Monza turbo - montado
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mais uma vez pesso ajuda a vcs …
sai para da rumas voltas com o carro deu umas aceleradas e agora ele está vazando ar pelo coletor de escapamento o que pode ter acontecido é
junta ?
porque acontece isso ?
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esses coletores sao foda, vc deu uma plainada nele antes de colocará prisioneiros novosó carro ta com flexivel?
abs cara
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não dei aplainada não mais parecia estar tudo ok tanto que não vazou até agora …
prisioneiros novos
tem fexivel sim no escape ...
vou tirar tudo e mandar aplainar e remontar com junta de aão do escape do astra ...
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ve se consegue uma regua pra dar um confere no cabeçote tbm.
abs
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me ajudem … nessa minha dúvida
seguinte o meu ponto está de seguinte forma ....
inicial em 7 final em 22
porém estou usando o avança a vácuo ....
quando vem pressão positiva o avanço a vácuo prejudica o avanço do distribuidor pela rotação ???
quer dizer tenho que andar com avança a vácuo desligado ?
desde já agradeço,
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tem gente q prefere o avanço a vacuo ligado. eu particularmente não curto.
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e detalhe: 7 de inicial parece mto pouco frente ao ponto final.
ja tentou 15º inicial mantendo o ponto final?
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estranho é o seguinte o avanço a vácuo do carro avanço o ponto segundo manual de oficina do monza em 15º, quer dizer 15º + 7º de inicial teríamos 22º na fase aspirada, que é a mesma graduação onde o ponto está travado de alta ….
quer dizer não tem muita alteração do ponto em si.
a minha dúvida é indo pressão positiva para o avanço a vácuo do distirbuidor será que o condenado atrasa o ponto ou fica inerte e o que com é o centrifugo ?
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estranho é o seguinte o avanço a vácuo do carro avanço o ponto segundo manual de oficina do monza em 15º, quer dizer 15º + 7º de inicial teríamos 22º na fase aspirada, que é a mesma graduação onde o ponto está travado de alta ….
quer dizer não tem muita alteração do ponto em si.
a minha dúvida é indo pressão positiva para o avanço a vácuo do distirbuidor será que o condenado atrasa o ponto ou fica inerte e o que com é o centrifugo ?
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pra vc descobrir isso, basta pressurizar o avanço a vácuo com uma seringa durante a leitura do ponto em giro intermediário.
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pra vc descobrir isso, basta pressurizar o avanço a vácuo com uma seringa durante a leitura do ponto em giro intermediário.
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uai, a avanço avança quando detecta vácuo no coletor…
se ele quer saber o quanto ta avançando na lenta, basta ele soltar o caninho que vai no distribuidor pra o coletor (dai zera o vécuo) e tapar com o dedo o furo no coletor.
dai o acanço ta cancelado e o ponto é apenas o do distribuidor... seringa geraria pressao , o que não é o caso...
né não?
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uai, a avanço avança quando detecta vácuo no coletor…
se ele quer saber o quanto ta avançando na lenta, basta ele soltar o caninho que vai no distribuidor pra o coletor (dai zera o vécuo) e tapar com o dedo o furo no coletor.
dai o acanço ta cancelado e o ponto é apenas o do distribuidor... seringa geraria pressao , o que não é o caso...
né não?
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mas sob boost existe pressão no coletor que acaba indo pro avanço do distribuidor e alguns distribuidores atrasam alguns graus o ponto com isso.
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uai, a avanço avança quando detecta vácuo no coletor…
se ele quer saber o quanto ta avançando na lenta, basta ele soltar o caninho que vai no distribuidor pra o coletor (dai zera o vécuo) e tapar com o dedo o furo no coletor.
dai o acanço ta cancelado e o ponto é apenas o do distribuidor... seringa geraria pressao , o que não é o caso...
né não?
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flávio, o q o glock quer saber é se, com pressão do turbo, o avanço a vácuo deixa o ponto como está ou se ele atrasa o ponto….por isso pressurizar o avanço a vácuo e ler o ponto...
dá uma lidinha com mais calma no post dele
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desculpa pessoal, passei batido…
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me lembro dessa cx com manometro a tempos mais como minha praia nunca foi turbo nem li na época quando vc vai precisando de informação que vc começa a prestar atenção nas coisas ….
pelo visto carol vc já testou e qual conclusão chegou nos ap, reduz o ponto com pressão ou não ?
de qualquer forma vou fazer o testo no gm um dia ... só que agora estou enrolado com lance de obras em casa e trabalho ... então o tempo está muito curto ...
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esse pressurizador serve pra simular pressão de turbo de forma q eu possa ler o avanço de ponto com diferentes valores de pressão.
fiz ele para ajustar meu atrasador de ponto.
