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[hot topic] tabela de peso de volantes

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  • C Offline
    C Offline
    chevetteturbo
    escreveu em última edição por
    #72

    muito bom

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    • S Offline
      S Offline
      SemControle
      escreveu em última edição por
      #73

      pessoal, acho q aki vcs saberao me dizer algo….

      no orcamento da novela sobre a embreagem de ceramica pro golf, todos me passam q preciso trocar volante, disco e plato, pois bem, questionei sobre o volante e me disseram q seria usado um volante de vr6, re questionei q seria pesado, me responderam q seria 6kg aliviado...
      fica a pergunta, pra tirar 6kl de um volante é coisa pra kramba ao meu ver, nao voltaria a ficar tao fragil qnt o volante original?

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      • _ Offline
        _ Offline
        _NandoO_
        escreveu em última edição por
        #74

        1- porque a marcha lenta fica irregular com volante aliviado? quais problemas se poderia ter com volante aliviado e em quais condiçõesó

        2- qualquer torneiro alivia volante? é só eu indicar o quanto quero e onde?

        1 Resposta Última resposta
        • B Offline
          B Offline
          bruninhooo
          escreveu em última edição por
          #75

          o volante tem digamos que 3 funãoes, com a cremalheira faz dar a partida no motor, via motor de partida. com a face faz tracionar e acionar o eixo do câmbio, e por fim, a força inercial que ajuda no torque.

          quanto mais massa ele tiver o motor vai demorar mais pra subir de giro, mas quanto mais leve, ele perder? torque significativamente.

          para aliviar é preciso de m?quinas que o gira e dita em qual local fazer a redução, assim até deixa-lo balanceado, semelhante a balanceamento de roda/pneu.

          a samacar em mau? é uma das retificas mais bem equipadas, eu recomendo, só faão meus trampos lá e recomendo.

          abraços

          1 Resposta Última resposta
          • G Offline
            G Offline
            Gili
            escreveu em última edição por
            #76

            num ap 2.0 8v turbo, com intenção de girar 8k, qual o peso razoavel pra se deixar o volante?

            1 Resposta Última resposta
            • B Offline
              B Offline
              bruninhooo
              escreveu em última edição por
              #77

              falae,

              ai já não sei lhe dizer, eu por exemplo vou virar 7500 a 8000 no meu 2.0 bloco baixo 20v, e nao aliviei nem 100 gramas do meu volante, quero aproveitar toda faixa de torque possivel, ai vai de cada receita e preparação, se for carro de rua e transito intenão fica horrivel aliviado d+.

              1 Resposta Última resposta
              • F Offline
                F Offline
                Fluff
                escreveu em última edição por
                #78

                a gente fala, fala…. mas ninguém ouve ou não lembra.
                não se perde torque aliviando o volante.

                http://www.uucmotorwerks.com/flywheel/ther…torque_loss.htm

                1 Resposta Última resposta
                • _ Offline
                  _ Offline
                  _NandoO_
                  escreveu em última edição por
                  #79

                  poruqe a marcha lenta fica irregular? quer dizer que em bel?m onde moro não deve ter lugar que alivie volante, certo? pra outra banda do brasil?

                  1 Resposta Última resposta
                  • J Offline
                    J Offline
                    Joel_RS
                    escreveu em última edição por
                    #80

                    dando uma ressuscitada…

                    aliviar um volante, pelo que vi não passa de algo que, grosso modo é passar disso:

                    pra isso?

                    1 Resposta Última resposta
                    • A Offline
                      A Offline
                      AVILA GTS
                      escreveu em última edição por
                      #81

                      ressucitando novamente, li todo tópico e não achei algo que fale o que realmente vale a pena o alivio do volante, só a subida de giro mais rápida? essa subida de giro mais rápida vai me fazer um carro mais rápido? ou tem outras vantagensó vale a pena tb junto com o volante faquiar e aliviar o vira?

                      1 Resposta Última resposta
                      • I Offline
                        I Offline
                        Inssurection
                        escreveu em última edição por
                        #82

                        exatamente joel

                        e se for um alivio mais drastico tem gente que chega a abrir furos vazados no volante.

                        1 Resposta Última resposta
                        • R Offline
                          R Offline
                          Ricardo-UT
                          escreveu em última edição por
                          #83

                          eu sou a unica pessoa ki quer fu?ar num fiat ou eh soh impressão?? oo

                          è impressao sua mexo em fiat normalmente , tá precisando de ajuda ?

                          1 Resposta Última resposta
                          • M Offline
                            M Offline
                            Moafoda
                            escreveu em última edição por
                            #84

                            eu sou a unica pessoa ki quer fu?ar num fiat ou eh soh impressão?? oo

                            è impressao sua mexo em fiat normalmente , tá precisando de ajuda ?

                            valeu manao… ja sai do fiat faz uns anos ja... apelei pros aps da vida

                            esse meu post foi d 2007

                            abraços

                            1 Resposta Última resposta

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