To perdendo a paciencia
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valeu a dica, vou correr atras disso, acho que se eu der um tapa na ignição tb ajuda né? o fato da parte eletrica (lanterna e painel) estar ocilando tem alguma coisa haver sera?
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tudo anotado no fim de semana eu tento resolver esses problemas
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no final de semana não estarei em sp, ia tentar resolver em pira, pq? tema alguma sugestáo?
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vamos marcar pro prox. final de semana então. creio que ainda vai ter coisa pra fazer nele até lá. aonde tá pensando de levar? vc tem uma puma?
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qual carro?
ontem a noite fodeu denovo o carro depois de abrir o 2? est., hj tá no mec. pra ele tirar fora o carburador e ver se resolve, se não resolver vou mudar de mec. denovo.
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eu é que não me conformo, pelo menos agora num to mais tentando arrumar em piracicaba, o prox. passo é descer pra santos pra resolver isso. tem lugar bom pra fazer isso ae? que trabalhe de sóbado de preferencia.
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vamos ver, se não arrumarem dessa vez agente combina e ve o que consegue fazer.
inclusive vc num quer abrir um curso de mecânica não? uahuauhauhuah
eu pago bem.
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pois é, nem computador e a pouco tempo nem garagem tinha, mas tudo bem, eu desão até santos num final de semana sem problemas.
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liguei pro cara e tive boas e mês noticias.
boas:
achou os problemas
um deles era a mangueira do hidrovócuo cortada
mês:
o caburador tá todo corroído (sendo que comprei do caferna a uns 5 meses)
grande parte dos parafuros estávam espanados e tinha até parafuso de tomada residencial nele.
acredito que tenha sido um cara que é mestre em carburadores de catanduva que disse pro marido da minha m?e que precisava trocar toda a parte de giclagem e etc. pra ficar bom no 1.6, maldito
vo entra no senai e aprender a mexer nessas bostas eu mesmo, ou me livro de carburador e vou logo pra injeção.
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liguei pro cara e tive boas e mês noticias.
boas:
achou os problemas
um deles era a mangueira do hidrovócuo cortada
mês:
o caburador tá todo corroído (sendo que comprei do caferna a uns 5 meses)
grande parte dos parafuros estávam espanados e tinha até parafuso de tomada residencial nele.
acredito que tenha sido um cara que é mestre em carburadores de catanduva que disse pro marido da minha m?e que precisava trocar toda a parte de giclagem e etc. pra ficar bom no 1.6, maldito
vo entra no senai e aprender a mexer nessas bostas eu mesmo, ou me livro de carburador e vou logo pra injeção.
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complicado da gente imaginar que outras coisas estejam com problemas no motor alem do carburador, ja q o motor tinha sido revisado a pouco tempo.
aff…cada mecanico viu...ta doido, como pode não ver isso numa revisão de frente com o motor do carro
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sabe pq não ve? pq pra eles é assim, carro é pra andar no dia a dia até 3500rpm e se vc quer enfiar o po ou mesmo digirir de modo mais esportivo compra um carro de corrida ou gaste uma fortuna pra que fique bom, o melhor é ouvir o mecânico falar que melhor do que estava num tinha como (ele falando na quinta feira qdo regulou o motor e eu disse que ele afogava depois de 3 bombadas leve no acelerador)
se tudo der certo no ano que vem eu vendo o carro ou troco de motor.
