His aspirada e turbo vs digifull 8 bicos
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a digi full tem muito mais recursos que a his. com certeza o resultado para a rua ficaria melhor, só tem um detalhe. a digipulse full não fica 100% com comandos mais agressivos. acima de 270º complica demais o acerto. com um erson 441t ou um drp 7013 fica muito bom.
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com certeza a digifull tem mais recursos q a his, o bom da his eh q eh mais dificil dos outros desregularem o carro, (so desregula c o cara souber e quiser fazer sacanagem…) ja a full qq um mexe ne, so girar o potenciometro e ja era...
to montando o meu carro com a full 8 bicos, mas ja vi la na oficina usarem ela so com 4 e ficar lisa tb...
e em consumo a full eh melhor dos carros q usavam a full todos faziam uns 6 a 7 no alcool, ja com his faz 3, 4. isso andando de boa.
ainda não terminei meu carro, no fim de semana termino de montar ele, e posto mais impressões dela...
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e no caso da his aspirada no carro dele um voyagem 1.8s com um 4x2 do resto original vai ficar bom? outra pergunta a digifull são todas iguais ou tem alguma com mais recurso e tals.. vo fala com ele hj pra ve si faço um rolo com ele a minha his eh zera ta na garantia ainda.. ja a digifull dele ja ando alguns anos.. mais acho q ñ tem nd ver neh.. a durabilidade? intaum resumindo a digifull eh superior a his aspro/turbo pra rua? compensa troca com ele?
abçs: jonathan
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pra vc compensa mt. pra ele eh o q falei o carro vai ficar mais gastão…
a full tem umas atualizações q da pra fazer, tem q ver com o pessoal da digipulse...
a minha tem umas atualizações pra fazer, e fica em 60 reais, mas não vou fazer não pq demora 5 dias uteis. e segundo eles, o carro vai ficar mais liso...
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pra vc compensa mt. pra ele eh o q falei o carro vai ficar mais gastão…
a full tem umas atualizações q da pra fazer, tem q ver com o pessoal da digipulse...
a minha tem umas atualizações pra fazer, e fica em 60 reais, mas não vou fazer não pq demora 5 dias uteis. e segundo eles, o carro vai ficar mais liso...
si eh assim hj vou na casa dele ve se ele aceita a troca.. rsrs
vlw fera
abçs: jonathan
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si eh assim hj vou na casa dele ve se ele aceita a troca.. rsrs
vlw fera
abçs: jonathan
e aí, o cara aceitou a troca??
se for pra andar aspro, mesmo com maior consumo e menos recursos, o his aspro é bem melhor que o digipulse, falando em desempenho.
agora no seu caso, pra andar turbo, o digipulse é bem mais negócio, e ainda tem a possibilidade de colocar suplementares no futuro.
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peguei a digifull hj novinha compro zera e uso 5 semanas.. instalei a his no carro dele aparentimente ficou boa soh uma coisa q achei estranho ñ sei si todas são assim ou eh falta de acerto td vez q vai da partida tem q pulsa os bicos.. mesmo quente.. eh assim mesmo his aspirada?
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ninguem ae q tem ou ja teve his aspirada no carro pra me dizer si eh normal ou ñ ter q pulsa os bicos td hora q vai da partida? mesmo dps de quente..?
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não eh normal não, tenta engordar um pouco o inicio do mapa…
o corsa do meu mecanico quando usou, ligava normal até frio.
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ja fiz de td e o carro soh pega se pulsa os bicos ou si liga e desliga a chave umas 3 veses.. oq sera q pode ser.. engordei a mistura com 500rpm pra vc se ajudava na partida mais eles ñ pulsam na partida.. tem mais alguem aki no forum q tem ou teve esse poblema?
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opa fera ja vendi a bastante tempo.. se souber de algo dou umt oke pra vc..
abçs
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ja fiz de td e o carro soh pega se pulsa os bicos ou si liga e desliga a chave umas 3 veses.. oq sera q pode ser.. engordei a mistura com 500rpm pra vc se ajudava na partida mais eles ñ pulsam na partida.. tem mais alguem aki no forum q tem ou teve esse poblema?
só tem mesmo que dar no botão pulse pra dar uma injetadinha. nos meus 2 últimos carros turbo sempre usei his turbo e nunca montei partida-fria, bastava dar uma injetada de álcool e boa. dependendo da temperatura do ar pegava de 1a. mas pra isso bobina, cabos e velas tem que estar 100%
ok, se souber de algum his aspirado dá um toque.
abraço.
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eu já vi e tenho vontade de montar um carro assim: 4 bicos grande + hpi + his aspro ( um carro turbo).
fica muito simples ($) e facil de acertar.
mesmo sem a correção por tps?
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mesmo sem a correção por tps?
tem sim tia. tps x rotação.
se o carro é turbo precisará do his efic turbo, pois o aspro não tem sensor de pressão.
não precisa, vc faz um mapa, e engorda na rotação que o turbo pega, e vai dando mais comida por rpm.
bem simples, e funcional. mas fica como se fosse um carburador eletronico , só que sem correção nenhuma. pra pista funciona muito bem, mas pra rua, deixa bem a desejar…
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tem sim tia. tps x rotação.
é mesmo, nem lembrava
