não era o modulo do cm, mesmo pq ele falhou antes de eu comprar a ignição.

sabem uq q era??????????????????

a caixinha flextek

putz, e não é que testamos 4 flextek diferentes e ambos falharam mas ali tá com cara de ser problema de lote do aparelho. pq pegamos um novinho e colocamos, cade a falhadeira??? desapareceu

agora é acionar a garantia do flex de 2 anos, e veremos se eles trocam o aparelho, ou se eu terei mais essa dor de cabeça, e procon em cima deles caso eles partam pra ignorancia hehehe.

mas ave maria, graças a deus o carro tá ok, ficou fortinho pacas

[Fahrell]

caso resolvido 

não era o modulo do cm, mesmo pq ele falhou antes de eu comprar a ignição.

sabem uq q era?????????????????? 

a caixinha flextek

putz, e não é que testamos 4 flextek diferentes e ambos falharam mas ali tá com cara de ser problema de lote do aparelho. pq pegamos um novinho e colocamos, cade a falhadeira??? desapareceu 

agora é acionar a garantia do flex de 2 anos, e veremos se eles trocam o aparelho, ou se eu terei mais essa dor de cabeça, e procon em cima deles caso eles partam pra ignorancia hehehe.

mas ave maria, graças a deus o carro tá ok, ficou fortinho pacas 

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jáia agora so regular o gap das velas, isolar tudo e partir pro abraço…