Bomba gol gti
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tem loja que pede mais de 1200 reais por uma bomba dessas hehehe no mercado paralelo é 350/400 mesmo por uma nova.
vc ja olhou pra ver qual bomba tem no carro do seu pai?
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a dele eh original. soh que ele tah puto com o carro pq nao tah funcionando direito. e qdo nao to por perto os mecanicos passam a perna grandao nele.
entao, hj ele disse que o carro perdeu potencia e levou numa oficina que tbm mexe com prepara?ao do lado de casa. os caras disseram que era a bomba, que tava com pouco pressao. viram o filtro de comb e tava zuado jah. como nao tinham o do carro colocaram um pro meu pai chegar num posto e trocar. ai meu pai me liga do sup disendo que o carro tah fraco mesmo assim. fui ateh onde ele tava e voltei com o carro. e na minha mao tava sussa, nao falhou, sem buracos na acelere?ao e esticando bem… ehehehe
ai o loke passou em casa e ele viu o carro. de manha nao segura a acelera?ao qdo tah frio, as vezes morre do nada, tah batendo um pouco jah(o motor tem uns 15.000km, foi refeito, porcamente....) e jah teve que refazer o chicote se nao me engano da inje?ao.
meu pai acha que eh bico sujo. eu nao acho mais nada vou levar num mecanico que o irado da ss indicou pra ver o que ele fala, ateh pq vou ficar com esse carro
resumindo o post, nao sei mais o que fazer no carro to querendo trocar o motor qdo pegar...
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o lance é vc verificar o dosador antes de trocar a bomba, ele custa bem menos q uma bomba. se tiver tudo ok, ai sim torque a bomba. não sei se seu carro usa pré-bomba dentro do tanque. ali tb tem um pequeno filtro que precisa ser trocado periodicamente. pode ser que seja bomba(s), pode ser dosador e pré-filtro. não te aconselho comprar logo de cara uma bomba sem antes verificar o restante dos componentes.
da mais trabalho? sim.
pode te economizar uma boa grana? sim.
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valeu ka
amanha jah instruo o meu pai
soh um negocio que notei: qdo demora pra pegar qdo frio, qdo pega nao segura, fica morrendo; andando com ele frio, parece funcionar soh 3 cilindros; qdo quente, anda redondo, sem falhas; se desligar qdo quente, bate a chave, liga e morre se nao ficar acelerando.
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bom hj o carro parou de vez.
meu pai mandou trocar o refil da bomba e saiu a bagatela de 390,00…
hj pela manha, o mesmo problema. melhor dizendo, problemas
mas com novidade: começou a bater muito no 3? ou 4? cilindro. deixamos no mecanico perto do escritorio(o mesmo que trocou a bomba) e concluiram que pode ser as valvulas ou o pistao.
pra fazer o cabeçote, por volta de 1.200.
se for pistao, 2.200. vai ter que mexer na parte de baixo e tal.
o carro foi feito inteiro a 11 meses.
meu pai tah puto, mandou tirar o carro de lah e largar no estacionamento do escritorio a vontade dele no momento eh de atear fogo no carro... ehehehhh
agora to na captura de algum lugar honesto e com preão baixo, pq 1200 num cabeçote eh atestado de trouxa...
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pow 1200.. nossa diz pro cara q vc nao quer um cabecote novo eh soh pra fazer oq vc jah tem, aki em itajai gastei 250 pra rever todo o meu, foi trocado os retentores, fechado uns dutos q tavam abrindo, limpado ele por inteiro, mais plaina, revisto tudo pra ver c nao tinha nada de errado e montado denovo, mesmo assim achei meio caro, mas o cara eh muito bom.
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bom hj o carro parou de vez.
meu pai mandou trocar o refil da bomba e saiu a bagatela de 390,00…
hj pela manha, o mesmo problema. melhor dizendo, problemas
mas com novidade: começou a bater muito no 3? ou 4? cilindro. deixamos no mecanico perto do escritorio(o mesmo que trocou a bomba) e concluiram que pode ser as valvulas ou o pistao.
pra fazer o cabeçote, por volta de 1.200.
se for pistao, 2.200. vai ter que mexer na parte de baixo e tal.
o carro foi feito inteiro a 11 meses.
meu pai tah puto, mandou tirar o carro de lah e largar no estacionamento do escritorio a vontade dele no momento eh de atear fogo no carro... ehehehhh
agora to na captura de algum lugar honesto e com preão baixo, pq 1200 num cabeçote eh atestado de trouxa...
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390 no refil (bomba interna)???????? mandou prender os carasó
retifica completa de cabeçote = r$ 300/350 com troca de todas valvulas, sedes, guias, retentores + plaina.
1000 reais por um jogo de pistõesó nem iapel (forjado) custa isso.
leva em outro lugar mesmo, ta doido, como tem gente pilantra e aproveitadora
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bom amanha coloco um videozinho do funcionamento do carro. tirei o cabo do 1, 3 e 4 cilindro e o carro continuava o mesmo. qdo tirei do 2 o carro perdia força.
essa semana meu pai fez o carro pegar no tranco algumas vezes. pode ter pulado a correia e tah fazendo bater valvula??
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bom amanha coloco um videozinho do funcionamento do carro. tirei o cabo do 1, 3 e 4 cilindro e o carro continuava o mesmo. qdo tirei do 2 o carro perdia força.
essa semana meu pai fez o carro pegar no tranco algumas vezes. pode ter pulado a correia e tah fazendo bater valvula??
[snapback]370156[/snapback]
caramba, seria muita zica. o tranco é no virabrequim e não na polia do comando. não tem lágica ter pulado dente por causa disso.
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bom, esqueci de fazer o video
mas ontem reboquei com a minha funeca o versa(foi valente encarou umas subudas bravas sem ratear ) e larguei no mecanico do lado de casa, a carbumaq.
hj eles tiraram o cabeçote fora e a junta de ferro tava quimada entre o 3? e 4? cilindro. a cabeça do pistao tava bem suja. vou ver se tiro umas fotos hj lah…
o cabeçote foi fazer mais um passe e vamos ver como volta. por enquanto eh isso.
estão enfiando a faca no seu pai hein