Minha turbina voltou
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não entendo meu freio voltou ao normal mas a pressão do meu turbo tá em 1,8, era pra subir 1,9 e uns quebradinhos a mais, e tipo se eu fecho a prioridade pra nao espirrar ele vem a minha pressão de quase 1,9 e a pegada da turbina fica bem mais forte, que estranho sempre funcionou tudo verifiquei a mangueira da prioridade se estava entupida ams é nova nao tem nada de errado e meu carro parou de morrer na lenta, eu acho que meu carro fica de chico as veses, sei l
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veja se a prioridade está vazando ar.. a minha bixou
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veja se a prioridade está vazando ar.. a minha bixou
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vou desmontar pra ver o que eu acho
1,9kg no miolo original???
salve salve jesus cristo
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ah meus pistões são buxton sei lá porinquanto tão aqui rsrsrsr
mas no hotcampinas tinha um cara que andava com 2,4 de pressão
eu quero bielas forjadas e um turbo maior assimq ue eu conseguir outro emprego, e quero andar com no minimo 3 bar 3,5 bar
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ap 1.6 guenta pressao sim 2k é padrao…
e numa k16zinha é que ele ta tranquilo....
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ap 1.6 guenta pressao sim 2k é padrao…
e numa k16zinha é que ele ta tranquilo....
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agora coloca esses mesmos 2kg numa k24…
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agora coloca esses mesmos 2kg numa k24…
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2kg numa hx 35 num mille 6 girando 9 k
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pow gente vamo aprender q pressão não eh potencia
isso de 2.0 bar em 1.6, etc etc… não eh regra, o que quebra motor eh potencia... e acerto errado tb
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pow gente vamo aprender q pressão não eh potencia
isso de 2.0 bar em 1.6, etc etc… não eh regra, o que quebra motor eh potencia... e acerto errado tb
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assino em baixo rs
apl rende quase a mesma coisa com 1,4 e com 2,0bar, depois que passa do 1,4bar você só judia da turbina/motor e a diferença de potência é uma mixaria, já o que mais influencia para quebrar é potência e falta de acerto, já viu, 2,0bar de turbina até porte m?dio (tipo apl) é mais fácil de aguentar.
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http://www.youtube.com/watch?v=jhzklpbceug
esse carro é 1.9 e cabeçote original mas o miolo é forjado, as outras descrições estão no video e eu acho muito forte
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e ah e eu tneho um parceiro em itanhanh?m que ficou em primeiro lugar nos 201 na ligth lá na ligth pode ter 3 bombas ele anda com um ap 1.8 bielas de kombi diesel e pistões iapel com 3e de opala, e 3,5 de pressão em uma .50/.48 mas nao sei medidas de eixo nem rotor preciso eprguntar pra ele, tenho uns video preciso achar e tb tinha o site, quando ele ficar online eu vejo e posto aqui
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sei que quanto menor o curso, menor o movimento lateral da biela, forçando menos ela… porém pra ap eu sigo a seguinte regra:
miolo original + rua = limite seguro 300cv...
mais que isso entra na zona de quebra...nao é que vai quebrar na primeira acelerada, mas o risco é grande, na minha opinião, logico...
outra coisa....depende tbm como vem esses 300cv, se vem num 2.0 numa paulada em baixa rpm ou um 1.6 girador a 6000 mil rpm...
de qualquer forma... 300cv pra uso seguro acho o limite...
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e ah e eu tneho um parceiro em itanhanh?m que ficou em primeiro lugar nos 201 na ligth lá na ligth pode ter 3 bombas ele anda com um ap 1.8 bielas de kombi diesel e pistões iapel com 3e de opala, e 3,5 de pressão em uma .50/.48 mas nao sei medidas de eixo nem rotor preciso eprguntar pra ele, tenho uns video preciso achar e tb tinha o site, quando ele ficar online eu vejo e posto aqui
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esse video eu fui um dos primeiros que botei no youtube
um amigo meu do hotcampinas(timtim) me mandou disse que era de um camarada dele…
um 2 litros forjado...
hoje em dia tem umas 10 copias desse video, e na descrição de cada um, uma mecanica diferente...
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esse video eu fui um dos primeiros que botei no youtube
um amigo meu do hotcampinas(timtim) me mandou disse que era de um camarada dele…
um 2 litros forjado...
hoje em dia tem umas 10 copias desse video, e na descrição de cada um, uma mecanica diferente...
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rsrsr mas esse que eu estou falando ele tem videos de tudo inclusive dele emchendo no carro dele inclusive ele perdeu o dedo fu?ando no cambio dele
inclusive o alex daqui do preparados conhece ele também pessoalmente. rsrs
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eita como o cara fez isso??? perde o dedo no cambio….
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eita como o cara fez isso??? perde o dedo no cambio….
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eu acabei de falar com ele eu nao tinha dado aten?ao em como ele perdeu pq eu tinha ficado meio chocado quando ele falou que eprdeu o dedo foi assim
ele tinha montado o cambio e colocou blocante e com o carro erguido e ligar a roda começou a girar de leve e ai ele foi parar a umas das rodas para ver era um teste do blocante que ele ia fazer e quando ele foi por a mão ele se descuidou e o dedo do meio foi parar entre o palito da roda e girou a roda até que chegou na pinça do freio e simplismente arrancou fora além dele ter perdido o dedo ele viu que o blocante nao funcionava mais por isso ele foi fazer o teste para ver se o blocante funcionava ai 1 roda ficou girando e a outra travou depois te ter perdido o dedo.
http://img225.imageshack.us/img225/9708/imag0094mo7.jpg
essa foto ele me mostrou hoje ele está bem melhor, apesar de feia todomundo é de maior aqui acho que pode ver já rsrsrs
http://www.youtube.com/watch?v=1geve-gyeyi
esse aqui é um video de quando tava montado dessa ultima vez q tinha zuado heheh
quem quiser add pra troca idéia é gente fina no ultimo o msn é [email protected] ai ele passa os tempos dele no site de arrancada de itanhanhem e etc… hehhehe
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e ah, antes de clicar na foto do dedo, primeiro que nao coloquei para exibir pq é feio hehehhe então deixei o link para cicar quem quiser ver o dedo faltando um pedaão só clicar ehhehe