Ap 1.8 mi 1avp

[Lucas Schneider]

temperatura influencia tmb…

dá uma conferida no teu sensor de temperatura tmb....

[PGroth]

respiro do óleo está ok? no meu (1.6mi).. esse problema só parou quando eu tirei o respiro fora, e tampei as entradas de ar do coletor. só então a lenta estabilizou e o freio motor melhorou.. mas as vezes ainda dá uma soltadinha.

abraço.

[DuKa]

a maioria das centrais, o cut-off so funciona depois de 2000 rpm

[miozao]

daniel, dá uma conferida no:

map

tps

e no chicote em geral.

meu carro uma vez começou com umas falhadas em lenta, eu saquei fora o chicote inteiro (2 domadas da parede do cofre ali em baixo da bateria, até os bicos, map e tps) limpei tudo direitinho, passei limpa-contato (spray) umas vêrias vezes, depois montei.

zerou

no scanner sua injeção aponta alguma falha?

[daniel_fabricio]

então, não cheguei a olhar no scanner ainda.. o ernest vai me emprestar; eu vou dar uma conferida boa no chicote; respiro da tampa de válvulas tá ok; duka, o cut off depende de central pré central e até i.e. pré i.e. a rotação mínima de funcionamento, mas seja em 5000 ou 4000 o cut off de vez em quando não tá funcionando.

[Rix]

corsa mpfi e palios: cut-off acima de 2400rpm.

[]s

[ALEXANDRE BH MINAS]

condi?ao para o cut-off na grande maioria dos carros.

1- motor aquecido acima de 70 graus.

2- borboleta fechada

3-rota?ao acima de 1800 rpm.

[daniel_fabricio]

seguindo a dica do mioz?o, tirei o chicote e dei uma passada de limpa contato em tudo, voltei o atuador de lenta original.. aparentemente o carro tá ok agora, tenho impressão que era um mal contato do conector do tps. tomara que seja isso…

[ALEXANDRE BH MINAS]

seguindo a dica do mioz?o, tirei o chicote e dei uma passada de limpa contato em tudo, voltei o atuador de lenta original.. aparentemente o carro tá ok agora, tenho impressão que era um mal contato do conector do tps. tomara que seja isso…

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pode ser sim, essa inje?ao nao avisa ao condutor quando tem problemas, acho que a vw deveria ter luz de anomalia da ie tambem nesses carros.

[miozao]

seguindo a dica do mioz?o, tirei o chicote e dei uma passada de limpa contato em tudo, voltei o atuador de lenta original.. aparentemente o carro tá ok agora, tenho impressão que era um mal contato do conector do tps. tomara que seja isso…

[snapback]528640[/snapback]

ae tomara que tenha resolvido definitivamente então

o osmar já me deu muito problema….

*osmarcontato...

falando nisso, meu atuador está bixado tem hora que a lenta fica doida, oscilando... vou ter que botar um novo. mesmo depois da limpada não resolveu... e vive aparecendo erro dele na ecu. é caro esse treco

[daniel_fabricio]

e vive aparecendo erro dele na ecu.    é caro esse treco

teu atuador é aquele com cabecinha de metal menorzinha ou aquele dos modelos mais novos de cabecinha mais larga de pl?stico ?

o atuador do modelo antigo eu paguei 98 reais se não me engano, o novo eu vi o preão e era coisa de mais de 200 paus…

[miozao]

teu atuador é aquele com cabecinha de metal menorzinha ou aquele dos modelos mais novos de cabecinha mais larga de pl?stico ?

o atuador do modelo antigo eu paguei 98 reais se não me engano, o novo eu vi o preão e era coisa de mais de 200 paus…

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? desse antigo, com cabecinha de metal… eu vi +/- por isso aqui... uns 100 conto

[kmon]

? desse antigo, com cabecinha de metal…  eu vi +/- por isso aqui... uns 100 conto 

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po, o meu custou 70 reais aqui no rio, zero km da siemens\vdo.